来源：拉瓦锡17872019-11-14

燃料电池领域则重点关注“催化剂/电极”，经费占比近31.1%，目标是开发新一代的高活性、低成本和长寿命的催化剂/电极。

来源：OFweek太阳能光伏2019-11-14

（来源：微信公众号“ofweek太阳能光伏”id：ofweeksolar）基于此，ofweek产业研究院最新推出异质结电池市场研究报告，为您提供异质结电池领域全面专业、权威的咨询服务，包括异质结电池简介

来源：电池联盟2019-11-14

中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。

来源：前沿材料2019-11-13

此外，如珈伟股份、万向、鹏辉能源、横店东磁等也都宣布涉足固态电池领域，但大部分企业仍处于规划布局阶段。

来源：动力电池网2019-11-12

该消息的传出，或与天津力神在21700电池领域的耕耘相关。作为国内最早宣布21700电池量产的企业，力神技术总监韩彬表示，力神21700电池月生产能力已经达到三千万颗，且已有成熟应用。

来源：电池联盟2019-11-12

byd做电池起家，在电池领域经营多年，可谓根深蒂固，尤其是对磷酸铁锂的研究，可以说是行业老大。磷酸铁锂虽然容量低，但安全性好，成本低，适合用在电动大巴上。

来源：汽车公社2019-11-12

如果真能实现固态电池的量产，将会给锂电池领域乃至汽车领域带来翻天覆地的改变。究竟谁能胜出？目前我们还不好说，未来值得期待。

来源：市界2019-11-12

韩国紧跟日本开始研发锂电池技术，在相当长一段时间里，锂电池领域呈现日韩争霸的局面。韩国的锂电池领军企业便是lg化学，它在2000年左右进入锂电池领域，其产品最早是用在电子消费品上。

来源：高工锂电2019-11-12

为此，高工锂电梳理了2019年动力电池领域出现的一些新技术，且看下文：1、宁德时代：ctp技术全球首发在2019年法兰克福车展上，宁德时代推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台（cell to pack

来源：太平洋汽车网2019-11-12

据不完全统计，今年前8月，国内氢能和燃料电池领域的投资项目已超过千亿，其中包括多个百亿级项目。各大车企都已经布局，我国传统车企中上汽集团、长城汽车、吉利汽车等都已经加入。

来源：石墨盟2019-11-11

与此同时，动力电池领域正在涌现一批新的闯入者，这些企业的特征是一批以车企为背景的电池企业，例如长城汽车旗下的蜂巢能源。

来源：泽平宏观2019-11-11

在动力电池领域，湿法隔膜在性能和安全性上有着超越干法的显著优势，更能够适应当前动力电池高能量密度化发展趋势。湿法隔膜相较干法隔膜虽存在诸多优势，但其也存在熔断温度低、耐热性差，高温收缩率高等缺点。

来源：微锂电2019-11-11

展望未来，由于物联网设备、电动汽车和移动设备的迅猛发展，电池领域可能面临原材料和大宗商品的短缺，这些现实世界的挑战需要现实世界的解决方案。

来源：动力电池网2019-11-11

除此之外，国内新能源企业与国际巨头在动力电池领域的合作也在日趋深入。

来源：电池联盟2019-11-11

1999年，三星sdi进入电池领域。2000年，三星sdi开始布局动力电池。2008年，宝马开始在全球考察动力电池供应商，为的是布局新能源汽车研发。...lg化学在软包电池领域积淀多年，为了充分利用电子设备的内部空间，研发出了世界上第一款阶梯式与六角形软包电池。2009年，lg化学将软包电池应用到了现代混合动力汽车上，由此正式进入了动力电池市场。

来源：高工锂电2019-11-11

加上在两轮车海内外市场深度扎根的领先品牌星恒电源，以及在动力电池领域“折戟”的圆柱电池企业，将共同打响两轮车市场“铅改锂”大战。...尤其是在动力电池领域的“折戟”的圆柱电池企业，大部分都涌向因“政策潮”兴起的锂电电动两轮车市场。而大部分圆柱电池企业也早已习惯于用价格打天下的基本手法。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

一位熟悉燃料电池行业的投资人士告诉高工氢电，除了东方 电气，国家电投、长江三峡集团等电力公司也加入到布局氢能和燃料电池领域，电力巨头的加入有利于推动行业的发展。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

翔丰华是从事锂离子电池负极材料的研发、生产和销售的高新技术企业，是国内先进的锂电池负极材料供应商，主要产品分为天然石墨和人造石墨两大类，产品应用于包括动力（电动交通工具，如新能源汽车、电动自行车等）、3c消费电子和工业储能等锂离子电池领域

来源：起点锂电大数据2019-11-08

除了动力电池业务发展良好以外，鹏辉能源在消费类电池领域也实现稳定增长，tws、etc等业务推动公司业绩增长。

来源：电池联盟2019-11-08

虽说欧洲是现代汽车工业的发源地，汽车产业历史悠久，但近年来中日韩等国的新能源汽车发展突飞猛进，特别是在动力电池领域强于欧洲。预计到2040年，欧洲电动车对于电池的需求量将达到每年1200gwh。