来源：证券市场红周刊2019-02-21

见附表）设备商获利有限充电运营商因充电设备利用率偏低，通常低于15%就导致运营亏损，这是因为：第一，行业发展初期充电桩运营商跑马圈地，造成充电桩分布不合理，大量网点布局在较低的偏僻地区；第二，停车费高企、燃油车占位导致充电成本高昂

来源：第一电动网2019-02-21

在没有车位的情况下，即使你小区有足够多的充电桩，大多数情况下都被燃油车霸占着，毕竟那属于公共车位，先到先停人家不会因为你是电动车而礼让。...目前新能源汽车技术不断提高，续航里程越来越高，大有赶超燃油车的趋势，但如何充电始终是一个硬伤，目前我国充电桩数量仅有72.8万台，而新能源汽车保有量高达278万辆，从数据上能够看出，充电桩数量稀缺，因此车企不仅要想办法解决续航问题

来源：车业杂谈2019-02-21

因为电动汽车比燃油车更加强调智能化、网联化的特性，第一梯队的位置也不是牢不可破的。那么究竟谁跑的比较快？或许时间能给我们答案。...本就比燃油车昂贵的价格，如果还涨价的话，消费者是否仍愿意买单？另一方面，合资品牌在新能源领域开始纷纷发力。大众、现代、别克等品牌都将在2019年向中国市场推出插电或纯电汽车产品。

来源：中国能源报2019-02-20

据《卫报》报道，最新研究调查显示，英国、德国、法国、荷兰和挪威等欧洲五国电动汽车购买及使用性价比已超越燃油车。...结果表明，从折旧和燃料成本的角度看，电动汽车依然比燃油车占优势，因为电力价格要远远低于比汽油或柴油价格。泰特表示，英国政府可以采取更多措施推动电动汽车增长。

来源：中国能源报2019-02-20

从全生命周期角度看，与传统燃油车相比，虽然目前电动汽车在减少颗粒物与硫化物排放上还不具备优势，但考虑到未来电网清洁化超低排放进程，可贡献70%的颗粒物降幅，那时，电动汽车在颗粒物方面将具有减排效益。

来源：中国产业信息网2019-02-19

相信电动车在性价比上对于燃油车的赶超指日可待。

来源：汽车头条2019-02-18

除了造车新势力之外，传统造车企业中对产品质量也有着自己的见解，广汽新能源副总经理席忠民认为：“造新能源车不能在燃油车的基础上进行改装，必须要完全重新研发。”

来源：搜狐汽车2019-02-18

其言下之意意在指出，有着续航里程限制的新能源车型不必与燃油车争抢家庭第一辆车的位置，有购买第二辆车需求或者有短途出行需求的消费者或许才是其潜在用户。...是否应该以燃油车的续航标准要求电动车？对高续航里程和高能量密度追求的核心，是对动力电池及其管理系统提出了更高的要求。为了满足政策的要求以及降低消费者的续航焦虑，车企可谓下足了功夫。

来源：北极星电力网2019-02-18

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：第一电动网2019-02-18

简单说来有以下五点：一、续航里程更长且价格合理的纯电动车型选择越来越多；二、新能源汽车的购买和使用成本与传统燃油车相当；三、充电便利且安全；四、传统燃油车的购买和使用受到限制；五、欧洲清洁空气行动计划和排放规定

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”...随着新能源汽车技术、市场的逐步完善和成熟，加之政策上对于购置新能源汽车有额外补贴，现在在柯桥城区和乡镇道路上，常常能看到带有“浙d”黑色字体、渐变绿底色的车牌，新能源汽车代替传统燃油车的风头似乎正盛。

来源：亿欧网2019-02-18

2018年成为了燃油车的“寒冬”，而新能源汽车市场却迎来了逆势增长的春天。...汽车行业召回事件屡见不鲜，相较于燃油车千万的召回量，新能源汽车13万的召回数字简直是小巫见大巫。

来源：电池中国网2019-02-15

同时，以每年8-10万公里网约车普遍行驶里程计算,电动汽车每百公里耗电16度,按照1.5元每度电(含电费和充电服务费)来计算, 电动汽车每百公里充电成本约为24元，相比燃油车每年可节省2万元左右。

来源：汽车之家2019-02-15

无论是电动汽车还是燃油车，都有自燃的可能。据公开报道，这几年，全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车）每年就发生过十余起自燃事故，几率远远低于燃油车。所以，电动汽车还是非常安全的。

来源：崔东树2019-02-15

随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动汽车的发展也是相对较好的。

来源：中国产业信息网2019-02-15

不仅各国政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，各大国际整车企业也陆续发布新能源汽车战略。

来源：广东合即得2019-02-14

质子交换膜与催化剂是燃料电池反应核心氢燃料电池与锂电池最大的不同之处，是其无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车，非常方便。

来源：长园维安CYGWAYON2019-02-14

soc(state of ge)估计算法是电池管理系统(bms)开发应用的关键技术之一，传统燃油车有油表，能跑多远，看一眼心里就有数了，换成电动汽车，soc就是电动汽车的”油表”，所以soc的准确、稳定与否非常重要

来源：第一电动网2019-02-14

如果将充电时间计入使用成本，开电动汽车还能比燃油车划算吗？...对他们来说，即使计算充电的时间成本，开电动汽车也比燃油车划算。

来源：北极星电力网2019-02-14

进一步完善小客车总量调控政策，合理控制燃油小客车保有量，研究制定并实施提高传统燃油车用车成本、高排放车管控等公共政策。