来源：快科技2020-08-13

他还透露，宁德时代最近成立一个21c创新实验室，研发投入33个亿，专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发。

来源：北极星储能网2020-08-13

2020年8月12日，energyx和 profmof 宣布已建立新的合作伙伴关系。两家公司都将促进金属有机框架（mof）的使用，这种新型的纳米技术材料适用于涉及可再生能源以及大规模锂离子生产和电池储能项目的开发

来源：网易汽车2020-08-13

美国有一些做固态电池概念的公司，更多的是前沿技术驱动跟资本性驱动。前几年的时候更多，几十家做固态电池的公司，一大堆美国企业日本企业还投了很多，其实后来投的都不太成功。

来源：腾讯汽车2020-08-13

曾毓群透露，这一创新实验室是与福建省政府合作，响应国家战略需求，适应市场需求，中长期研发方向包括金属锂电池、钠离子电池、全固态电池、锂离子电池智能设计和无损检测技术开发。

来源：宁德时代2020-08-13

实验室将秉承“练好基本功，发挥想象力”的创新理念，专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发，同时布局锂离子电池智能设计、无损检测技术开发等，争取在3-5年内，实现实验室自主创新成果产业化

来源：出行一客2020-08-10

按照国内领先的全固态电池开发商清陶能源总经理李峥博士的预计，三年内固态电池将在乘用车领域替代性使用，即一款车以采用液态电池方案正向开发，固态电池版本对其中部分功能进行替换；三年后，基于固态电池的正向开发车型将真正走向市场

来源：资本侦探2020-08-04

在2019年10月的东京车展上，丰田曾表示将在2020年实现固态电池装车，近日，丰田确认这一计划已如期完成，并将在2025年之前量产固态电池。...无钴电池将使得新能源车的成本大幅压缩，但这仍不是动力电池的最优方案，有不少动力电池厂商表示，它们未来技术方向将是固态电池。

来源：出行一客2020-08-03

一是电池标准化的契机尚未出现，尽管工信部表示将出台换电模式相关政策，但是否会推动电池标准化还很难说；二是电池技术的突破，目前固态电池、无钴电池等新技术声势浩大，一旦电池技术质变，仅靠充电能满足实际市场需求

来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

固态电池等一些新的领域进展还不够快，没有达到世界领先的水平。“后补贴时代，产业发展需要持续创新。”现在，大补贴时代已经过去，产业的发展需要创新。

来源：一句话点评2020-07-31

导语：这波的竞争更加复杂，有磷酸铁锂电池的复兴，还有固态电池的虎视眈眈。所以，任何一家动力电池企业都可能成为“前浪”。任何掉以轻心都将是致命的。...而这波的竞争更加复杂，有磷酸铁锂电池的复兴，还有固态电池的虎视眈眈。所以，任何一家动力电池企业都可能成为“前浪”。任何掉以轻心都将是致命的。

来源：NE时代2020-07-29

固态电池最新进展：样品电池充电只需15分钟 能量密度有望翻倍根据keiji kaita的介绍，这款电池优势和存在的问题还是比较明显的。...但是近日丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理keiji kaita向媒体透露，丰田已经按计划成功制造了固态电池，并且已经安装到了概念车上。

来源：中国能源报2020-07-29

除了合资公司的积极布局，丰田本身也在固态电池领域持续深耕。今年2月，丰田与松下成立合资企业，用于开发和生产棱柱形锂离子电池及固态电池等“下一代”电池。...此外，日本丰田还计划在2020年推出搭载硫化物固态电池的新能源汽车，并于2022年实现量产。然而，记者注意到，虽然丰田今年看起来非常“忙碌”，但是市场成效却并不显著，“做得多、回报少”。

来源：电池中国网2020-07-28

宁德时代董事长曾毓群表示，真正的固态电池是需要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度，现阶段业内一些企业发布的固态电池在能量密度等指标上还不如（液态）锂离子电池，公司也在持续进行固态电池等前沿技术的研究和产品研发的投入

来源：能源研究俱乐部2020-07-28

3.设计研发高性能负极材料全固态电池以金属锂作负极的全固态锂金属电池在理论能量密度和安全性上都远优于传统锂离子电池。...三星技术研究院（sait）和日本三星研究院（srj）设计开发了一种独特的银—碳（ag-c）复合负极，替代锂（li）金属负极，结合硫银锗矿（argyrodite）型固态电解质制备了软包的全固态电池，获得了高达

来源：快科技2020-07-27

相较锂电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企，正在紧密布局。...keiji kaita表示，丰田希望能在2025年前量产固态电池，初期由于成本和规模，起价格会高于锂离子电池。丰田希望，其生产的固态电池可以使用30年以上，仍保持90%以上的性能。

来源：搜狐汽车2020-07-24

近半年来，无钴电池、四元电池、固态电池等电池技术与材料体系的不断涌现，更是说明了，电池产业新的变革浪潮正在逼近。...与无钴电池与固态电池相比，另一类电池体系可能不太出名，但产业内一直没有放弃对它的研究，它是一种基于钠离子研发的电池体系。

来源：锂电前沿2020-07-23

与此同时，固态电池、钠离子电池、锂硫电池、燃料电池等新型储电和发电体系快速发展，开始为各种应用场景提供更多选项。...当然，大多数新技术距离产业化还有比较远的距离，其中进展相对较快的可能还是半固态电池，我们希望能在这方面有所突破，之后再逐渐实现全固态。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

固态电池也是目前业界普遍认可的发展方向，根据电解质固体占比的多少又分为半固态、类固态和全固态电池。相比传统液态电解质，固态方案拥有更高的安全性和能量密度，效率转化是传统锂电池的两倍以上。...然而，氢燃料、固态电池等技术路线，既是液态锂电池的替代品，同样也可算作潜在的进入者，长期来看威胁不可小视。

来源：汽车商业评论2020-07-22

今年上半年，在电池材料方面，低钴或无钴化的三元锂电池和四元锂电池亮相，三元锂电池和磷酸铁锂电池再度出现安全之争，固态电池也在逐渐走向商业化。

来源：NE时代2020-07-22

在固态电池领域，万向123副总经理陈旸曾在ne时代的论坛上表示，关于固态电池，其实团队早就形成了一种比较完整的思路，并且能充分结合高镍三元电池的正负极材料。...还有一点值得关注的是，万向123其实在固态电池方面的技术研发上也早有布局，并且早先就拿到了英国政府的资助，研究团队包括主机厂、大学和研究机构。