来源：上海有色网2018-11-07

catl还向上汽、吉利、宝马和大众提供电池。 俄罗斯镍业巨头诺里尔斯克镍业公司(norilsk nickel)最近与德国化工巨头巴斯夫(basf)签署了一项协议，将在芬兰建造一座大型镍、钴阴极生产厂。

来源：锂链2018-11-06

2014年，作为软包电池最辉煌的一年，国内仅北汽、江淮和奇瑞等几家搭载软包电池，而在今年，搭载软包电池的车企除了以上还包括了上汽、通用、吉利、长城、众泰、知豆、江铃、长安、宇通、福田、金龙、东风一汽等数十家

来源：起点锂电大数据2018-11-06

从能量密度来看，共有4家企业配套的5款车型能量密度超过160wh/kg，配套企业分别是宁德时代、多氟多、比亚迪(2款)和上汽时代，其中宁德时代能量密度达到170wh/kg。...本批目录共有46家电池企业提供配套，分别为宁德时代(40)、力神(12)、北京国能(10)、塔菲尔(9)、比亚迪(8)、中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、上汽时代

来源：中国青年报2018-11-05

商业化推广需多方携手在上汽集团前瞻技术研究部程伟看来，燃料电池汽车的发展历程分为概念验证、商业化起步、商业化爬坡三个阶段。

来源：北极星储能网2018-11-01

11月1日，大洋电机在投资者互动交流平台表示，公司的氢燃料电池业务初步完成布局，并实现项目落地，合作车厂包括中通、东风特汽、佛山飞驰、福田、上汽大通、南京金龙、申龙等，目前主要的应用方向为客车和物流车。

来源：氢云链2018-10-29

上汽并购韩国双龙、东风入股法国标致是典型的文化冲突导致并购失败的案例。...内燃机时代，国内合资汽车企业长期以来一直被诟病“失去了市场，没得到技术”，在收购上也不如人意，如上汽集团收购了韩国双龙，北汽收购瑞典萨博，没有推出符合预期的产品，也没以有形成自己的技术体系。

来源：商品定价权2018-10-26

从融资情况来看，seeo获得了三星等公司的投资，sakti3获得了由通用汽车公司为首的共计2000万美元的投资，solidenergy则获得了通用汽车和上汽等公司的1200万美元投资。

来源：前瞻网2018-10-26

上汽荣威erx5纯电动上汽荣威erx5电池组采用了三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池，具有更高的能量密度，电池容量为48.3千瓦时，综合工况续航里程约为320km，厂家给予的电池保质期为8年/12万公里，如果超过质保期需要自行更换电池组

来源：汽车商业评论2018-10-22

该公司还与上汽集团在江苏建立一家合资工厂，计划产能为360亿瓦时。该公司还曾表示，到2020年，将总发电能力提高到500亿瓦时。

来源：建约车评2018-10-22

三年前，中国只有北汽新能源、江淮和奇瑞等少数几家使用软包电池，今天加入到软包阵营中的还包括上汽通用五菱、吉利、长城、众泰、知豆、江铃、长安、昌河、陕汽通家等乘用车企，以及宇通、福田、中通、南京金龙、东风

来源：汽车之家2018-10-19

950(参数|询价)等;2016年以来，以公交车、物流车为代表的商用车，及以上汽为代表的乘用车将燃料电池产品陆续投放市场，“十三五”成为中国燃料电池汽车发展产业化的突破。...燃料电池汽车产业化方面，其中乘用车以上汽为代表，研发的车型包含荣威750及荣威950两个系列，且荣威950燃料电池轿车已向市场投放51辆，其中40辆用于分时租赁业务;商用车方面，宇通客车、福田汽车为主的客车企业已开发多款燃料电池客车

来源：北极星储能网2018-10-18

天津国安盟固利新能源有限公司动力电池项目总投资80亿元，占地1100余亩，是a股上市公司中信国安在全国战略布局中，锂离子动力电池板块重要的研发、生产及产业化应用推广基地，依托企业国际领先的科研技术实力和过硬的产品质量，目前已经成为宇通、上汽

来源：中国汽车时报网2018-10-18

上汽集团开发了两个系列的车型：荣威750 fcev和荣威950 fcev，宇通、福田开发了多款燃料电池客车，东风特汽、中国重汽等开发了燃料电池物流车、牵引车等专用车。2015年以前我国只有3座加氢站。

来源：网易汽车2018-10-18

燃料电池汽车产业，我们乘用车主要是上汽，两个系列的车型，荣威750和950。另外一个现在规模最大的还是燃料电池，上汽大通2018年也做到了，应该说这是一个非常好的进展。...“十二五”整车企业陆续进入，以上汽为代表的。客车以宇通为代表的整车企业进入，这是真正的产业化方案，产品化准备的。

来源：上海国资委2018-10-18

自2013年承接该项目以来，上汽凭借多年的经验积累及完整的转子焊接技术体系，首次应用大型核电低压转子焊接技术，解决项目中焊接技术要求高、难度大等问题。

来源：前瞻网2018-10-17

中国上汽集团(saic)在印度拥有子公司mg motors india，并且已经在古吉拉特邦的halol地区测试两款电动车型。上汽一位知情人士向路透社表示，印度积极推动电动车的计划带来了“大机遇”。

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

从车企来看，北汽新能源、比亚迪为中国市场贡献最多新能源汽车，2017年两家企业新能源车型综合销量分别为102696辆、87748辆；二者综合销量超出第三名上汽集团1倍多，在新能源车市场地位稳固。

来源：北极星电力网2018-10-16

新能源汽车产业以上汽集团宁德基地项目为龙头，吸引国内外知名新能源乘用车生产企业及“三电”等关键零部件配套企业、研发机构来宁投资合作，培育一批电机、电控、电池及关键核心材料等新能源汽车产业骨干企业，打造新能源汽车全产业链

来源：北极星环保网2018-10-16

新能源汽车产业以上汽集团宁德基地项目为龙头，吸引国内外知名新能源乘用车生产企业及“三电”等关键零部件配套企业、研发机构来宁投资合作，培育一批电机、电控、电池及关键核心材料等新能源汽车产业骨干企业，打造新能源汽车全产业链

来源：中国充电联盟2018-10-15

截止到2018年9月，28.5万台公共充电基础设施中，特来电运营11.6万台、国网运营5.7万台、星星充电运营4.8万台、中国普天运营1.4万台、上汽安悦运营1.3万台，这五家运营商占总量的87.1%，