来源：材料牛2019-01-04

4.2、全固态锂硫电池由于锂硫电池具有高理论能量容量 (1672 mah/g)、成本效益、无毒性和天然丰度的优势，所以硫被认为是最有希望的下一代高能系统的正极候选物。...然而，锂硫电池也存在硫、含硫有机化合物的低电子和离子传导性以及多硫化物穿梭效应的缺点，导致硫作为正极的利用不足，阻碍了其商业化。梭式效应实际上是源于多硫化物在有机液体电解质中的溶解和扩散。

来源：盖世汽车2018-12-24

该项目的总体目标是设计及制造一款锂硫电池，提升电动汽车电气化应用的安全性。...lisa将解决锂金属防护、功率及电池体积能量密度（volumetric energy density）等锂硫电池的技术瓶颈，并致力于降低其成本，从而降低整个电动汽车的成本。

来源：北京理工大学2018-12-19

近日，北京理工大学前沿交叉科学研究院黄佳琦课题组在锂硫电池动力学调节方面研究取得新进展，相关研究成果以《activating inert metallic compounds for high-rate

来源：中国科技网2018-12-19

因此有必要开发一种简单但可以显著提高硫正极的循环性能，同时保持良好倍率性能的有效材料制备方法，这对于实现长循环寿命的锂硫电池来说是十分重要的。...南开大学牛志强、王一菁研究员联合清华大学张强教授通过隔膜改性，将氮化铟纳米线引入到锂-硫电池中，双功能的氮化铟性隔膜犹如“竖起”的高墙，有效地抑制锂硫电池“穿梭效应”，实现了电池循环寿命显著提升。

来源：雅斯顿2018-12-13

在现阶段，欧美日韩企业都在争相布局动力电池领域，其中欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的全固态锂电池或下一代锂电池（如锂硫电池和锂空气电池等）身上。

来源：高工锂电2018-12-12

产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。...此外，全固态电池、锂硫电池的研发也已经进入原型级研究。正如桑德集团、桑顿新能源董事长文一波所言，目前谈行业格局已定还为时过早，公司正在为2020年以后的无补贴市场做准备。

来源：光明军事2018-12-11

新型物流交通工具如新能源电动汽车产业的快速发展，锂硫电池、锂空气电池等技术也不断开发完善来适应未来新能源汽车发展需求。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

穿梭效应是锂硫电池循环稳定性最大的障碍。目前，锂硫电池仍然处于科学问题研究的阶段。空气正极：锂空气电池，更准确的称呼应该是锂氧电池（li-o2），它是一种基于金属与空气化学能转换电能的电池。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

现阶段，欧美日韩企业都争取在下一代锂离子电池技术方面，如全固态电池、锂硫电池、锂空气电池等实现产业化突破而取得领先地位。

来源：电池中国网2018-12-04

近日，由中科院大连化物所陈剑团队研发的我国第一架锂硫电池大翼展无人机也取得首飞成功，标志着我国锂硫电池在实用化的道路上迈出了重要一步。...国内方面，猛狮科技通过与新加坡的专业研究院所imre合作，目前也将锂硫电池样品在无人机上进行测试应用。

来源：中国科学报2018-11-30

在飞行中，锂硫电池系统为无人机提供了强劲动力，获得了相关人员的肯定与好评，标志着锂硫电池在实用化的道路上迈出了重要一步。...锂硫电池因比能量高、低温性能优异、安全性高等特点，成为高空无人机的核心技术部件之一，也是实现无人机长滞空连续飞行的关键。

来源：安信电新2018-11-29

日本二次电池技术路线图将2030年前后可能达到当前电池种类无法达到的高性能电池称为创新型电池，如固态电池、金属-空气电池、锂硫电池、金属负极电池等。

来源：高工锂电2018-11-16

桑顿新能源：快充型电芯等桑顿新能源报名角逐“年度技术创新”奖项的产品为快充型电芯、高功率型电芯、高能量密度电芯、锂硫电池、全固态电池等多种类型。

来源：材料牛2018-11-07

然而，没有有效的方法来完全适应体积膨胀以实现具有高硫面积负载量的锂硫电池的长期运行。在粘合剂和活性材料之间合理地集成两种或更多种方法是在长循环寿命期间实现具有稳定能量输出的锂硫电池的有希望的策略。

来源：材料牛2018-11-06

因此，开发具有抑制锂枝晶和多硫化物穿梭的隔膜对于实现高能量密度，长稳定循环的锂硫电池十分重要的。...锂硫电池因其超高的超高的理论能量密度(≈2600wh kg -1)被广泛地认为是未来大规模储能领域应用发展的方向。然而，li枝晶的生长和多硫化物的穿梭效应严重阻碍了它们的实际应用。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

在这样成本提升的过程当中，技术路线和各国差不都，从目前的石墨/高压镍钴锰，到硅/高压镍钴锰，最后过渡到锂金属电池或者锂硫电池——大约在2030年，电池包成本降到80$/kwh。...根据nedo的技术路线图，在2025年之前，日本动力电池将是现在锂电池体系，此后电解质将进入全固态电池阶段，同时锂硫电池也会成为主流，而到2035年左右，会有其他电池出现，比如锂空气电池。

来源：中国科技网2018-11-01

研究人员提出一个双电解质体系锂硫电池概念，采用具有锂离子导电特性lagp体系的固体电解质，在正负极间采用少量液态电解液进行界面润湿，测试结果可以看到，首次放电比容量能够达到理论容量80%以上，相比于普通的液态锂硫电池得到很大提高

来源：北极星电力网2018-10-31

依托中国电子科技集团公司第十八研究所(以下简称中电科十八所)和南开大学等高校院所，加快推进固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新型电池研发，探索能够突破当前动力电池瓶颈的新技术路径。

来源：北极星风力发电网2018-10-31

依托中国电子科技集团公司第十八研究所（以下简称中电科十八所）和南开大学等高校院所，加快推进固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新型电池研发，探索能够突破当前动力电池瓶颈的新技术路径。

来源：北极星储能网2018-10-31

依托中国电子科技集团公司第十八研究所(以下简称中电科十八所)和南开大学等高校院所，加快推进固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新型电池研发，探索能够突破当前动力电池瓶颈的新技术路径。