来源：能链2019-08-23

根据该计划，德国航空业在进一步发展飞机燃料方面看到了节能减排的可能。这将大大减少空中交通中的二氧化碳排放。

来源：中国航空新闻网2019-08-09

据工程师说，这一开发将在农业、航空业和空中出租车中发挥作用，也可应用于船只、汽车或家用电器中。氢飞机核心是氢燃料电池，一种将氢和氧反应的能量转化为电力而不燃烧的装置。

来源：广东省生态环境厅2019-07-03

根据行业相关统计数据，在目前航空业的总体能耗中，机场占比约为5%，其余95%均由航空公司的飞行器所产生。优化飞行器起飞和下降滑行调度十分重要。

来源：汽车商业评论2019-06-27

这不仅适用于轿车和乘用卡车，而且适用于整个运输行业，从航空业到公共交通，再到数百万辆运货卡车。无论是电动飞机制造商，还是电动摩托车制造商，当企业致力于减少排放时，他们也有机会解决不平等问题。

来源：能源界2019-06-20

“航空航天业面临着一项重大挑战：航空业向可持续飞行的短期演变。”...这种扩张导致航空业占全球二氧化碳排放量的2%，其中燃烧化石燃料是其主要原因。因此，航空在气候变化中起了很大作用，这是由二氧化碳等温室气体引起的。液态氢“氢燃料电池的效率和安静性非常好。

来源：北极星电力网2019-06-18

根据航空业特色， 依托能源管理体系，对航站楼照明系统实施精细化管理，对行李系 统制定特殊运行方案，根据不同季节及环境状况控制运行模式，调 整空调运行模式，实现了能耗的不断下降；运用市场化的节能机制 和商业模式

来源：北极星输配电网2019-06-17

根据航空业特色， 依托能源管理体系，对航站楼照明系统实施精细化管理，对行李系 统制定特殊运行方案，根据不同季节及环境状况控制运行模式，调 整空调运行模式，实现了能耗的不断下降；运用市场化的节能机制 和商业模式

来源：鲁晓芙看欧洲2019-06-14

（来源：微信公众号“鲁晓芙看欧洲”，作者：鲁晓芙）全世界航空业发展迅速，这也意味着将带来更多的污染、温室气体排放。...荷航执行长艾柏斯(pieter elbers)表示，设计这台「flying-v」，并不是要跟airbus或是波音竞争，目的是希望透过这项计划，实现航空业对节能减碳的承诺。

来源：腾讯科技2019-06-12

这是航空业的一大重要转折，此前还没有这种尺寸的混合动力电动飞机试飞过。ampaire 337提供了电动航空商业化的实现路径。该架飞机由安飞公司设计。...该公司首席执行官kevin noertker表示，“安飞很自豪能够引领航空业的电气化改革，我们很早认识到电动航空对于气候变化和增强连接的重要性”。

来源：国际能源小数据2019-04-04

其中，工业碳排放下降1%、燃气（油）发电下降-6%、褐煤发电下降3%、硬煤发电下降6%；唯有航空业碳排放上升5%。

来源：中国能源报2019-04-03

增幅1.7%相当于增加了5.6亿吨的碳排放量，这几乎是航空业去年全年排放量。此外，这也是碳排放量连续第二年出现增长，2014至2016年间碳排放量基本持平。

来源：中国能源报2019-04-02

增幅1.7%相当于增加了5.6亿吨的碳排放量，这几乎是航空业去年全年排放量。此外，这也是碳排放量连续第二年出现增长，2014至2016年间碳排放量基本持平。

来源：ERR能研微讯2019-03-28

在航空业，氢和基于氢的合成燃料是大规模脱碳的唯一选择。工业可以燃烧氢以产生高等级的热量，并将燃料在几个过程中作为原料，直接或与二氧化碳一起作为合成燃料/电燃料。

来源：ERR能研微讯2019-03-28

在航空业，氢和基于氢的合成燃料是大规模脱碳的唯一选择。工业可以燃烧氢以产生高等级的热量，并将燃料在几个过程中作为原料，直接或与二氧化碳一起作为合成燃料/电燃料。

来源：远光软件2019-03-11

中航集团领跑航空业的目标，离不开管理变革的支撑，这就需要进一步完善组织架构、优化内部流程，全面提升财务、业务的管理水平。

来源：ERR能研微讯2019-02-21

—在非经合组织亚洲和迪拜等枢纽国家航空业石油需求增长最为突出。

来源：ERR能研微讯2019-02-21

—在非经合组织亚洲和迪拜等枢纽国家航空业石油需求增长最为突出。

来源：东方金诚2019-01-14

1.扩大控排行业范围，限制国际抵消信用的使用，有效减少配额盈余从表1中可以看出，欧盟从第二阶段开始把控排企业范围扩大至航空业，从第三阶段开始继续扩大行业范围，有效增加了碳配额的需求。

来源：新华社2019-01-11

报告说，运输业连续3年成为美国碳排放的最大源头，其中货车运输和航空业的碳排放显著增加。另外，2018年年初的寒冷天气导致供暖需求增加，也是造成2018年美国能源碳排放显著增加的一个重要因素。

来源：中国能源报2018-11-28

eu ets第三阶段是2013年1月1日至2020年12月31日期间，目标是2020年之前在1990年基础上减排20%，所覆盖的产业也进一步扩大，其中最引人注目的是航空业被正式纳入eu-ets的覆盖范围