来源：第一电动网2016-02-03

这其中，就包括或将在第2批目录中出现的腾势、晨风这两款当前市面上关注度较高的纯电动车。对于腾势和晨风为何没能成为新目录的首批车型及相关情况，记者也采访到了这两家车企相应的负责人。

来源：第一电动网2016-02-03

2014年初，abb与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司达成战略合作协议，在未来6年内向其denza腾势电动汽车提供壁挂式家用直流快速充电机。如今，abb正在向腾势的家庭客户源源不断地交付该款充电机。

来源：驱动之家2016-01-23

国内充电标准目前主要有两种，一种采用名为ccs联合充电系统(combined charging system)的欧式标准，国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车

来源：电动汽车资源网2016-01-21

另外全年新能源乘用车销量过万的还有上汽和江淮，销量分别为11191辆和10420辆，分别排在第六和第七位;吉利汽车排名第八，主要车型是吉利知豆，2015年销量为6164辆;江铃紧随其后，其江铃e100车型去年销量为5268辆，排名第九;腾势以全年

来源：百度百家2016-01-20

国内充电标准目前主要有两种，一种采用名为ccs联合充电系统（combinedchargingsystem）的欧式标准，国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车i3

来源：电动汽车时代2016-01-18

年各新能源车企的销量上可以看出，北汽新能源e系列销量为16488辆;康迪熊猫销量20390辆;吉利知豆销量6164辆;众泰云100销量15467辆;江淮iev系列销量10420辆;奇瑞qq ev6885辆、eq7262辆，再加上腾势

来源：唯电2016-01-15

我们再说说磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪e6、腾势、江淮iev4。

来源：盖世汽车网2016-01-12

排在第三位的是惠州比亚迪电池有限公司，其装机量为941辆，主要配套车型是比亚迪牌(装机量为509辆)和腾势牌(装机量432辆)。

来源：盖世汽车·新能源2016-01-12

evpower依威能源集团的直流快充与交流中速是两款主打充电设备，直流快速充电设备适合北汽、东风启辰、腾势、比亚迪及江淮等电动汽车，30分钟充电最多可跑一百公里;交流中速充电设备适合全国所有电动汽车车型

来源：第一电动网2016-01-07

除了唐suv，比亚迪的另外两个车型也创出月度销售纪录，比戴合资品牌腾势卖出715辆，出租车型e5售出379辆。

来源：每日汽车观察2016-01-06

比亚迪在车型布局上的特点就是产品线全，插电、混电都有，还有高端品牌腾势电动车。但目前没听说要在微型车方面有规划。那么在补贴优惠逐渐消失时，是不是可以打出价优物美的微型车继续颠覆世界呢?

来源：第一电动网2016-01-05

早高价路线的腾势、e6销售都不理想。而低价的康迪熊猫，江淮则表现不错。下一步这个市场会打成价格战。

来源：第一电动网2016-01-04

腾势、启辰晨风、eq则要少见很多，知豆、长安逸动更是罕见。另一方面，对于是否应该购车，购车是否值得，我也有了更清晰的答案。其实这也是困扰很多准车主的问题，电动车是否值得买，纯电动车值不值这个价?

来源：凤凰汽车2015-12-23

华贸国际公寓地下停车场北京市朝阳区华贸国际公寓，地处大望路cbd的中心，在公寓东侧和地下停车场，建成有100个充电桩，是北京地区最大的公共充电站，小易租车在京唯一一家租赁点便坐落在此，凤凰汽车发现，在充电的新能源车品牌多是北汽、比亚迪、腾势等品牌车型

来源：第一电动网2015-12-22

纯电动车型中，比亚迪e6和腾势属于主力车型，而即将上市的秦ev也将逐步拉大占比亚迪纯电动乘用车市场比重。

来源：网通社2015-12-22

腾势是50：50的合资企业，50、50，不存在一方占据绝对的控股，我们是一个做技术的企业，背后的支撑来自于股东方的实力，比如可能有个问题腾势解决不了，但腾势会找德国工程师，以及比亚迪的电池专家来帮我们解决

来源：电动邦2015-12-21

有的只有一个接口，如i3;有的则有两个接口，如腾势(denza)。在充电效率上，其实直流电要比交流电标准快很多。...这其中充电标准的不统一是个困扰很多人的现实问题，以市场在售的电动车为例：特斯拉、腾势、比亚迪纯电、北汽新能源、荣威等品牌的车型，充电接口均不一样，充电技术也存在差异。

来源：国际电子商情2015-12-18

以小型纯电动车著称的吉利康迪和众泰市场份额相当，都为7%左右，江淮增速依旧缓慢，市场份额仅为6%，腾势、东风日产启辰、广汽传祺、华晨宝马销量占比依然非常小。...高速公路快充网络新规划重磅|十三五新能源汽车推广三大看点同期，外资品牌含已经实现国产销售的合资自主品牌的新能源汽车(含纯电动和插电式混合动力)销售合计不足6000辆，销量相对较大的车型是特斯拉的models、腾势

来源：电动汽车时代2015-12-16

会产生这种现象笔者认为主要有两点原因，一方面是因为销售纯电动车型的厂商较多所以车型也相对多一些，比如众泰云100、北汽的e系列、腾势、晨风等等车型给消费者的选择空间较大。...本月denza腾势的表现很突出，虽然715辆的销量并不是很多，但相比于上一月销量增加了530辆，环比增幅达2.8倍表现非常抢眼。除了涨幅比较明显的原有车型外，荣威e50也出现在了销量榜上。

来源：中华网2015-12-15

不少人对说腾势的高端定位持质疑态度，认为其是比亚迪的高端产品，其实并非如此。腾势的磷酸铁锂蓄电池由比亚迪提供，续航里程能达300公里。...而戴姆勒在设计、调校等方面就更强一些，所以他们负责腾势除电池、电机意外的方面。这样双方都以自己擅长的技术入股，算强强联合吧。