来源：动力电池技术2019-01-18

电压单体电压主要的取决于单体正负极材料的类型，一般的钴酸锂、三元正极配合石墨负极可以获得4.2v左右的满充电压，而磷酸铁锂最高只能达到3.6v。

来源：新能源电池圈2019-01-16

大家都知道以石墨负极替代金属锂负极 ,从而使充放电过程中锂在负极表面的沉积和溶解变为锂在碳颗粒中的嵌入和脱出 ,防止了锂枝晶的形成。

来源：新能源Leader2019-01-16

但是离子液体目前仍然存在一些问题，例如离子液体与石墨负极的相容性不佳，无法在石墨负极表面形成稳定的sei膜，因此会发生溶剂分子共嵌入的问题，导致石墨的分层和剥离，引起可逆容量的衰降。

来源：全球电动车网2019-01-14

但石墨烯的生产工艺不成熟，结构欠稳定，导致石墨烯作为负极材料仍存在一定问题，如首次放电效率较低，约65%;循环性能较差;价格较高，明显高于传统石墨负极。

来源：电源技术杂志2019-01-10

中国电科十八所于1992年在国内率先开始了锂离子电池研究，1994年推出了第一只aa尺寸电池，采用自主开发的人工石墨负极，容量和比能量分别达到500mah和94wh/kg。...在初期充电的过程中电解液会在石墨负极表面形成一层sei膜，如果sei膜不是完全惰性的，在后续的每次循环中都会发生电解液在负极表面的分解，增加负极的阻抗，消耗电解液，因此如果无法控制好sei膜，就无法获得良好的循环性能

来源：电池中国网2019-01-09

50亿元的大市场实验研究表示，作为新型锂离子电池负极材料，硅碳负极对于提升电池能量密度能发挥着比石墨负极更显著的功效。硅碳负极材料的应用，可以提升电池中活性物质含量，从而大大提升单体电芯的容量。

来源：清新电源2019-01-07

尽管li+在石墨上的解溶剂化能较小，但考虑到石墨负极厚度大于nmc811正极厚度，高充电倍率下扩散和锂盐消耗将成为限制快充的重要因素。增大正极负载量是提高电池能量密度的有效方式之一。...亮点：（1）充分证明了石墨是限制电池快充能力的主要限制因素；（2）高倍率充电由于石墨负极容量衰减过快，n/p可能小于1从而容易产生析锂；（3）设计电池快充还要考虑高倍率充电下的扩散问题、锂盐消耗、材料选型和负载量等

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前比亚迪量产的三元方壳电池的能量密度达到了235wh/kg，采用高镍正极材料搭配石墨负极，能量密度最高能达到260wh/kg；同样的材料体系下，软包电池能实现280wh/kg的能量密度，在此基础上，搭配硅碳负极材料可以突破

来源：高工锂电2018-12-28

，电解钴价格低于35万元/吨；8预测：石墨负极材料上半年价格处于波动，随着新建石墨化产能在年中释放，价格下半年回落；实际：虽石墨化产能有部分释放，但针状焦价格坚挺，并在今年10月后价格进一步上涨，因此石墨负极整体价格保持小幅下滑的趋势

来源：贵州省人民政府2018-12-26

水泥基复合特种材料、高性能树脂基复合材料等为代表的新型高性能复合材料;以晶体材料、信息显示基板玻璃等特种新型玻璃、特种新型高性能玻纤及制品、玄武岩纤维产品等为代表的先进无机非金属材料;以硅材料、高性能陶瓷基板、石墨负极

来源：贵州省政府2018-12-26

水泥基复合特种材料、高性能树脂基复合材料等为代表的新型高性能复合材料;以晶体材料、信息显示基板玻璃等特种新型玻璃、特种新型高性能玻纤及制品、玄武岩纤维产品等为代表的先进无机非金属材料;以硅材料、高性能陶瓷基板、石墨负极

来源：北极星输配电网2018-12-26

水泥基复合特种材料、高性能树脂基复合材料等为代表的新型高性能复合材料;以晶体材料、信息显示基板玻璃等特种新型玻璃、特种新型高性能玻纤及制品、玄武岩纤维产品等为代表的先进无机非金属材料;以硅材料、高性能陶瓷基板、石墨负极

来源：北极星电力网2018-12-26

水泥基复合特种材料、高性能树脂基复合材料等为代表的新型高性能复合材料;以晶体材料、信息显示基板玻璃等特种新型玻璃、特种新型高性能玻纤及制品、玄武岩纤维产品等为代表的先进无机非金属材料;以硅材料、高性能陶瓷基板、石墨负极

来源：北极星固废网2018-12-26

水泥基复合特种材料、高性能树脂基复合材料等为代表的新型高性能复合材料;以晶体材料、信息显示基板玻璃等特种新型玻璃、特种新型高性能玻纤及制品、玄武岩纤维产品等为代表的先进无机非金属材料;以硅材料、高性能陶瓷基板、石墨负极

来源：动力电池网2018-12-19

全固态锂离子电池可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题，使用金属锂来做负极取代石墨负极，可明显减轻负极材料重量，显著提高电池单体能量密度。

来源：高工锂电2018-12-12

今年4月起，鹏辉能源动力用圆柱电池新增产能均为811，其中以2.8ah为主，采用811搭配石墨负极方案，能量密度达220wh/kg，目前主要给上汽通用五菱配套。

来源：安信电新2018-11-29

ncm811正极材料更适用于圆柱电池，会大量生产用于电动公交车，第三代电池主要的发展方向是增加能量密度（增加镍含量），降低成本（减少钴含量）和提高充电性能（引入人造石墨负极）。...三星sdi：目前的动力电池同样以正极ncm 622+石墨负极的化学体系为主，也量产nca+lmo的正极材料，目前三星sdi的单体锂离子电池产品系列比较齐全，标准产品包括高能量的bev(纯电动)60ah、

来源：新材料产业2018-11-13

在石墨负极掺杂其他元素或者化合物能显著提高石墨负极的容量和电化学性能，其中硅的储锂理论容量是石墨容量的10倍以上，可以达到4200mah/g，是所有可以提高石墨负极的掺杂元素中理论容量最高的。

来源：北极星储能网2018-10-30

银隆钛酸锂电池在行业内技术非常独特，业内学者称钛酸锂材料为“零应变材料”，在电池充放电反应中不易产生金属活动性强的锂晶枝，而且几乎不会产生石墨负极必会产生热稳定性极差的膜层，这就杜绝了这膜层分解导致热失控而出现起火

来源：新能源Leader2018-10-30

后来随着石墨等嵌入型负极的出现，金属锂逐渐退出了历史舞台，但是随着锂离子电池比能量的持续提高，石墨负极已经难以满足高比能电池的设计需求，要满足下一代400wh/kg，甚至是500wh/kg高比能电池设计目标