来源：第一电动网2015-11-13

若电极和电解质膜的质量在电池中占比过大，将影响电池的储能密度。成功的关键在于采用重量极轻的电极箔和电解质膜，但更重要的还是如何增加储能膜的厚度，看来sakti3已成功地解决了此问题。

来源：第一电动网2015-07-23

1. sei膜分解，电解液放热副反应固态电解质膜实在锂离子电池初次循环过程中形成，我们既不希望sei膜太厚，也不希望它完全不存在。合理的sei膜存在，能够保护负极活性物质，不跟电解液发生反应。

来源：电动汽车时代2015-06-05

大多数电池，包括笔记本电脑和电视机遥控器上使用的电池，都使用固体材料如锌或钴锂充当阴极，石墨充当阳极，液体盐溶液充当电解质膜。

来源：电池中国网综合2015-01-27

在两种电解液之间设置只有锂离子穿过的固体电解质膜，将两者隔开。这样便可防止电解液混合，并促进电池发生反应。负极用电解液组合使用的是含有锂盐的有机电解液。虽然不能弃用有机溶媒，但却限定了使用方法。

来源：日经网-河合 基伸2014-03-13

两家公司没有公布详细情况，据说是通过控制催化剂的粒度分布、同时提高催化剂层与电解质膜的密封性以提高导电性，从而削减了铂用量的。

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

在很多部件材料方面，日本厂商都占有全球最高份额，例如燃料电池的催化剂、电解质膜和隔膜等零部件、碳纤维复合材料制成的高压氢燃料罐等。东丽公司在氢燃料罐和电极材料领域占有全球最高份额。...该公司还通过开发与原有产品相比发电效率更高、价格也低的碳化氢类电解质膜等，在燃料电池的零部件领域提升了影响力。东丽董事、复合业务部长须贺康雄说：在燃料电池相关业务领域，正吹着前所未有的东风。

来源：51CTO.COM2013-11-20

传统数据中心每只机架每月的运营成本是223.51美元，而聚合物电解质膜燃料电池供电的数据中心每月花费是214.06美元。要是采用一种名为固体氧化物燃料电池的不同技术，可以节省更多的费用。

来源：世纪电源网2012-01-16

电子设备的表面在潮湿的海洋大气中会吸附一层很薄的湿水层，即水膜，但水膜达到20～30分子层厚时，就形成化学腐蚀所必须的电解质膜，这种富含盐分的电解质对裸露的金属表面具有很强的腐蚀活性。

来源：第一电动网2011-09-08

日本燃料电池的开发目前家用和车用同时进行，相辅相成的局面，它开发需要大笔资金，因此，电极、电解质膜、催化剂、分离器等厂商一直是以满足家用和车用共同需求为前提在进行开发的。

来源：北极星电力新闻网2009-06-01

实用的电解质膜的厚度为0.03～0.05 mm。比较先进的已达到0.01 mm。这样薄的电解质陶瓷材料除应当有足够的机械强度外，必须具有高度的气体致密性，否则将丧失燃料电池的性能。

来源：国家石油和化工网2009-05-12

这一创新产品在没有任何加湿的情况下仍能提供独特的运行能力，因而相对于其它聚合物电解质膜（pem）燃料电池技术而言，具有很大的优势，包括拥有更为简单的系统以及对氢气和空气中的杂质气体更大的容忍度。