来源：分析师2017-05-19

我们认为，随着电池路线的发展，软包的渗透率将不断提升，未来市场份额有望达到40%～50%。布局软包电池的相关标的包括（但不限于）：多氟多、亿纬锂能等。

来源：经济观察网2017-05-15

一方面来说，是电池路线的多元化和对手飞快的进步，使得比亚迪无法再如此前固守的策略。

来源：电池中国网2017-04-27

未来，猛狮科技依旧看好圆柱电池路线，并积极展开新能源领域的全产业链布局。在确保圆柱形电池生产技术成熟、标准化强的基础上，进一步提高企业在新能源领域的地位和竞争力。

来源：电池中国网2017-04-25

款公布配套电池的新能源车型中，纯电动乘用车17款，其中有13款车型选用三元锂电池，4款车型选用磷酸铁锂电池，电池中国网从中发现，以使用磷酸铁锂电池为代表的比亚迪，也开始向三元技术路线靠拢，可见三元将是未来纯电动乘用车的主流电池路线

来源：革新纳米2017-04-24

国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。

来源：第一电动网2017-04-17

2015年以前，比亚迪一直坚持着自己的铁电池路线，因为这种电池稳定性更好，600高温下也不会爆炸，但是电池效率不如特斯拉所使用的的三元电池。

来源：电池中国网2017-03-24

延伸阅读：动力电池产能过剩危机来临动力电池路线和134家锂电正极材料生产企业汇总

来源：中国电池网2017-03-21

中国新能源汽车市场主要电池厂商的电池路线(数据来源：真锂研究。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-21

笔者这里要指出的是，国人在十年前选择lfp动力电池路线的时候，由于我国正极材料基础研究和产业化方面的薄弱，因而严重地低估了lfp材料产业化的难度，才造成了目前国内lfp材料和动力电池产业骑虎难下的尴尬局面

来源：36氪2017-03-17

汽车之家创始人李想也专门发微博表示，比亚迪此举结束了电池路线之争，磷酸铁锂属于大巴，三元锂电池属于乘用车。

来源：锂电大数据2017-03-13

此外，因为杉杉股份的产品主要定位于三元材料，所以前几年在客车爆发时期，动力电池材料业务没有享受到行业弹性(20%左右)，随着电池路线全面倒向三元，杉杉股份的三元卡位优势会体现出来。

来源：第一电动网2017-02-20

三元电池特别是111体系以上的三元电池安全性一直困扰着业界，从去年年初开始的动力电池路线选择压制三元电池，以及年末对三元电池的解禁。这些都和今后动力电池使用哪个材料体系更加安全息息相关。

来源：锂电大数据2017-02-14

在坚定三电总成线路的既定大方向下，实联长宜未来的电池路线也会随着政策及市场的变化而作出相应调整。

来源：高工锂电网2017-02-03

实联长宜负责人透露，在坚定三电总成线路的既定大方向下，公司未来的电池路线也会随着政策及市场的变化而做出相应调整。12、天臣控股：12月28日公告了公司锂离子动力电池业务的最新发展。

来源：新华社2017-01-23

然而，由于薄膜太阳能电池存在制程复杂，投资成本高，关键原料的供应不足等问题，目前国内大部分光伏企业仍采取晶硅电池路线。

来源：高工锂电网2017-01-12

与此同时，即便是大电池路线是正确的，如果没有大电池生产经验的，转型进入的企业盲目生产会导致产品品质和安全得不到保障。

来源：高工锂电网2017-01-05

上述负责人透露，在坚定三电总成线路的既定大方向下，实联长宜未来的电池路线也会随着政策及市场的变化而作出相应调整。延伸阅读：动力电池电芯及bms安全失效模式分析

来源：电动汽车资源网2016-12-30

他进一步解释到，目前磷酸铁锂的单体能量密度为145~150wh/kg，已经接近上限，很难再继续突破，同时国家也没有限定向某一个技术路线发展，因此亿纬在2017年或未来的三五年里也不会在单个的电池路线中投入过多

来源：电动汽车资源网2016-12-12

2015年10月，公司拟与李树军共同对控股子公司东莞市振华新能源科技有限公司(下称振华新能源)增资1.30亿元，将加快车用动力电池领域的布局，坚持走三元动力电池路线。

来源：中国电池网2016-12-07

一旦在安全方面找到解决办法之后，国家会继续一边倒地支持三元/锰酸锂系动力电池路线。预计从今年开始的两三年时间里，国家将会密集出台一批旨在提高新能源汽车安全性的政策举措。