来源：锂电大数据2016-11-09

119月24日深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火，事发时火势较大，但很快被扑灭。事件没有造成人员伤亡。...接下来，小编将为大家盘点一下2016年50起锂电池起火爆炸事件：111月4日美国特斯拉model s电池起火11月4日凌晨，在印第安纳波利斯(美国印第安纳州首府)，一辆model s在高速行驶下与树撞击

来源：锂粉制备技术2016-10-28

nas)已经商业化应用，在全世界范围内有超过200项的工程应用，但是由于该电池需要使用na离子选择性薄膜-al2o3，-al2o3是一种脆性材料，极容易产生裂纹，会导致电极材料之间发生严重的副反应，导致电池起火

来源：高工锂电2016-10-17

为了提高安全性，研究人员添加了一种有机物质，它可以降低镁电池起火的风险。镁本身就是一种易燃的材料。

来源：凤凰科技2016-10-10

为了提高安全性，研究人员添加了一种有机物质，它可以降低镁电池起火的风险。镁本身就是一种易燃的材料。

来源：楚天金报2016-09-28

三星旗舰手机galaxynote7电池起火爆炸事故，炸出了一家手机用锂离子电池制造行业的隐形冠军新能源科技有限公司(atl)。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-08

电池包内8个区域(包括突出部分)相互之间是完全隔绝的，一是通过隔离板增加了电池包整体的结构强度，使整个电池包结构更加坚挺;二是当某个区域的电池起火时能有效阻隔，避免引燃其他区域的电池。

来源：汽车商报2016-09-07

2011年11月，nhtsa联合能源部开展沃蓝达电池碰撞测试，三次测试中有两次再现了类似5月电池起火的现象。

来源：武汉晨报2016-08-29

延伸阅读：深圳龙岗15吨电池起火 烧了14家企业

来源：深圳商报2016-08-24

近日，深圳龙岗区坂田街道雅苑工业园发生火灾，现场15吨电池被引燃，导致该栋厂房14家企业接连起火，过火面积达780平方米。龙岗警方出动10余台消防车将大火扑灭后，现场没有人员伤亡。昨日龙岗警方经过调查，

来源：汽车海外并购2016-08-12

然而，世事难料，在这三年里，菲斯科汽车总体上时运不济，除了卡玛上市时间一再推迟外，等2011年12月好不容易正式上市后，又接连遭遇多起电池起火引发的自燃事件、软件故障、召回等事件，严重影响了菲斯科汽车的品牌形象

来源：高工锂电2016-08-12

而在锂电池起火爆炸多发的同时，锂电产业链上的各大企业都在不遗余力地从锂电原材料、浆料搅拌、涂布、卷绕、注液以及后段的检测流程设备等全过程进行攻关，不少企业还会借助有机硅胶、散热垫片等外部材料助力锂电池安全

来源：锂电大数据2016-07-28

8、3月22日美拜电池起火3月22日凌晨，深圳美拜电子有限公司仓库发生意外起火。

来源：新材料在线2016-07-28

当电池温度超过95℃时，电池寿命会大大缩短，甚至会使电池隔膜熔融造成短路引发电池起火等安全问题。大部分电芯和外壳基本都没有固定措施，当电池受到撞击时严重时会出现极耳断裂，电极短路引发起火等危险。

来源：青岛无人机2016-07-27

四、不损坏外皮电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。

来源：中国能源报2016-07-01

在整车设计尤其是大型客车的设计上，要合理设计乘客与电池组的隔离，一旦电池起火，要做到火势会被控制在电池箱内，或延缓燃烧速度，保证车内乘客有足够的时间逃生;同时还要安装灭火装置，一旦发生火灾可迅速控制或延缓火势蔓延

来源：电子发烧友2016-05-24

在电池中应用有机硅，能很好地保护内部关键电子器件、电芯和母线，进而避免电涌和电池起火的风险。...温度控制锂电池电解液中的碳酸酯具有较高的熔点，一般当温度低于-20℃时，电池不能正常工作;当温度过高时，电池隔膜会熔融造成短路引发电池起火等安全问题。只有保持适宜温度，电池才能达到其最佳性能。

来源：日经技术在线2016-05-03

极大的可能性散发魅力各企业和研究机构的研究目的不单单是为了消除造成锂离子电池起火的主要原因电解液挥发，实现更加安全的产品(图3)。

来源：锂粉焙烧技术2016-04-29

但是由于其负极采用的为锂金属箔，在进行充电的时候，负极会形成锂枝晶，当枝晶长到一定长度时，就会穿透隔膜，造成正负极短路，引起电池起火，因此只能作为一次电池使用，这就大大提高了使用成本，因此最早的锂金属电池仅仅使用在一些高端电子设备

来源：中国质量报2016-04-11

他指出，单体电池起火和比能量关联度较高，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。在此条件下，三元材料与磷酸铁锂电池相比，比能量高，更易出现火灾类似事故。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

卢世刚:评估三元材料锂离子电池客车风险国联汽车动力电池研究院院长卢世刚单体电池起火和比能量关联度较高，卢世刚指出，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。