来源：中国投资咨询网2018-03-20

但国内电芯质量本来就不高，有些新电池甚至只有初始容量90%，而且从技术面看，废旧电池衰减不到80%电量以下，电压会不稳定，一般公司收回的电池电量为40%-50%左右，很难做到梯次利用。

来源：新华网2018-03-16

除了消费者关心的续航里程和充电问题，动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。一般而言，动力电池的使用年限为5到8年。

来源：北京商报网2018-03-15

消费者是否考虑新能源汽车，既有电池使用寿命过短、续航时间不足等方面的顾虑，也有动力电池衰减过后如何处理的疑问，特别是后者，在电池技术尚无重大突破的前提下，直接关系到新能源汽车作为一项产品的性价比。

来源：光伏天地2018-03-14

70000/14371=4.87年不考虑电池衰减4年以下能收回投入的7万元成本，之后就是净收益了。

来源：电力储能联盟2018-03-08

2、维护成本低由于动力电容电池的循环次数比较多，所以储能电站不会因为其电池衰减而影响储能电站的效益。

来源：光伏服务2018-03-06

不考虑电池衰减10年能收回投入的10万元成本，之后就是净收益了。

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

动力电池回收目前分为2种,一种为梯级利用,另一种为资源回收,梯次利用由于拆解成本高、电池衰减不同、分选的水平不足,动力电池梯次利用存在难度,但在资源回收环节,已形成较为可靠的商业模式,根据测算,2018

来源：亮报2018-02-07

同时，换电还有一个问题，现在电动车电池衰减到80%以后就需要卸下来，而采用换电模式可以把衰减往下降到70%或者更低，用户可以根据自己的里程选择更换什么样的电池。

来源：光伏天地2018-02-06

不考虑电池衰减10年能收回投入的10万元成本，之后就是净收益了。

来源：第一电动网2018-02-06

尤其是随着充放电过程的进行，hf含量越高的电池衰减越快。

来源：北极星储能网2018-02-05

走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动媒体团合影启动快 不掉电 银隆钛酸锂不怕冷福通总经理于洪涛说：我们前期对磷酸铁锂和钛酸锂电池进行了对比，发现磷酸铁锂电池冬季电池衰减厉害，钛酸锂在安全性和快充方面更胜一筹

来源：能见Eknower2018-02-05

而这其中还没有考虑锂电池的衰减因素，在两充两放的利用情况下，每年的锂电池衰减3%，可能需要超出10年累计回报才能覆盖掉初始投资，这样的回收周期对于用户来说投资动力不足，对于开发商而言压力大、风险高。

来源：连线新能源2018-01-29

考虑到当前纯电动汽车产品仍然有许多障碍需要克服，如续航里程、成本、充电便利性、充电速度、电池衰减、可靠性/安全性等，笔者认为，将来很长一段时间，应该在私人用车领域主推混合动力(hev)和插电式混合动力(

来源：汽车之家2018-01-26

续航里程不够、电池衰减、碰撞安全、充电不便、充电时间过长等问题依然困扰着消费者。 对于新能源，特别是纯电动车型的车主而言，充电桩的铺设数量、密度都决定了其使用感受。

来源：电力头条APP2018-01-23

同时，换电另外还有一个问题，现在电动车电池衰减到80%以后就需要卸下来，而采用换电模式可以把衰减往下降到70%或者是更低，用户可以根据自己的里程选择更换什么样的电池。

来源：ind4汽车人2018-01-22

相关阅读：深度解析锂离子电池衰减机理梳理(一)...上一篇介绍了锂离子电池的工作机理并定义了电池衰减的类型，将衰减定义为性能衰减和安全性衰减两类。

来源：ind4汽车人2018-01-22

相关阅读：深度剖析锂离子电池衰减机理梳理(二)...目前研究锂电池衰减一般会从三个维度去分析，首先是从电池内部电化学反应的角度去分析整个衰减过程是如何演化的。其次是在实验室对电池进行不同的工况试验，通过对电池电压、内阻等外特性变化来分析。

来源：能源评论2018-01-06

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。

来源：能源评论2018-01-02

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。

来源：能源评论2017-12-19

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。