来源：中国电动车网2017-03-20

现在要加快做好锂电池回收再利用的技术研发和储备，以便锂电池在真正大量退休时，整个行业已具备了再生利用的能力。谈起中国储能电池的发展趋势，张天任抱有很大的期望。

来源：中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17

，同时目前政策也不是强制性管理，企业积极性不高，亟需制定动力电池回收再利用激励实施细则，建立明确的赏罚机制。...中对动力电池回收的要求只是企业应承担动力电池回收利用的主体责任，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度包括电池回收;3、缺乏动力电池回收惩罚机制，目前由于受规模的限制，尚未形成回收市场，动力电池回收再利用经济性不高

来源：新华网2017-03-13

现在要加快做好锂电池回收再利用的技术研发和储备，以便锂电池在真正大量退休时，整个行业已具备了再生利用的能力。谈起中国储能电池的发展趋势，张天任抱有很大的期望。

来源：再生资源信息网2017-03-09

对此，张天任建议：其一，研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二，加大电池回收再利用关键技术研发;其三，制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四，鼓励商业模式创新试点和推广应用。

来源：科技日报社2017-02-28

张成斌说，加上动力电池回收再利用经济性不高，目前各级动力电池相关主体对政策的执行不乐观。...2016年，中国电动汽车百人会就动力电池回收再利用相关问题展开调研并发布报告，作为报告撰写负责人，张成斌坦言，我国已基本掌握相应的回收处理技术，但回收工艺水平较低。

来源：汽车商业评论2017-02-07

2015年公司收购了国内动力电池回收领先企业深圳邦普，邦普与20多家整车企业有电池回收再利用的合作关系，具备年回收3万吨废旧动力电池的能力，前景可期。我们收购邦普是在构建整个锂电池产业链。

来源：高工锂电网2016-12-28

意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。

来源：高工锂电网2016-12-19

一位新能源整车企业负责人对高工锂电网表示，由于动力电池回收再利用收益并不明朗且复杂困难，对整车企业而言基本没有利益可图，因此整车企业都不会主动承担动力电池回收再利用的主要责任。

来源：网易汽车2016-12-19

洪斌表示第一考虑的是电池的安全可靠性能，其二也是最重要的就是成本，目前电池的成本占到电动车整车的成本里面的三分之一到一半左右，同时认为选择国内电池供应商是未来主机厂的发展趋势，未来会在国内推广与动力电池厂商就电池回收再利用的合作项目

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

本次工信部发布征稿意见，开始明确了汽车生产企业在动力蓄电池回收再利用的的责任，同时也将会出台各种激励措施和处罚措施。

来源：新浪汽车2016-12-05

最后我们要关注一下电池回收再利用问题，随着大量电动车报废，电池的回收迫在眉睫。这个事情现在要抓紧进行。

来源：北极星电力网2016-10-28

推进中高浓度氨氮处理、木浆碱回收、固体废物焚烧处置、废旧电池回收再利用、电机变频软启动节能装备、碳捕捉等技术装备的产业化。

来源：北极星环保网2016-10-27

推进中高浓度氨氮处理、木浆碱回收、固体废物焚烧处置、废旧电池回收再利用、电机变频软启动节能装备、碳捕捉等技术装备的产业化。

来源：中国电动车网2016-10-09

目前，亟需制定动力电池回收再利用激励实施细则，建立明确的赏罚机制。...一、动力电池回收再利用发展现状(一)多国制定相关法规并建立回收体系发达国家主要以法律作为防治电池污染和实现循环利用的重要保障。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

通过建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。3.加强生产一致性监管。加强生产一致性监管，督促企业依法合规诚信经营。

来源：动力电池网2016-09-13

目前，亟需制定动力电池回收再利用激励实施细则，建立明确的赏罚机制。...表1为国内外典型的动力电池回收再利用示范项目，涉及到储能、移动电源、分布式发电、商业可行性研究及拆解、回收等多方面。

来源：电池中国网2016-09-12

目前，我国新能源汽车社会保有量持续增长，动力电池回收再利用也成为业内急需解决的首要问题之一。据了解，目前国内新能源汽车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。如果技术不成熟，被动回收企业可能会付出更高的后续成本，这也影响了其参与的积极性。所以，对于电池回收的梯次利用，仍有漫长的道路需要去探索。

来源：中国智能制造网2016-08-24

此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。如果技术不成熟，被动回收企业可能会付出更高的后续成本，这也影响了其参与的积极性。

来源：中国客车网2016-08-23

为此，应加快制定动力电池回收再利用实施办法，对企业和消费者建立明确的赏罚机制。对电池回收和再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴，对未履行责任义务的企业进行必要的惩罚。