来源：元气资本2021-01-25

由于补贴放宽，三元电池发展陷入瓶颈等原因，磷酸铁锂重新受到了各大电池厂商的重视（参考元气资本此前的研究《冬日里的新能源电池：「纠结」的正极材料与投资机遇》，2020年累计销售30.8gwh，同比增长49.2%

来源：高工氢电2021-01-19

核心材料和关键部件降本提速 近年来，在燃料电池发展热度不断升高的推动下，一批优秀国产燃料电池产业链企业迅速崛起，核心材料和关键部件国产化水平持续提升，价格下降很快。

来源：中国能源报2021-01-13

国家层面出台了许多政策培育和发展氢能产业，地方政府也在积极出台相关政策引导和支持氢能及燃料电池发展。在政策利好与支持下，我国已成世界第一产氢大国，氢气年产量约2000万吨，加氢站数量80余座。

来源：北极星氢能网2021-01-12

高性能金属双极板的开发与试制，处于基础研究阶段，双极板是燃料电池核心部件之一，双极板的类型决定了电堆发展的技术路线，而金属双极板电堆是未来燃料电池发展重要方向，本项目拟突破行业内的瓶颈技术，开发出腐蚀电流小于

来源：元气资本2021-01-07

当下新能源电池发展陷入瓶颈，除了比亚迪刀片电池另辟蹊径的研究路径外，电池厂商们还在探索着别的可能，如固态电池与四元电池。

来源：电池中国2021-01-05

同时，远东股份表示，公司将继续支持远东电池发展，鼓励支持远东电池采取包括但不限于引进优秀人才、加大研发/工艺/设备技术创新、加快市场开拓、强化管理等措施，提升产品质量、降低产品成本，保障远东电池稳健运营

来源：新华网2021-01-05

海南省政协副主席李国梁在线上参会并发表讲话，“我们希望通过制定发展战略规划，探索市场化路径和可行的赢利模式，加快推动海南成为中国氢能和燃料电池发展的先行试验区，在产业政策、车辆推广应用、基础设施建设等方面起到先行先试的作用

来源：雄韬氢雄2021-01-05

中国能源工程集团首席科学家范钦柏对比了中国和海外发达国家的燃料电池发展，并对中国氢能发展表示看好。

来源：国际能源研究中心2020-12-21

钙钛矿太阳能身具转换效率高、制程相对简易与环保优势，但在实现规模商业化、更普及之前，得解决不稳定与加速制造速度等问题，以免跨不出「死亡之谷」，对此，斯坦福大学为加速钙钛矿电池发展，也研发出专用的「快速制造设备

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从我国动力电池发展路线来看，2023年之前退役电池主要以磷酸铁锂电池为主，2023年之后将逐渐转变为以三元锂离子电池为主。目前，我国有关动力电池梯次利用的政策已经明确。

来源：储能科学与技术2020-12-14

，瑞典皇家科学院公布了2019年诺贝尔化学奖，授予了美国德州大学奥斯汀分校goodenough教授、纽约州立大学宾汉姆顿分校whittingham教授和日本化学家yoshino博士，以表彰他们在锂离子电池发展方面做出的杰出贡献

来源：银隆新能源2020-12-11

有关业内人士表示，今年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年，电动化、智能化、共享化融合发展是当今新能源汽车与动力电池发展的主题。

来源：天合光能2020-12-07

天合光能在科技创新方面持续投入，研发投入近100亿元，在光伏电池转换效率和组件输出功率、光伏系统方面取得了一系列全球领先的突破性成果，连续20次创造了晶硅电池转换效率和组件输出功率的世界纪录，成为首个被载入世界权威光伏电池发展地图的中国企业

来源：香橙会研究院2020-12-01

图3 2020年氢能行业融资区域分析长三角地区是我国氢燃料电池发展最早的区域，氢能源行业的高校资源和企业数量众多，同时政府支持力度大，发展基础相对雄厚，是国内氢燃料电池汽车行业发展最好的地区之一。

来源：盖世汽车2020-11-30

国外对全球电池发展曾预测，2030年全球动力电池装机量大约为2900gwh，为2018年100gwh的近30倍。...中国燃料电池发展目前还需要借助国际力量。"冬奥会期间北京、张家口要建30个加氢站。目前已经完成订货，明年年底之前会全部到位。"

来源：TechWeb.com.cn2020-11-27

马斯克强调，电池发展的根本障碍是成本。降低动力电池的生产成本将是电动汽车的定价与内燃机汽车的定价相同甚至更低的关键。

来源：中国能源报2020-11-25

建议加强顶层设计，加快布局国家氢能产业发展战略，关注氢能发展新增长点，预先谋划国家氢能与燃料电池发展路线图，推动“大氢能”产业均衡发展；同时，尽快明确国家氢能主管机构，明确国家能源局为主管机构，并成立全国性以及氢能协会

来源：中国能源报2020-11-18

对此，北京能研管理咨询有限公司技术总监焦敬平指出：“在政策支持下，氢能燃料电池发展较快，主要应用集中于公共交通领域，在工业和供暖领域使用较少。碳中和目标的提出，给氢能提供了更多发展机遇。”

来源：高工氢电2020-11-13

未来几年，氢燃料电池发展的高成本障碍有望获得突破。与此同时，氢燃料电池的发展仍需要一种行之有效的商业模式。“到目前为止，氢燃料电池产业都在依靠政府买单，政府大力推动，吸引企业进来。

来源：势银氢电产业聚焦 盖世汽车2020-11-06

国内燃料电池发展离不开世界大舞台，在此呼吁要加强国际合作，加大开放和交流，要把国内燃料电池政策、标准、技术、产业链等等加入融入全球价值链，全球一起做燃料电池产业生态，才能更好地发展燃料电池产业。