来源：中国船检2021-09-09

今年6月份，韩国启动“氢燃料电池动力系统适用运行实证”项目，在2艘小型船舶上搭载自主开发的氢燃料动力电池组，以检验性能和安全性，并制定获得型式认可的安全标准。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

经过近20年的努力，清华大学团队已经实现氢燃料电池动力系统全套技术商业化，培育出国内氢能燃料电池领域科创板第一股——北京亿华通。

来源：中国汽车报2021-09-06

此外，包括由国氢新能源联合开沃新能源共同开发，搭载国氢新能源自主研发生产的新一代大功率燃料电池动力系统hg120的49吨在内的氢能重卡也正式交付投运。

来源：新能源网2021-09-06

各国对气候变化和减少碳排放的承诺促使汽车行业——主要的碳排放行业之一——专注于替代动力系统解决方案，如燃料电池动力系统和电池电动系统，以实现零排放目标。...各国对气候变化和减少碳排放的承诺促使汽车行业——主要的碳排放行业之一——专注于替代动力系统解决方案，如燃料电池动力系统和电池电动系统，以实现零排放目标。

来源：山西晚报2021-09-06

根据美锦“产业链+区域+综合能源站网络”的总体布局，将在氢能行业广泛布局，目前已经搭建了氢气的“制储运加”氢能供应体系、“膜电极—燃料电池电堆—燃料电池动力系统—燃料电池商用车整车”氢能车辆制造体系，以及氢能示范应用三大体系

来源：燃料电池专利情报2021-08-27

清华大学公开专利13件，主要涉及等高压气体密封检测系统、停机吹扫方法、加氢站热管理系统以及自支撑有序结构膜电极制备等；电子科技大学、吉林大学均公开专利11件，其中电子科技大学公开专利主要涉及固定式无人机空冷燃料电池动力系统

来源：国氢新能源2021-08-20

活动现场，还举行了氢能重卡交接仪式，此次交付投运的氢能重卡有由国氢新能源联合开沃新能源共同开发，搭载国氢新能源自主研发生产的新一代大功率燃料电池动力系统hg120的49t氢能重卡。...hg120燃料电池动力系统，额定功率121kw，采用具有完全自主知识产权的国产电堆，零部件国产化率高达100%，实现了-30℃低温启动，可广泛适用于城际旅游大巴、重卡、环卫车、渣土车等车型，具有高可靠、

来源：高工氢电2021-08-18

在燃料电池关键部件的自主化方面，控股子公司仅能自制膜电极、质子交换膜零部件，燃料电池动力系统其他零部件需从市场外购，部分核心部件的对外依赖度较高。...全柴动力在公告中表示，控股子公司质子交换膜、膜电极及燃料电池动力系统目前处于研发试制阶段，公司研发技术、数据指标尚未经过第三方权威机构认证；与国内外同行业领先企业相比，在研发投入、技术储备和人才队伍等方面存在一定的差距

来源：香橙会研究院2021-08-05

如将该车型的动力系统换为氢燃料电池系统，该电堆额定功率为117kw，燃料电池动力系统总质量为，只占整车质量的。故而动力电池系统比氢燃料电池系统的有效载重低了，即多增加了10%的碳排放。

来源：中电智慧 绿氢科技2021-08-05

北汽福田欧辉bj6116(70mpa）11米氢燃料客车则是国家重点研发计划“科技冬奥--氢能出行”课题中“高环境适应性的公路客车氢燃料电池动力系统和整车集成技术”样车，具有高环境适应性、高安全性、低氢耗等特点

来源：北极星氢能网2021-07-30

目前，由于清极能源的氢燃料电池动力系统产品处于市场拓展阶段，业务的发展容易受到一些不确定性因素的影响，且后续销售情况取决于未来市场竞争格 局及产品推广效果，公司目前尚无法预测其对公司未来业绩的影响。

来源：势银能链2021-07-26

此外，势银能链了解到，畔星科技团队开发出一套适用于电动自行车的氢燃料电池动力系统，此套系统采用350w金属堆模组，百公里气耗0.07kg，最大续航里程可达130公里，可出色完成中短途的出行需求。

来源：PowerCellution2021-07-13

双方合作目标是开发19座氢动力商用飞机，计划采用600kw的氢燃料电池动力系统。去年9月24日， zero avia公司已完成世界首架氢动力商用单引擎飞机的试飞。

来源：国际船舶网2021-07-09

其中，由现代汽车集团负责燃料电池系统的供应，现代全球服务公司将开发搭载相关燃料电池的船用氢燃料电池动力系统并生产出成品，韩国船级社则负责燃料电池动力系统的型式认可和检验工作。

来源：高工氢电2021-07-09

“氢燃料电池动力船舶应用目前技术可行，然而，氢气作为危险品管理，设计建造附加要求较高；船用氢气加注基站的规划审批及营运监管等政策空白，氢气生产与供给均处于起步培育阶段；氢燃料电池动力系统研制成本过高等问题

来源：国际船舶网2021-07-05

该实证实验包括在小型船舶上采用氢燃料电池动力系统的实证实验，以及氢燃料电池船舶氢气充电站建设的实证实验两部分。...此次“氢燃料电池动力系统适用运行实证”将采用韩国自主开发的氢燃料动力电池组，将其搭载在2艘小型船舶上，检验其性能和安全性，并制定获得型式认可的安全标准。

来源：燃料电池专利情报2021-07-01

3.2.3 福州大学 cn213242609u 一种均衡散热的热管理系统为了保证燃料电池具有良好的动力输出性能、可靠的安全性及较长的使用寿命，必须建立有效热管理策略，提高燃料电池动力系统运行温度对工况和环境的适应性

来源：武汉经开区（汉南区）融媒体中2021-06-23

项目一期和二期累计投资70亿元，其中一期预计投资30亿元，规划建设燃料电池质子膜研发平台、开展多种类系列化质子交换膜的研发及中试、完成年产万平方米质子膜生产线、万套燃料电池电堆生产线和5000套燃料电池动力系统生产线

来源：中国船检2021-06-17

氢燃料电池车用技术标准与工程经验日趋完善，船舶应用可有所借鉴，但船用环境条件与车用环境条件存在较大差异，氢燃料电池动力系统改变了传统船舶内燃机推进理念，其可行性、可靠性和安全性仍有待评估。...其中，专项研究课题聚焦业界关注的重点，涵盖7大方面的研究内容，包括：(1)船用燃料电池动力系统专项研究验证；(2)船用储氢和加氢系统专项研究验证；(3)船用氢气管路连接方式专项研究验证；(4)船用燃料电池及其处所安全防护专项研究验证

来源：中国能源报2021-06-16

未势能源总裁陈雪松也向记者坦言，我国氢燃料电池动力系统技术仍处于验证与考核试验阶段，系统的集成度、环境适应性、可靠性和寿命、成本控制、氢气储存等方面和国外仍有差距，同时，电堆性能、关键部件材料性能与生产