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      预计2030年中国锂电池产能将达到800GWh

      来源:伍德麦肯兹WoodMac2020-09-03

      受电动汽车电池和储能需求增长的推动,欧洲新兴锂电池供应商northvolt、acc (saft和psa集团成立的合资企业)分别提出雄心勃勃的扩产能计划,致力于电池供应链本土化。

      1-7月中国动力电池装机排名“变阵”

      来源:高工锂电2020-08-18

      此外,2020年国际车企加大中国市场电池供应链布局,瞄准出货量排名靠前的电池企业,也让中国动力电池市场竞争格局走向变得更加扑朔迷离。

      来源:全球地质矿产信息网2020-08-14

      包括northvolt、acc在内的当地制造商也提出了雄心勃勃的计划,以扩大在欧洲的规模并建立本地化的电池供应链

      来源:出行一客2020-08-10

      2018年5月,戴姆勒和宁德时代签订了合同,宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。...不过从另一个角度来看,电动化的浪潮之下,国内外各大主机厂开始跑马圈地,构建稳定的电池供应链体系。但是与其他的供应关系不同,电池不仅是汽车配件,更是稀缺资源。

      来源:高工锂电2020-08-06

      进入2020年,宝马又新增了两家电池供应商northvolt和亿纬锂能(定点),加快完善其动力电池供应链。...强化原材料供给控制为了构建稳定的电池供应链体系,宝马还将其业务布局延伸至上游原材料和末端回收领域。

      来源:能源发展与政策2020-08-05

      (来源:微信公众号“能源发展与政策” id:nyfzwww 作者:陈大英)e4tech:氢燃料电池供应链正越来越强大 david hart博士认为,新冠肺炎疫情给全球经济带来了很大影响,但对燃料电池的部署并未造成负面影响

      来源:高工锂电2020-08-05

      (来源:微信公众号:高工锂电 id:weixin-gg-lb 作者:魏文柱)宝马正在加快构建其可持续的多元化电池供应链

      来源:高工锂电2020-07-30

      多元化的动力电池供应链体系已经成为国际车企的一致共识。在此之前,psa的电池供应商主要包括宁德时代和lg化学,同时,其还在欧洲与saft合资建立自己的动力电池企业。

      来源:北极星储能网2020-07-28

      宝马要求其电池供应链尽可能绿色环保。northvolt ett工厂将完全由可再生能源提供动力,或者是回收再利用。northvolt计划到2030年在新电池中使用50%的回收材料。

      来源:中国储能网2020-07-27

      马斯克表示,“限制特斯拉公司业务增长的因素是如何以更低成本生产电池,这种限制因素我们希望在电池日到来之前得到解决,我们将电池供应链各个环节的定价和物流视为决定业务增长率的潜在因素”。

      来源:高工锂电2020-07-17

      宝马扩容动力电池供应链的背景在于,从中长期的视角来看,全球电动化浪潮之下,动力电池的缺口仍然严峻。

      来源:中国储能网2020-07-16

      因此,在下游锂离子电池加工中至关重要的电池生产技术将成为澳大利亚电池供应链的关键问题。”该报告建议,在西澳大利亚州建立电池制造基地的下一步工作是在珀斯的csiro设施中建立一个电池阴极试点生产工厂。

      来源:中国储能网2020-07-15

      他声称,到2025年,欧洲进行的锂开采和转化项目可以满足欧洲电池供应链80%的需求。

      来源:中国能源网2020-07-13

      未来几年值得关注的另一个重要领域是全球电池供应链的发展。

      行业深度解析丨新能源汽车之动力电池(2020):市场拐点将至 抓住二线企业崛起机会

      来源:招商银行研究2020-07-13

      基于两个因素:(1)需求侧:车企为保证动力电池供应链的安全性,以及实现整车降本来应对日趋激烈的行业竞争,开辟动力电池二供的需求旺盛;(2)供给侧:经过前几年的行业洗牌,现存的优质二线企业均有一定的技术积累

      来源:中国汽车工业信息网2020-07-09

      通过入股国轩高科,大众能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中,同时共同地加强在电池领域研发工作,这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义,也有助于实现大众的电池供应链的多元化,这对于进一步推进大众电动化战略实施具有战略性的重要意义

      来源:皆电2020-07-07

      根据电池供应链研究机构benchmark的计算,现在每辆model s上需要的钴为11公斤,每辆model 3所需钴的约4.5公斤。那么,上面提到的特斯拉将要每年采购6000吨钴,大概是什么概念呢?

      来源:电池中国网2020-07-06

      尽管特斯拉为解决电池供应不足的问题,已经将宁德时代纳入其电池供应链,但是目前其上海基地仍非常依赖lg化学。另一方面,为降本特斯拉(上海)model 3还推出磷酸铁锂版本。

      来源:网易科技2020-07-06

      从长远来看,确保上海超级工厂有更强力的电池供应链支持无疑具有战略意义。鉴于这家工厂正准备生产model y车型,该举无疑将对特斯拉非常有利。model y恰恰面向的是广受欢迎、利润丰厚的跨界车型领域。

      来源:高工锂电2020-07-03

      值得注意的是,海外oem电动化战略也为国内动力电池供应链提供了机遇,一批具备与国际企业竞争的中国锂电设备企业和材料企业也在积极开拓海外市场,作为其应对当前市场竞争加剧和进一步发展壮大的战略决策。

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