来源：中国青年报2015-02-26

对此，王秉刚认为，一方面，上海交大校方应该在学校各停车场多建一些充电桩，交大的校园实在太大，如果充电桩太远，对工作繁忙的老师来说实在不方便。...王秉刚说：你们是教师，要给周围的学生做榜样，尽量去充电，殷教授也可以在交大的网上做点提醒。大家都以积极的态度看待推广工作中出现的问题，推动它的健康发展。媒体可以开展人人都有社会责任的宣传。

来源：经济观察网2015-01-30

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚对经济观察报记者表示。...王秉刚十分担忧。蔡蔚认为，电动车要避免这种情况出现，国家仍然应该对新能源进行大力的支持，着重对共性技术进行研发，对系统级的零部件加大投入。

来源：中新网2015-01-29

王秉刚认为：各地政府制定充电服务费的目的主要包括两点，一是规范充电桩建设行业的发展，二是吸引社会资本加速进入充电桩建设领域。...国家863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚表示，多个地区制定这一标准，最重要的目的就是吸引社会资本快速加入充电桩建设的行列之中。这是加速充电桩建设、破除阻碍新能源车发展瓶颈的重要途径。

来源：中国青年报2014-12-29

王秉刚说，自己也从碳排放的角度测算过，结果依然是电动车的低碳环保性能优于燃油车。对于燃油车的碳排放低于电动车的算法，他认为是不正确的。王秉刚还表示，电动车主要是夜间充电。很多城市的峰谷电差很高。

来源：经济观察网2014-12-26

王秉刚表示，要形成国家电网与社会资本协调合作的基础设施建设与运行的机制，找出解决充电难问题的具体办法，我认为这是现在面临的第一大问题。...王秉刚称：现在社会资本进入充电基础设施建设和服务领域的总原则有了，社会资本可以进入这个领域，而且电网售电价格政策(电网售电给私人充电桩和充电设施经营者的价格政策)也已经明确。

来源：电气中国2014-12-22

而国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽车技术研究中心主任王秉刚认为，这个问题的实质是，政府没有解决好充电基础设施的问题，导致混合动力汽车用户充不上电，只能用油。...正如王秉刚所说，这场表面上围绕插电式混动车驱动模式展开的争论，实际上从侧面反映出新能源汽车充电设施不足、分布不均导致用户充电难的问题，而这个问题也正是我国新能源汽车难以推广的主要结症所在。

来源：新华网北京频道2014-12-09

在由中国汽车技术研究中心主办的电动未来创新季研讨会上，国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为，全球电动汽车技术发展非常迅速，已达到商业化水平。...王秉刚认为，面对中国新能源汽车产业发展目前所遇到的障碍，他建议，一是要解决基础设施建设障碍，这需要政府大力推动，并引进社会资本进入;二是中央政府必须出手来清理地方保护;三是开放国内市场，引入国外优秀产品

来源：云南经济日报2014-12-05

借用国家863首席专家王秉刚的观点: 这不是车的问题，而是充电设施配套建设的问题! 插电式混动车都充不到电，纯电动车就能充到电?!

来源：OFweek锂电网2014-08-14

王秉刚表示，目前我国较好的磷酸铁锂电池的能量密度可以做到100wh/kg，可以支持行驶100公里。...这也是王秉刚所担心的，由于零搞碎打的院所研发居多，更先进的电池技术研发我们并不领先，因此还是期待政府的牵头与推动，并上升至国家战略为上。

来源：华夏时报2014-08-08

国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受记者采访时认为。

来源：第一电动网2014-07-21

，王秉刚担任组长。...全国清洁汽车行动协调领导小组组长王秉刚、山东电力集团副总工程师程旭东出席，并与来自沈阳、西安、泸州等新能源汽车示范城市政府主管部门代表，以及各省市电力公司、科研机构、新能源汽车上下游生产企业的50余位资深专家组成评审小组

来源：OFweek锂电网2014-07-17

据国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍，在深圳研讨会上，马凯副总理讲话后做了分工，地方保护政策的清理由工信部来落实。工信部此后还搞了小型座谈会。...不过，王秉刚对工信部清理地方保护政策的工作效率与效果持保留态度。广汽比亚迪电动公交研发项目落户增城：广深受惠近日，广汽集团总经理曾庆洪透露，广汽将与比亚迪合作，合资成立新能源客车公司。

来源：OFweek 锂电网2014-07-04

王秉刚：国内电池技术待提高 特斯拉值得学习据中国汽车工业协会统计，2013年我国生产新能源汽车17533辆，其中纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆;销售新能源汽车17642辆，其中纯电动汽车

来源：OFweek锂电网2014-06-30

王秉刚力挺比亚迪 批京沪狭隘崇洋媚外?在新能源车地方保护方面，北京和上海起了很坏的头。6月11日，在新能源汽车产品市场供需对接活动会议上，新能源车推广领域专家王秉刚直言不讳地说。...但是，这种说法依然遭到了王秉刚批评。 对于北京不补贴插电混动车，王秉刚认为很不合理，是地方保护的表现。比如比亚迪混动车秦，90%的状态都是用电的，只有那10%的用油量，你为何不允许它进来?

来源：中国青年报2014-06-26

王秉刚说，自己也从碳排放的角度测算过，结果依然是电动车的低碳环保性能优于燃油车。对于燃油车的碳排放低于电动车的算法，他认为是不正确的。王秉刚还表示，电动车主要是夜间充电。很多城市的峰谷电差很高。

来源：中国电力电子产业网2014-05-28

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受21世纪经济报道记者采访时称，如果工信部要清理地方保护政策，那么取消新能源汽车地方目录将首当其冲。...作为地方目录的坚决反对者，王秉刚称，地方目录实际上是在隔离全国市场，消费者买好产品困难了，买本地产品却相对简单。如果不禁止这种做法，中国新能源汽车市场将会一塌糊涂。

来源：OFweek 锂电网2014-04-25

王秉刚表示，国家的推荐车型目录和地方政府车型目录仍各行其是。...全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚对记者表示。从2013年开始，随着原有新能源汽车推广方案的结束，新能源汽车推广不利的问责声就不绝于耳。

来源：OFweek 锂电网2014-04-17

王秉刚表示，国家的推荐车型目录和地方政府车型目录仍各行其是。...全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚对记者表示。从2013年开始，随着原有新能源汽车推广方案的结束，新能源汽车推广不利的问责声就不绝于耳。

来源：易征洋2014-03-14

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，从世界范围内节能与新能源汽车产业的发展看，由于投入少，产出快，节能效益明显，混合动力汽车可能伴随着燃油汽车长期存在并迅速发展，甚至在很长时期内与纯电动汽车共存

来源：凤凰汽车2013-12-03

那么，入围的城市真的能如王秉刚所称压力减小吗?申报方案所提0.5万-1万辆的目标真的能实现吗?...对此，王秉刚表示，过去都是各个城市单打独斗，申报的时候一腔热情，可是到了考核节点，没有一个城市符合自己当初承诺的数量。