来源：电力系统装备2015-03-24

邓纳尔博士同时负责博世的研发，他认为先进的电池技术是降低汽车价格的关键。他坚信到2020年，电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番。

来源：微型电动车网2015-02-15

市场动态方面，博世集团董事长在德国汽车产业会议上表示，先进的电池技术是降低汽车价格的关键。他坚信到2020年,电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

今后如在新能源汽车上广泛应用，长久以来居高不下的新能源汽车价格也有望降低。高续航里程+低成本，比亚迪无疑解决了当下在电池方面牵绊新能源汽车发展的主要问题。

来源：车云网2014-10-21

再从价格来看，杨裕生认为，纯电动汽车价格高，长期离不开补贴，但是电池不能与车辆齐寿，后续电池补贴目前并没有。而锂离子电池一般寿命为三年，三年后更换则需数万元。

来源：无所不能2014-09-24

北京的小区大多停车位紧张，即使有可出售的停车位，动辄数十万的价格几乎是电动汽车车价的两倍，因此拥有自己的停车位是远比电动汽车价格更高的门槛，而第二种情况中利用摇号政策优惠购买第一辆车的购车人大多数没有自己的停车位

来源：OFweek智能电网2014-09-10

由于电动汽车价格仍然偏高，电动汽车的市场发展严重依赖政府的补贴支持和政府购买。不过随着充电桩建设的加快，经济的发展，未来电动汽车大有可为。

来源：新浪科技2014-08-27

业内人士认为，政府资金支持将有助于汽车厂商打消消费者对电动汽车价格、可靠性和便捷性的担忧。此外，发展电动汽车也有利于治理污染，培育国内的相关产业。

来源：赛迪网2014-08-19

今后如在新能源汽车上广泛应用，长久以来居高不下的新能源汽车价格也有望降低。高续航里程+低成本，比亚迪无疑解决了当下在电池方面牵绊新能源汽车发展的主要问题。

来源：证劵市场周刊2014-08-12

随着锂电池价格不断下降，电动汽车价格也将逐步下降，将对汽车销量带来正面影响，销量将出现加速增长。根据his预计，2014年全球电动汽车销量将达到40.3万辆，同比增幅将达到66.5%。

来源：新疆经济报2014-07-29

车主：充电桩应进小区乌鲁木齐市市民李明一直想买一辆油电混合动力的汽车，但是汽车价格贵，充电不方便，一直让他犹豫不决。

来源：能源与环保2014-07-15

再以丹麦的汽车购置使用税为例，消费者需要支付的税种主要有增值税和牌照注册费，税费加起来约相当于汽车价格的200%，因此丹麦小汽车的价格比其他欧盟国家高出两倍。

来源：北京青年报2014-07-11

购置税作为价外税，约为一辆汽车价格的10%，目前消费者购买市场售价20万元的新能源汽车，需要在车价以外缴纳约1.7万元的购置税。免征车辆购置税无疑将使新能源汽车的吸引力大增。

来源：国际电子商情2014-06-16

但即使汽车制造商削减电池成本，而使电动汽车价格达到3万美元的目标，也不见得就能做出大量销售的定论。没人能保证大多数的主流买家会愿意买账。

来源：储能科学与技术2014-05-30

我相信，这种补改奖的机制还能使电动汽车价格高、续航里程短、充电设备不完善等问题迎刃而解。

来源：能源评论2014-04-22

新能源蔡继明：全国人大代表、清华大学教授要分开电动汽车生产研发资质牌照发展电动汽车要走低成本、车电分离、性价比高的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车

来源：《能源》作者：陶光远2014-02-14

电动汽车价格高和行驶里程短是其致命伤，在可以见到的未来难于根本改变。但e-gas与现在技术上已经成熟的压缩天然气或液化天然气机动车和燃料供应系统无缝接轨，就绕开了上述的障碍。

来源：中日技术产业信息网 作者：菊池珠夫2014-01-15

尤其是燃料电池车，届时不但汽车价格降低，加氢站也将不断完善，市场每5年将扩大2倍，到2045年将形成约60万亿日元的规模。

来源：中国石化杂志 作者：韩华明　罗　靖2013-12-10

由于电动汽车价格仍然偏高，电动汽车的市场发展严重依赖政府的补贴支持和政府购买。2012年底到期的补贴政策根据电池组能量确定，按照3000元/千瓦时对企业进行补助。

来源：slashgear 编译：张秀梅2013-12-05

汽车厂商指出，若电池成本降到每千瓦3万日元，电动汽车价格将和普通汽车持平。并且在充满电后续航里程将达到600公里，与普通的汽车相比并不逊色。

来源：OFweek锂电网2013-12-03

近三年来，电动车在挪威的销售量显着增长，最突出的原因是电动汽车价格远低于传统汽车。还有一些人认为，电动车的普及将有助于减少二氧化碳的排放，因此，他们认为，越早使用电动汽车，对环境越为有利。