来源：国家电投2021-03-01

目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。一、 构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈当前新能源汽车发展已经进入快车道。...国家电投的“绿电交通”恰逢其时，我们在将“十四五”阶段瞄准“绿电交通”领域，加大资源投入、加强模式创新，定制开发不同应用场景的电能替代、氢能替代交通运输、物流及工程用车；全力推进“氢腾”氢燃料电池、“超级能元

来源：国家电投2021-03-01

目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。一、构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈当前新能源汽车发展已经进入快车道。...国家电投的“绿电交通”恰逢其时，我们在将“十四五”阶段瞄准“绿电交通”领域，加大资源投入、加强模式创新，定制开发不同应用场景的电能替代、氢能替代交通运输、物流及工程用车；全力推进“氢腾”氢燃料电池、“超级能元

来源：国家电投2021-03-01

目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。一、 构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈当前新能源汽车发展已经进入快车道。...国家电投的“绿电交通”恰逢其时，我们在将“十四五”阶段瞄准“绿电交通”领域，加大资源投入、加强模式创新，定制开发不同应用场景的电能替代、氢能替代交通运输、物流及工程用车；全力推进“氢腾”氢燃料电池、“超级能元

来源：国家电投2021-03-01

目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。一、 构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈当前新能源汽车发展已经进入快车道。...国家电投的“绿电交通”恰逢其时，我们在将“十四五”阶段瞄准“绿电交通”领域，加大资源投入、加强模式创新，定制开发不同应用场景的电能替代、氢能替代交通运输、物流及工程用车；全力推进“氢腾”氢燃料电池、“超级能元

来源：中国科学报2021-02-24

在消费环节，交通领域应聚焦长距离大规模运输设施的去碳化需求，开展氢能交通、交通电气化等领域的技术创新；工业领域需发展碳捕捉和利用、工业流程电能和氢能替代等技术；建筑领域要研究低碳绿色建筑相关技术，推动对现存的建筑物的低碳化改造

来源：中能网2021-02-05

3、氢能替代氢能可以应用于交通、储能、工业、建筑等领域，氢能在多行业进行替代可以减少能源消耗过程中产生的二氧化碳。...在交通领域，氢能可以利用在氢燃料电池客车、物流车、重卡、乘用车等领域替代部分燃油车，实现交通领域的氢能替代，进而减少二氧化碳排放。在工业领域，中国每年氢气产量约2000万吨，是世界第一产氢大国。

来源：中国能源报2021-01-20

同时，在交通领域，以电能/氢能替代化石能源作为交通驱动力，将推动交通行业快速脱碳。

来源：氢智会2021-01-13

这样对于温室气体平衡的生产，例如对初级钢材的生产来说，使用氢能替代硬煤焦炭是目前技术上最具前途的途径。（5）工业中的某些二氧化碳源，例如水泥工业生产工艺过程中的排放，长期来看只能以氢脱碳。

来源：北极星储能网2020-12-31

大力推动终端用能电能、氢能替代。...根据广州市能源发展第十四个五年规划目标，要因地制宜壮大可再生能源装机规模,太阳能开发利用积极拓展至大型企业、城市综合体和各类公共机构,分布式光伏发电项目总装机规模达到约90万千瓦，并大力推动终端用能电能、氢能替代

来源：新华日报2020-12-29

中国将在2028年达到碳排放峰值134亿吨二氧化碳，较现在的115亿吨上升16%，之后中国将提升非化石能源比例完成电力碳中和，非电领域先推动天然气替代再推动氢能替代完成能源碳中和，并在需求端通过碳排放权总量控制加碳交易推动新技术在工业和交通等领域的应用

来源：中外能源经济观察2020-12-14

从供应侧看，增加可再生能源装机相对容易，但消纳利用还存在问题；从需求侧看，一些用能领域电气化或用氢能替代传统能源也有困难。这两方面都制约了能源系统去碳化。

来源：学习时报2020-12-10

在交通领域，以电能/氢能替代化石能源作为交通驱动力，将推动交通行业快速脱碳。2019年全球电动汽车保有量720万辆，预计2030年达到2.5亿辆。

来源：学习时报2020-12-10

在交通领域，以电能/氢能替代化石能源作为交通驱动力，将推动交通行业快速脱碳。2019年全球电动汽车保有量720万辆，预计2030年达到2.5亿辆。

来源：北极星氢能网2020-09-07

集聚我市及周边地区氢能领域科研院所研发资源，探索拓展低成本的清洁能源制氢在钢铁、化工等行业作为高品质原料和热源的应用潜力，着力突破工业领域氢能替代关键技术及成本障碍。

来源：北极星氢能网2020-08-12

结合张家港绿色低碳港口建设的需要，积极推进氢能替代燃油、氢能供电等应用，为全国内河港口绿色低碳建设起到示范和引导作用。结合张家港的港口区位优势，择机发展氢能港口机车。氢燃料电池物流车商业化示范点。

来源：北极星氢能网2020-06-24

使用氢能替代部分传统化石能源消耗，可以减少对生态环境的负面影响。2.氢能产业的发展可带动山东省的产业转型升级，促进工业健康、高效可持续的发展。

来源：全球化2020-06-22

日本十分重视氢能的发展，福岛核事故以后更是加快了氢能替代的步伐。...四、日本政府支持氢能发展的经验及存在问题日本政府认为氢能是其能源问题的终极解决方案，原本氢能产业的发展是一个长期的过程，但福岛核事故加快了日本发展氢能替代的步伐，政府、企业和公民都参与其中，取得了一定的效果

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

用氢能替代石油给汽车供能，初衷是氢能具有无污染的特性。如果用煤制氢，在技术上是完全可行的，但是不能忽略过程中的排放，也就相当于“以煤代油”。因此，发展氢能，就是要发展绿氢，也就是可再生能源制氢。

来源：国资报告2020-03-12

2030年前，完成全部公交、物流交通，部分乘用车的电能、氢能替代，以及1亿平方米采暖的清洁供暖改造，北京可在2030年领先全国实现减碳50%的战略目标。②打造雄安新区零碳示范。

来源：国资报告2020-03-12

2030年前，完成全部公交、物流交通，部分乘用车的电能、氢能替代，以及1亿平方米采暖的清洁供暖改造，北京可在2030年领先全国实现减碳50%的战略目标。②打造雄安新区零碳示范。