来源:品玩2022-05-17
近日,宾尼法利纳与欧洲初创公司namx共同推出了一款氢燃料电池车,该车型配备了一个固定的油箱和六个可拆卸的氢气罐,实现可加油、可加氢的多种补能方式。...此次推出的氢燃料电池车预计在今年秋天开幕的巴黎车展上正式展出,该公司希望在2025年年底将该车推向市场,售价预计在6万欧元到9.5万欧元(约合人民币42-67万元)。
来源:《中国石化》杂志 2022年第5期2022-05-17
目前,美国氢燃料电池车保有量全球第一,加州政府注重燃料电池消费市场的培育,持续给予多项政策支持,已成为全球燃料电池车推广最为成熟的地区。
来源:第一元素网2022-05-12
整体而言,一方面,日本氢能技术处于国际领先地位,日本制氢技术高效成熟,加氢站等基础设施逐渐遍布日本,而且日本已实现相对成熟的氢燃料电池、氢燃料电池车领域的商业应用,以丰田mirai为代表的日本氢燃料电池车几乎成为国际氢燃料电池车的标杆
来源:兰州市工信局2022-05-12
鼓励有条件的区县优先利用商用车、物流车、环卫车、公交车开展氢燃料电池车示范应用。在兰州举办的国内外重大会议等活动优先使用氢能公务用车。鼓励氢能整车生产企业开展公众试乘试驾、产业座谈,提升公众接纳程度。
来源:北极星垃圾发电网2022-05-12
该项目成功将污泥与餐厨合并处置、制沼气、沼气制氢,制氢过程同步固碳生产炭黑、石墨、石墨烯,最终实现绿氢服务于氢燃料电池车等三个产业(垃圾固废无害化、碳资源化、制氢加氢一体化)和十几个关键技术环节连通,形成可复制的基于城市垃圾的绿氢制
来源:央视网2022-05-05
作为国家级可再生能源示范区,近年来,张家口市不断以项目推动,围绕制氢、储氢、运氢,氢燃料电池研发生产,氢燃料电池车整车生产等,加快氢能产业全链条布局和发展。
来源:高工氢电2022-04-25
今年3月消息,宝马ix5 hydrogen氢燃料电池车已进入量产前的后期研发阶段,小规模量产车型将于今年下半年正式投产。
来源:中国石油新闻中心2022-04-24
同时,要加强与政府部门沟通,推动政府在自贸区、产业园区或者物流园区开展氢燃料电池车试点,利用现有的加油站改造成为油氢联合站,无须征地,节约建设成本。...中石油(上海)新材料研究院院长杨卫胜认为,部分炼化企业可利用原料优势、用氢的技术积累、人才优势及靠近市场优势,积极参与氢能发展,利用炼化装置副产氢气建设氢气提纯装置生产蓝氢,满足氢燃料电池车的市场需求。
来源:智能电动汽车网2022-04-22
c385基于长安汽车自主研发的全电数字平台epa1打造,除了常见的纯电、增程式两种新能源燃料供给方式外,这款车型还推出了氢燃料电池车版本车型,这也是我国首款量产的氢燃料电池轿车车型。
来源:中国能源网2022-04-12
作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一,现代汽车集团在中国氢能产业的布局更快、更大。...不仅是现代汽车,奔驰、宝马、丰田、本田等国际汽车巨头也一直寻求在氢燃料电池车领域取得突破。
来源:北京市人民政府2022-04-07
4月6日,北京市委、市政府印发了《关于深入打好北京市污染防治攻坚战的实施意见》,其中氢能方面指出,制定支持氢燃料电池车的一揽子鼓励政策,加快燃料电池汽车示范应用。1、推动能源清洁低碳转型和高效利用。
来源:中国能源报2022-04-07
“按照每辆氢燃料电池车每天加注5公斤氢气,行驶里程200公里来算,仅这些副产氢经过纯化,就能够供应约16.4万辆氢燃料电池车。
来源:北极星氢能网2022-04-06
来源:北极星碳管家网2022-04-06
建绿色低碳交通体系,制定完善支持使用纯电动车、氢燃料电池车等一揽子鼓励政策,大力推广新能源车,适度超前建设充换电站、加氢站等基础设施。坚持全域多层次增绿固碳,提高生态系统碳汇能力。...构建绿色低碳交通体系,制定完善支持使用纯电动车、氢燃料电池车等一揽子鼓励政策,大力推广新能源车,适度超前建设充换电站、加氢站等基础设施。坚持全域多层次增绿固碳,提高生态系统碳汇能力。
来源:北极星环保网2022-04-06
构建绿色低碳交通体系,制定完善支持使用纯电动车、氢燃料电池车等一揽子鼓励政策,大力推广新能源车,适度超前建设充换电站、加氢站等基础设施。坚持全域多层次增绿固碳,提高生态系统碳汇能力。
来源:中国能源报2022-04-01
一系列举措彰显出现代汽车集团在华大力发展氢燃料电池车,助推中国氢能社会构建的决心。...今年,现代汽车集团计划将符合中国法规的nexo中国版正式引入,让大家能够近距离感受氢燃料电池车的独特魅力。
来源:中国石化 北极星氢能网整理2022-03-28
本次北京冬奥会期间大量使用氢燃料电池车,是氢燃料电池车全球最大规模的示范应用,减少污染物排放,体现北京冬奥会绿色、低碳、可持续原则。
来源:中央纪委国家监委网站2022-03-25
国内氢燃料电池车的商业化进程远远落后于电动汽车。...在中央持续出台相关产业政策后,全国多个省份及城市也连续出台当地氢能产业发展规划与行动方案,纷纷布局可再生能源制绿氢、加氢站建设与氢燃料电池车等重点环节,长三角、珠三角与京津冀等地产业集群正逐步建立。
来源:第一元素网2022-03-21
相较于传统燃料电池车而言,氢燃料电池车具备无污染、无传动部件等优势,实际运行期间效率高、经济效益显著。当前氢燃料电池乘用车处于示范阶段,多数被应用在公交车、环卫车、物流车中。...预计在2030年,国内建成加氢站将为1000座、氢燃料电池车达1000万辆。财务部门在关于氢能源推广应用中,也颁布了更为系统的财政补贴政策,大力支持各地区加氢基础设施建设工作,并给予充足的建设资金。