来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

2019年11月，现代汽车氢燃料电池商用车事业推介会在上海举行。现代汽车表示，在氢燃料电池卡车开发方面，公司已经对适合中国市场的轻、中型卡车进行了开发研讨，目标是2021年下半年进入市场。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

中通客车开发了6-12米系列氢燃料电池商用车，通过车辆试制、可靠性试验及性能优化，已具备示范运营条件，并在聊城、济南、潍坊、大同等地开展小批量示范运行。

来源：北极星氢能网2020-01-09

加强与北汽福田、宇通客车、金龙客车、上汽商用车、东风汽车、申龙汽车等氢燃料电池商用车企业的合作，到2022年，培育氢燃料电池汽车龙头企业1～2家。

来源：汽车之家2019-12-24

再看氢燃料电池汽车，2019年发展呈现两大特点：第一，氢燃料电池商用车一家独大，乘用车板块发展缺失。第二，政府示范运营为主，纯商业化项目寥寥无几。...从国际氢燃料电池汽车市场来看，丰田、本田、现代等跨国企业均推出成熟的氢燃料电池乘用车型，我国囿于技术水平、政策导向、市场需求和配套设施等原因，决定我国更适合优先发展氢燃料电池商用车。

来源：亿华通2019-11-15

此次合作，是日本氢燃料电池金属板技术路线龙头与中国氢燃料电池石墨板技术路线领军者、氢燃料电池商用车先驱之间的一次强强联合。

来源：能链2019-11-07

会上，现代汽车研发本部商用开发院长林正焕，分别从氢燃料电池商用车优点、氢燃料电池重卡及氢燃料电池商用车中国产业化开发战略等几方面对现代汽车氢燃料电池商用车产品及技术进行了介绍。

来源：济南日报2019-10-10

氢能源汽车方面，将发挥中国重汽国家级汽车工程技术中心和汽车检测中心优势，重点开展氢燃料电池商用车研发，推进燃料电池、关键材料及零部件的研发与产业化，构建支撑新能源汽车发展的高水平配套体系。

来源：能链2019-08-16

氢燃料电池汽车：5200亿根据现有产业规划，预计到2030年，我国氢燃料电池商用车保有量有望达到80万辆，氢燃料电池乘用车保有量达到20万辆。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

在燃料电池商用车补贴相对于乘用车更高、燃料电池技术不够成熟更适合用于大型车、商用车行驶工况较为固定等多重因素影响下，目前国内氢燃料电池商用车领域发展更快些。

来源：氢云链2019-07-19

该项目选址位于西海岸新区泊里镇，氢能小镇总产业用地规模约2000亩，相关投资项目包括但不限于新能源（含氢燃料电池）商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目

来源：氢云链2019-07-19

该项目选址位于西海岸新区泊里镇，氢能小镇总产业用地规模约2000亩，相关投资项目包括但不限于新能源（含氢燃料电池）商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目

来源：中国能源报2019-07-17

绕不开的储运环节 现有方式各存利弊以氢燃料电池商用车为例，应用瓶颈“不在两头，在中间”——日前在2019世界新能源汽车论坛上，中国科学院院士欧阳明高这样强调。所谓“中间”，是指氢能储运和加注的环节。

来源：中国能源报2019-07-16

中国科学院院士欧阳明高在日前召开的2019世界新能源汽车论坛上再次重申，车载储氢与车下运氢、氢能加注已经成为氢燃料电池商用车的应用瓶颈。

来源：能链2019-07-08

03中国科学院院士、清华大学欧阳明高：氢燃料电池商用车产业链瓶颈不在两头，在中间，就是车下运氢、车载储氢和氢能加注。能链了解到，目前国内在氢气运输方面还没有明确的规定，有待推动。

来源：电车汇2019-07-05

另外，麦肯锡公司从每公里总拥有成本的角度分析，认为到2023年左右，氢燃料电池商用车与纯电动商用车总拥有成本相当，达到每公里0.25欧元（1.93元人民币）；2030年前，氢燃料电池商用车与燃油商用车的总拥有成本相当

来源：崔东树2019-06-24

实际上在商业化进程方面，我国氢燃料电池商用车明显已经走在了乘用车前面。...氢燃料商用车的批量交付和示范运营似乎预示着氢燃料电池商用车的春天来了。

来源：中国能源报2019-05-29

“如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”

来源：中国科学院院刊2019-05-17

与国外丰田、现代等燃料电池生产企业发展路线不同，中国氢燃料电池汽车企业主要分布在商用车领域——氢燃料电池商用车已实现量产。

来源：能源杂志2019-05-16

在第一期项目中，三方重点合作推动氢燃料电池物流车等系列产品的开发和规模化生产，大力推动氢燃料电池商用车在广东省全面推广普及应用。...2018年2月7日，东风特种商用车与广东省云浮市人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部签署合作协议，在云浮市设立东风特商氢燃料电池商用车华南生产基地，总体规划建设以氢燃料电池汽车为主、年产能为5000辆的新能源商用车生产线

来源：氢云链2019-03-05

（来源：微信公众号“氢云链” id：gh_cae27fdf9144）佛山市飞驰汽车制造有限公司是国家高新技术企业，在佛山(云浮)产业转移工业园已经建成年产5000辆氢燃料电池商用车生产基地。