来源：三一重工2021-01-05

据三一研发工程师介绍，三一氢燃料电池工程车主要具备六大优势：①长续航：匹配1680l大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上，彻底解决用户里程焦虑。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚进一步指出，氢燃料电池商用车能够提供氢气瓶存放空间，因此，从当前动力电池的能量密度来说，相比纯电动汽车，氢燃料电池商用汽车续驶里程更长。“这就是大家看好氢燃料电池在商用车上运用前景的原因。

来源：瀚蓝环境2020-12-25

在能源领域，开发加氢站与加氢机，实现快速充装国产iii型高压氢气瓶同时确保车辆气瓶温升安全。

来源：第一元素网2020-12-01

中材科技（成都）中材成都是中国建材集团旗下中材科技股份的全资子公司，于2011年在成都新津投资设立，以车载压缩天然气气瓶、燃料电池氢气瓶和大口径复合材料运气单元为主营业务，产品广泛应用于汽车制造、气体储运

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-01

该车搭载的燃料电池系统额定功率超过68kw，同时搭载ⅲ型70mpa氢气瓶，加满氢气nedc工况续航里程超过650km，在零下30℃环境中，整车无需外部热源即可实现一键冷启动，续航里程不缩水。

来源：达安之声2020-11-24

储氢系统氢气平均泄漏速率不超过 118nl/min；密闭空间浓度限值方面，碰撞后的氢燃料泄漏不应使乘客舱、行李舱内的氢气浓度超过4%（体积浓度），或气瓶的主阀门在碰撞后5秒内关闭，并确认储氢系统无泄漏；氢气瓶移动方面

来源：乌海日报2020-11-20

氢燃料电池公交车车长10.45米，驱动电机为永磁同步电机，动力电池为钛酸锂电池，电量44.16kwh，氢气瓶个数为8个，可用氢气总量约为25公斤，加氢时间仅需5分钟左右，续航里程达350km，可实现零下

来源：北极星氢能网2020-11-19

第十六条 有下列情形之一的，加氢站不得为用氢车辆加氢：（一）以氢气为燃料的汽车无出厂检验合格证；（二）汽车氢气瓶超过检验期限、定期检验不合格或者报废的；（三）未取得市场监督管理部门核发的车用气瓶使用登记证

来源：北极星氢能网2020-11-19

（十五）经营单位不得为无出厂检验合格证、超过检验期限、定期检验不合格或已报废、未取得车用气瓶使用登记的车载氢气瓶充装氢气，不得为非车用氢气瓶充装氢气。

来源：博山区人民政府2020-11-19

，并完成了首例氢气瓶系统组装，成为国内唯一能够对接国际燃料电池先进水平的企业。...、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过3米、容积超过300l的大容积氢气瓶

来源：嘉善发布2020-11-17

以12米长的氢燃料电池公交车为例，车身安装了8个氢气瓶，加注一次氢气仅需15分钟，最大续航里程可达400公里。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-23

值得注意的是，斯林达自2008年开始，向美国plug power公司批量供应35mpa叉车用储氢气瓶至今，累计供货超过3万只，为国内首家，至今唯一。...另一个是昊海森（苏州）新材科技有限责任公司，可以开发生产6米长52mpa iii型大容积长管拖车用氢气瓶，目前样品已经生产出来，比较遗憾的是现场没有直接展出，让我们下次再期待它的亮相。

来源：中国能源报2020-10-21

其次是塑料内胆的纤维缠绕技术，确保氢气瓶不变形。“iii型瓶内胆是金属，缠绕的时候有一定张力，而塑料内胆用力缠的话可能会产生变形，目前的技术是对其进行冲压，相当于给一个支撑，保证瓶子不变形。

来源：中国能源报2020-10-12

“去年以来，车载氢气瓶的生意就不好，车企在等补贴细则。”“价格打压太严重。”“一些中小企业已经破产了。”“关键技术指标存在夸大现象，部分企业的产品过不了关。”“储氢瓶材料主要依赖进口。”

来源：北极星氢能网2020-09-30

本项目内设 2 套氢气瓶组，每套氢气瓶组内含有 9 个氢气瓶，氢气瓶组总罐容为519.84kg（包含 18 个氢气瓶，每个氢气瓶的罐容为 28.88kg），1 台氢气长管拖车上氢气储存容器容积为 346.51kg

来源：中国能源报2020-09-30

在上海氢枫能源有限公司财务总监曹俊看来，我国氢能及燃料电池产业还处于发展前期，各环节都在寻求降成本，目前在35兆帕的氢气瓶就可以满足应用的情况下，暂时没必要强装70兆帕氢气瓶，或者一定要配套液氢站。

来源：中国能源报2020-09-24

气态氢储输是目前全球氢气运输的主要技术路线，国外厂商多采用45—55mpa的氢气瓶组运输氢气，而国内目前只有20mpa钢制高压长管托车和瓶组，储氢密度较低。...针对产业发展现状，上海汽车集团股份有限公司副总裁祖似杰建议，行业要加强基础共性技术的联合攻关，重点攻破催化剂、质子交换膜等关键技术，共同推动燃料电池电堆、高压氢气瓶等关键部件降成本，提高车规级燃料电池系统的可靠性和使用寿命

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

举两个例子，比如说我们要做到零下负40度启动，那么储氢系统，高压氢气瓶释放的时候，温度可能降到部分地区负60度，采用什么材料？得事先定义好来进行去开发。

来源：北极星氢能网2020-08-21

标准并非针对车用的氢气瓶，iso 19078是针对车用cng缠绕气瓶。...iso国际标准化组织目前也没有专门针对车用压缩氢气瓶的定期检验标准，但与其有一定相关性的标准有iso11623 复合结构气瓶定期检验与试验和iso 19078车用cng缠绕气瓶定期检验与评价，但iso11623

来源：北极星氢能网2020-08-18

该团体标准为全国首部车用氢气瓶定期检验与评定团体标准，有效填补了国内相关领域空白。