来源：中德合作山西信息平台2019-07-17

或通过储气装置将氢气储存在thyhof燃气发电站，储气罐容量为48万m3，可单独储存氢气使用。

来源：中国能源报2019-07-17

中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》也预测，氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的方向发展，由此逐步提高氢气储存和运输的能力。

来源：汽车之家2019-07-11

与氢气压缩至高压气态乃至液态的储存形式不同，低压储氢是通过金属粉末（特定合金成分）吸附的方式将氢气储存在重量较大的金属罐体中。...另一个不为人知的事实是，氢燃料电池以及氢气储存、加注设备的不少关键零部件都需要依赖进口，国产同类水平产品价格偏高，一定程度上也制约了氢燃料电池车的普及与推广。

来源：第一元素网2019-07-08

氢气储存难度为何如此大？...自从18世纪拉瓦锡给氢命名以来，对氢的研究已有200多年的历史，氢作为一种气态物质，人们一直致力于通过提高氢的密度将其储存来提高氢能利用的效率，但氢气储存难度较大，主要有以下三点原因。

来源：北极星风力发电网2019-06-03

，未来要做浮动式的发电装置，可能会涉及到氢气储存问题，这也是未来要考虑的因素。...，我们电网发展还是很发达的，通过海下电缆的方式实现电网之间的连接，这是可操作的比较好的方式，未来随着连接性进一步增强，也许可以起到储电作用，我们可以用水利或者其他的能力，帮助我们实现更好的能源储存，像氢气储存

来源：北极星氢能网2019-05-30

氢气储存为低压氢气储罐、高压气瓶、固态储氢相结合，同时在氢源和氢能利用场所之间铺设输氢管道。三是氢能开发与氢能利用的有机结合。氢能利用领域非常广泛。...因此，氢能运输主要采用长管拖车运输方式，氢气储存方式采用低压氢气储罐。发展中期，随着产氢规模的扩大，氢气运输将向吉林省内发展，氢气运输方式以长管拖车为主、液氢罐车为辅。

来源：北极星氢能网2019-05-29

氢气储存为低压氢气储罐、高压气瓶、固态储氢相结合，同时在氢源和氢能利用场所之间铺设输氢管道。三是氢能开发与氢能利用的有机结合。氢能利用领域非常广泛。...因此，氢能运输主要采用长管拖车运输方式，氢气储存方式采用低压氢气储罐。发展中期，随着产氢规模的扩大，氢气运输将向吉林省内发展，氢气运输方式以长管拖车为主、液氢罐车为辅。

来源：第一元素网2019-05-29

日前，就制氢、氢气储存与运输，以及燃料电池产业的技术等问题，第一元素专访了衣宝廉院士，以下是采访实录。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速，他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。

来源：北极星氢能网2019-05-13

清能燃料电池的技术平台主要包含三个主要部分：质子交换膜燃料电池系统（燃料电池电堆）以及材料；氢气发生（甲醇重整、电解、化学制氢）；氢气储存和压力相关设备。

来源：中国能源报2019-05-05

罗西临介绍说，目前成都已聚集氢能全产业链企业、科研院所等机构50多户，氢能制备环节如天一科技、亚联高科，氢气储存环节如东方 锅炉，燃料电池环节如东方 电气，整车制造环节如蜀都客车，基础设施环节如中石油、

来源：重庆商报2019-04-26

清华大学核能与新能源技术研究院教授王诚在今年的一场氢能源汽车及氢能产业发展研讨会上公开表示，目前，氢能源产业发展还面临4大瓶颈：1技术瓶颈现在，氢气主要是从化石燃料中提取，从清洁能源中提取的氢气占比非常小，制氢的效率很低，氢气储存和整个供应链体系依然使用的是传统技术

来源：中新网2019-04-26

与此同时，氢气储存、运输和加注等基础设施建设逐步完善，氢能源汽车必将迎来广阔市场。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

（二）储运成本高压气态储氢是目前氢气储存的主要方式，具有容器结构简单、能耗较低、充放速度快等优点。...固态储氢材料和有机液体储氢是氢气储存与运输的重要研究方向，目前都处于研发或小规模示范运用阶段。（三）加注成本加氢站的运营成本主要包括氢气采购、运输、氢气存储，加氢站能耗及人员成本等。

来源：中科院大连物化所2019-03-01

将氢气储存于凝聚态物质中是近二十年储氢材料研究的热点，各种新颖的材料被陆续开发出来。...然而这些材料均存在自身的不足，因此开发安全、高效、廉价的氢气储存和运输载体，将为燃料电池汽车推广，以及氢能源规模化应用提供有效的解决方案。

来源：中国能源报2019-02-28

根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：中国能源报2019-02-28

根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：EnergyTrend储能2019-02-26

该笔赞助资金将用于两个氢气发电设施的设计及工程建设，生产的电力可以供应四个移动压缩氢气储存和分配容器和三座加氢站。延伸阅读：丰田新西兰公司加入新西兰氢能协会新西兰与日本签署氢能协议

来源：电池联盟2019-02-19

根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

2013年戴姆勒、福特、日产共同开发“通用燃料电池系统”，制定生产10万辆燃料电池乘用车计划，并于2017年开始销售;现代和通用汽车计划在2020年前合作开发下一代燃料电池系统氢气储存技术;丰田和宝马计划在