来源:阿尔法工场2018-06-27
最近,总有朋友问起我对宁德时代与比亚迪的看法。本文将对汽车动力电池行业的产业格局、市场现状、竞争逻辑进行阐述,算是对这一问题的回应。01、动力电池产业全景解读中国在传统汽车产业已经追赶西方很多年,但是除了成为全球最大的汽车市场之外
来源:连线新能源2018-06-22
此举直接效果是比亚迪动力电池在乘用车市场上潜在客户,将是原来的数倍。今年3月,王传福到访长城,尽管此次到访的具体内容并未对外公开,但有消息称不排除有商讨动力电池采购的可能性。
来源:高工锂电2018-06-20
预计在后续的公告中有望新增其它主机厂客户,从而为比亚迪动力电池对外销售提供市场保障。
来源:道哥说车2018-06-14
随着比亚迪动力电池对外交付量的提升和三元锂电池产品的补齐,必然会蚕食宁德时代现有的市场份额。
来源:汽配人网2018-06-12
随着比亚迪动力电池对外交付量的提升和三元锂电池产品的补齐,未来比亚迪和宁德时代两大巨头的市场份额有望继续扩大。
来源:亿欧2018-06-12
来源:道哥说车2018-06-08
根据高工产业研究院统计,2017年比亚迪动力电池销量为7.2吉瓦时,宁德时代以12吉瓦时销量超越。就在前一年,比亚迪还占据着中国动力电池销量榜第一的位置。
来源:第一电动网2018-05-31
数据来源:工信部 分析制图:第一电动研究院4月比亚迪动力电池出货量超越catl重回第一2016年比亚迪动力电池出货量为7.35gwh,位居国内第一、全球第二,但伴随着宁德时代的异军突起,其在2017年遭遇了滑铁卢
来源:盖世汽车网2018-05-23
截至2017年底,比亚迪动力电池的总共产能为16gwh,其中磷酸铁锂电池占9gwh,三元锂电池占7gwh。业务现状。
来源:ValueDigger2018-05-16
2017年年底,比亚迪动力电池总产能达到16gwh,其中磷酸铁锂10gwh,三元6gwh;2018年年底,比亚迪动力电池总产能将达到26gwh,其中三元16gwh。
来源:时代周报2018-05-16
周发涛进一步分析:事实上,行业市场份额的集中有一定的好处,小的企业缺乏在技术研发方面的条件,如果市场集中了,那么有助于企业在质量上的提升,在宁德时代2017年成为动力电池销售冠军之前,比亚迪动力电池是在市场中占有绝对份额的
来源:易车网2018-05-07
在2017年,比亚迪正式对外开放其新能源汽车供应链,与宁德时代的对抗赛中,从牵手同属动力电池龙头的国轩高科到与北汽新能源全面开展技术合作,从东风商用车开始使用比亚迪动力电池到比亚迪掌门人王传福密会长城汽车董事长魏建军
来源:高工锂电网2018-04-25
比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平也坦言,比亚迪在生产过程中收集了海量数据,但是这些数据几乎是躺在服务器里面,很多时候还是靠人工靠电子报告做分析报告,这样效率非常低。
来源:建约车评2018-04-19
截止目前,采用比亚迪动力电池的东风商用车已进入工信部产品名录,这是第一家被曝出采购比亚迪动力电池的车企。为推广自家的动力电池,王传福在今年初,频频被传出密会了徐和谊、魏建军的行业大腕。
来源:径话2018-04-17
东风新能源汽车动力电池多为宁德时代、国能、力神和比克等,这是东风首次采用比亚迪动力电池,同时也是第一次看见比亚迪动力电池对外装机。...但不对外销售电池的模式,让比亚迪动力电池销量在去年被第三方电池供应商赶超,第一名达12gwh,而比亚迪仅为7.2gwh。去年5月,比亚迪宣布单独拆分出动力电池部门。
来源:高工锂电网2018-04-09
比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平表示,配料系统实现全密闭式输送,效率达到1.2tlfp/桶;涂布方面应用50米烘箱,双面涂布速度达70米/min;辊压实现自动收放卷、换卷,辊压速度100米/min;
来源:锂电大数据2018-03-28
早在2017年7月,比亚迪总裁王传福在深圳总部召开的股东大会上透露,比亚迪动力电池外销已与几个大的乘用车品牌在谈,甚至有的已经进入实质性阶段。
来源:高工锂电网2018-03-23
相比于传统线束,合力泰fpc线束方案布局规整、结构紧凑,拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、超薄厚度、超柔软度、轻量化等诸多优势,在比亚迪动力电池上批量应用已达4年之久,是一款经过实践充分检验的成熟应用产品
来源:第一电动汽车网2018-03-23
同期,比亚迪动力电池的总共产能为16gwh,其中磷酸铁锂电池占9gwh,三元锂电池占7gwh。当然,比亚迪为了扩充产能,也在青海新建了18gwh的三元电池生产基地,预计2019年中旬正式投产。
来源:亿欧网2018-03-20
如今,比亚迪动力电池的总共产能为16gwh,其中磷酸铁锂电池占9gwh,三元锂电池占7gwh。国际上,方壳电芯也是三星sdi的主力产品。