来源:天极网2015-09-01
nextev投资方包括易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、高瓴资本。
来源:第一电动网2015-08-05
共有五大投资主体,分别是易车网董事长兼ceo李斌、汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本,具体股比构成目前还不得而知。蔚来汽车目前的办公地点在上海安亭。
来源:大智慧阿思达克通讯社2015-07-29
【易车网等五投资方成立蔚来汽车,江淮汽车将代工生产】2015年6月,易车网董事长兼ceo李斌、汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本五个投资方成立蔚来汽车,未来业务将包括电动汽车研发和销售,生产方面则由江淮汽车代工
来源:中金在线2015-07-21
李想、李斌、京东、腾讯和高瓴资本合资蔚来汽车投资制造5万高性能电动车;猛狮科技和同济汽车设计研究院联合开发戴乐智能电动车,定价4-5万。
来源:E20环境平台2015-07-21
知名行业研究员李想分析认为,78号文中,规定污水加工后达到排放标准限值的企业才能享受增值税退税,这有利于淘汰小企业,在管理、技术、资金等方面占据优势的大企业将从中受益。
来源:新浪专栏-轮语汇2015-07-06
李想就曾公开跳出来,吐槽特斯拉。特斯拉在汽车制造积淀不足,内饰和做工的粗糙,充电的不方便等,这些都构成了特斯拉难以再展宏图的诸多障碍。
来源:第一电动网2015-06-25
从蔚来汽车公布的信息看,笔者认为,李想这一把又赌对了。我们期待理想实现的那一天,功成名就、再攀高峰的李想依然朴素如今。...李想真的很年轻,年轻有为、少年得志的让我们这些庸碌一生的大叔嫉妒。35岁之前,李想把汽车之家玩的风生水起,玩到一个令同行甚至难以企及的高度;35岁之后,他不可能没新的想法。
来源:第一电动网2015-06-17
延伸阅读:李想开玩新能源汽车 引雷军和李斌纷纷入局
来源:盖世汽车网2015-06-16
李想此前针对互联网公司造车的一席话或能说明问题,造车并不是一件简单的事情,李想此前曾直言, 汽车的设计、生产、采购和物流还是要交给更专业的公司去做。互联网公司做智能硬件,除了小米,其他没有成功的。
来源:中关村在线2015-02-15
例如,汽车之家创始人李想就曾发文披露tesla model s在使用中的各种问题,例如内饰很渣、座椅粗糙、储物空间的设计缺陷等等,加之时常爆出的续航里程缩水事件,导致潜在用户在购买model s时从过去的冲动型消费回归理性
来源:凤凰科技2014-12-16
今年4月,特斯拉交付了第一批models给中国用户,这些用户包括新浪ceo曹国伟、uc科技ceo俞永福和汽车之家创始人李想。显然,models的72万元售价对他们完全不是问题。
来源:大洋网-广州日报2014-07-01
@李想:家里和公司都有很好的充电设施,2014年争取把所有(插电式)新能源车都体验一下。纯电动、插电式混合动力、増程动力,我个人更喜欢纯电动。
来源:北京商报2014-05-06
但李想也同时明确表示,作为一辆豪华汽车,models还是有太多明显的不足。此外,电动车扩大产能也比手机难得多。...身为首批车主的汽车之家总裁李想表示,购买特斯拉,加上保险等款项,一共花了110万元。买这辆车主要是看中了其科技和价值感,为了跟上这个时代的走势。
来源:中国企业家2014-05-05
这是一份堪称豪华的车主名单包括新浪ceo曹国伟、汽车之家总裁李想、uc优视董事长兼ceo俞永福、携程ceo梁建章、1号店董事长于刚等知名人士。但现场几近失控的混乱场面让这家神话般的公司有些狼狈。
来源:泛亚有色金属交易所2014-04-28
汽车之家总裁李想作为特斯拉models电动汽车的首批使用者,在接受网易科技的采访时说,他最看重的是操控感和驾驶体验,至于电动车的环保性,李想认为如果不是用太阳能充电,只不过是从一种能源浪费换成另外一种。
来源:OFweek 锂电网2014-04-25
特斯拉首批车主之一、汽车之家总裁李想告诉记者,如果参照美国模式,在超级充电站下面埋大量高功率电池,目前北京建的这个充电站,要实现起来难度很大。我不清楚他们到底想怎么做?
来源:中国青年报2014-04-24
特斯拉首批车主之一李想告诉记者,如果参照美国模式,在超级充电站下面埋大量高功率电池,目前北京建的这个充电站,要实现起来难度很大。我不清楚他们到底想怎么做?
来源:中国青年报-王超2014-04-24
来源:网易2014-04-24
汽车之家总裁李想选择是一辆红色的特斯拉models。...至于电动车的环保性,李想认为如果不是用太阳能充电,只不过是从一种能源浪费换成另外一种。