来源：中国建筑材料联合会2022-11-21

1.替代燃料协同处置技术技术路径：替代燃料可分为固体、液体和气体替代燃料，其中固体替代燃料主要包括垃圾衍生燃料（rdf）、生物质燃料、塑料、橡胶、皮革、废弃轮胎等；液体替代燃料主要包括矿物油和液压油等；

来源：中国建筑材料联合会2022-11-21

1.替代燃料协同处置技术技术路径：替代燃料可分为固体、液体和气体替代燃料，其中固体替代燃料主要包括垃圾衍生燃料（rdf）、生物质燃料、塑料、橡胶、皮革、废弃轮胎等；液体替代燃料主要包括矿物油和液压油等；

来源：湖南省科学技术厅2022-11-18

重点发展高性能原材料替代、燃料替代、装备智能电气化改造、工业流程重塑、工业余热系统利用、资源循环利用与再制造、污染物处置与二氧化碳捕集、工业非二氧化碳温室气体（氧化亚氮、含氟气体等）减排等技术。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2022-11-17

在承诺目标情景中，为实现政府和行业组织的气候目标，增加替代燃料的使用，到2030年石油需求将增加300万桶/天。在净零排放情景中，低排放液体燃料的选择，将使到2030年石油需求几乎不增加。

来源：湖南省科学技术厅2022-11-16

重点发展高性能原材料替代、燃料替代、装备智能电气化改造、工业流程重塑、工业余热系统利用、资源循环利用与再制造、污染物处置与二氧化碳捕集、工业非二氧化碳温室气体（氧化亚氮、含氟气体等）减排等技术。

来源：电动航空报道2022-11-16

champenois认为，通航活塞飞机目前使用的航空汽油长期来看是没有未来的，因此elixir公司必须为客户准备替代燃料选择。

来源：工信部2022-11-10

公司旗下的黄石工厂替代燃料的热替代率已达到40%，是目前国内单位碳排放最低的大型水泥生产线，其熟料综合能耗达到了世界先进水平。公司将持续总结经验，继续加大替代燃料应用，实现用能结构转换。

来源：工信部2022-11-10

，逐步形成涵盖替代燃料收集、储存、加工和利用的完整产业链。...在替代燃料、清洁燃料柔性耦合利用方面持续开展技术研究和推广应用，目前已在京津冀、东北、重庆等多区域利用橡胶粉末、可燃垃圾、生物质及含热值工业固废等实现燃料替代，替代比例快速提升。

来源：工信部2022-11-10

针对减排难度大的问题，《实施方案》提出一是推动原料替代，主要包括逐步减少碳酸盐用量、加快提升固废利用水平、推动建材产品减量化使用；二是转换用能结构，包括加大替代燃料利用、加快清洁绿色能源应用、提高能源利用效率水平

来源：工信部2022-11-09

下一步，在转换用能结构方面，《实施方案》提出要重点推动以下工作：一是加大替代燃料利用比例，提高水泥等行业燃煤替代率。

来源：工信部2022-11-09

下一步，在转换用能结构方面，《实施方案》提出要重点推动以下工作：一是加大替代燃料利用比例，提高水泥等行业燃煤替代率。

来源：工业和信息化部2022-11-09

下一步，在转换用能结构方面，《实施方案》提出要重点推动以下工作：一是加大替代燃料利用比例，提高水泥等行业燃煤替代率。

来源：工信部2022-11-08

7.加大替代燃料利用。支持生物质燃料等可燃废弃物替代燃煤，推动替代燃料高热值、低成本、标准化预处理。

来源：工信部2022-11-08

下一步，在转换用能结构方面，《实施方案》提出要重点推动以下工作：一是加大替代燃料利用比例，提高水泥等行业燃煤替代率。

来源：工信部2022-11-08

下一步，在转换用能结构方面，《实施方案》提出要重点推动以下工作：一是加大替代燃料利用比例，提高水泥等行业燃煤替代率。

来源：水业碳中和资讯2022-11-04

该条例涵盖最佳可得技术（bat）和焚烧厂中的新替代燃料。这部分关于“污泥焚烧和磷回收”（第4章，第16页）指定污水处理设施≥2 000当量人口的剩余污泥在2030年1月1日前予以焚烧。

来源：中国能源报2022-11-03

“从短中期来看，lng是目前在商业应用和操作层面都最为可行的替代燃料，也已经成为当前市场新订造船舶替代燃料的绝对主力。在全球船队从低碳到零碳的过渡阶段中，lng燃料无疑将持续扮演重要角色。”

来源：环球零碳2022-11-01

发展新能源车及替代燃料对控油帮助最大，提高汽车燃油经济性并提升汽车能效次之。当然，并不是把所有的车量换成电动车或者氢能车，就实现了交通领域的碳中和。

来源：北极星储能网整理2022-10-31

电仪表、能量回收系统、电空调、远程监控系统等关键零部件；传动/安全/车身/行驶/信息控制系统、高级驾驶辅助系统（adas）、自动驾驶控制系统等智能汽车关键部件；dpf、gpf、scr等发动机后处理系统、替代燃料发动机

来源：中能传媒研究院2022-10-25

新投入营运天然气车辆超过18万辆，新能源公交车超过40万辆，新能源货车超过43万辆，电能驱动港口起重机比例由2010年的30%实现了全覆盖，极大地改善了行业用能结构，累计节约超过170万吨标准煤，替代燃料量超过