来源：车东西2019-08-15

而向长城这样的车企入局后，四元电池、无钴电池、方形叠片ncm811电池也将进入市场，成为其他车企可以选购的动力电池品类。突破了现有品类的限制，电动汽车未来的续航里程将有可能实现进一步上升。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

对动力电池市场而言，由于有了2017年钴价暴涨的“教训”，动力电池企业已经逐渐把少钴、无钴电池等产品作为重要研发方向。

来源：建约车评2019-08-06

曾经看衰电动车的长城汽车在2019年突然发力，旗下蜂巢能源在7月份的发布会上一口气发布了四元电池、无钴电池、叠片等超前技术，计划到2025年布局一个面向全球的120gwh产能计划。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

蜂巢能源推出的全球首款无钴电池和四元电池，就准确的踩准了车企的需求痛点，在保证能量密度的前提下，实现了成本降低和安全性的提升，并根据不同的应用场景和差异化的需求，实现了相应产品的匹配，而这种前瞻性的开发能力

来源：北极星储能网整理2019-07-15

2.何来四元电池、无钴电池？目前我们常听说的几种锂离子电池都是按照其正极材料命名，如目前常见的磷酸铁锂电池、高镍三元电池等。

来源：汽车之家2019-06-14

目前低钴乃至无钴电池的研发工作仍然不大理想，据说特斯拉低钴电池中最低的品种，已经将钴含量降低到9%，但2019年以来特斯拉连续发生的静态自燃事件到现在都没有一个说法。

来源：中国能源报2019-05-14

nrdc调查，eere办公室和arpa-e这两个能源部下属部门去年获得了国会划拨的将近27亿美元资金，以支持他们在能源效率、可再生能源和清洁运输等课题的研究，而他们突出的创新成果包括长期储能技术、电动汽车的无钴电池等

来源：嘿科技圈2019-02-25

科学家和初创公司都在争先恐后地制造一种无钴电池，埃隆马斯克(elon musk)甚至在twitter上发帖称，他希望从电池中提取钴，但目前看来不太可能。

来源：汽车商业评论2018-12-12

紧接着，松下汽车电池业务的负责人kenji tamura在与分析师开会时表示：“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

虽然未有具体的时间框架，但是在无钴电池应用前，巨额的研发费用仍然需要目前的产销利益支持，因此动力电池短时间内无法降低也是在为未来的低成本买单。

来源：电动公会2018-11-22

那么无钴电池真的可行吗？从战略角度来看，高镍低钴肯定是发展方向，但短期内钴还是无法替代。...尽管很多电池供应商都在降低钴的使用量，但大部分厂商并未实现8:1:1技术路线在量产中的应用，至于无钴电池的上市时间，恐怕就更为久远了。

来源：电池中国网2018-08-03

目前松下电池正极材料中钴含量已经能够减少到10%，而松下的终极目标是无钴电池，这也让人们对松下低钴甚至无钴电池是否真的可行充满了猜测。...无钴电池的上市时间，恐怕就更为久远了。在电池中国网看来，动力电池行业的技术宝座从来不那么好坐。松下是否能实现无钴电池技术上的突破，我们不得而知。

来源：北极星电力网2018-07-26

松下暂停购买古巴钴 目标直指无钴电池近日，据路透社报道，特斯拉电池的独家供应商松下发表声明，由于担心受到美国的制裁，已经暂停与一家加拿大供应商关于古巴钴的供货关系。

来源：中国网汽车2018-07-26

无钴电池短期内不现实此外，松下电动汽车电池业务负责人田村健二(kenji tamura)称，目前松下已经实现了锂电池中大幅降低钴含量，而未来更是期待能够实现无钴电池，目前无钴电池已经在研发中。

来源：盖世汽车2018-06-19

据业内人士透露，无钴电池的研发或许要等很多年。在确保电动车锂离子电池的稳定性及延长其使用寿命方面，钴将发挥重要作用。...但业内人士表示：尽管作了上述改动，但许多电池制造商并未实现该配比在量产中的应用，至于无钴电池的上市时间，恐怕就更为久远了。

来源：DeepTech深科技2018-06-13

已经研发出无钴电池的goodenough等研究人员也在给松下公司提供帮助。电池有一个负极材料，通常是石墨，以及一个正极材料，由锂，钴和氧组成的合成物。

来源：盖世汽车2018-05-31

据外媒报道，当地时间5月30日，松下公司表示将在不久的将来研发汽车用无钴电池。作为电动汽车重要的电池成分，钴材料的价格也随着电动车的发展一路飙升。...松下汽车电池业务的负责人kenji tamura在与分析师开会时表示，我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。