来源：腾讯汽车2019-11-28

相比于汽车行业的“寒冬”，新能源车主们更担心真实的冬天。近日随着气温的不断降低，电动车主似乎又要迎来一年一度的比惨大赛。每年冬天，电动车的低温里程衰减问题都会给段子手们提供不少素材，包括但不限于半路没电推车

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

近些年，随着全球能源危机，环境恶化，人们的环保意识逐渐增强，新能源汽车产业由此应运而生，并以迅猛的势头发展下去。目前，我国新能源汽车产销量已经稳居世界首位，中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-

来源：汽车之家2019-11-11

比亚迪在新能源汽车领域的成绩是值得肯定的，王传福对此也颇有自信：“在新能源汽车领域，比亚迪是目前全球唯一一家独立掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的汽车企业

来源：国家发改委2019-11-08

鼓励类新增“人工智能”行业15个条目，对新能源汽车电池提出了能量密度、循环寿命等参数要求，为新兴产业培育指明了方向，引导新兴产业快速发展。促进形成强大国内市场，稳定市场预期。...考虑到新兴产业发展存在未知和不确定性，《目录（2019年本）》体现了包容开放的导向，对鼓励类条目，结合实际区别对待，其中发展方向比较明确的领域，强化目标导向，尽可能明确指标参数，如对新能源汽车电池提出了能量密度

来源：起点锂电大数据2019-10-29

合作成主流趋势10月21日，格林美发布公告称，公司与韩国浦项市政府、ecopro就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进，签署了谅解备忘录。...备忘录的主要内容为：格林美与ecopro双方将在2020年韩国浦项地区成立与新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目相关的合资企业，浦项市政府提供项目所需要的土地，并积极给予解决各种审批许可等行政和财政事宜的支持

来源：北极星储能网2019-10-22

10月21日，格林美发布公告表示，为推进公司和韩国浦项市、韩国ecopro株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作，格林美与浦项市政府、ecopro于2019年10月21日就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进签署了谅解备忘录

来源：车早茶2019-10-15

而目前新能源汽车电池的主要类型便是磷酸铁锂电池与钴酸锂电池，可以说新能源汽车的发展，很大一部分就是基于他的研究成果。

来源：中国日报网2019-10-14

新能源汽车电池是否安全可以说是消费者最关注的部分，因为其直接可以导致冒烟、自燃等事故的发生，除了多次发生起火事故的蔚来汽车，在今年9月23日，一辆威马ex5在温州也发生了起火事故，随后威马汽车官方回应表示

来源：第一电动网2019-09-17

就拿新能源汽车电池、电机和控制器来举例，我们存在着很多的短板，这个最近我们都在做着调查，不能看表面现象，要深入到企业了解有什么短板，我们的确有很多短板，而且这些短板都是非常核心的。第三个“不够优”。

来源：科坛春秋2019-09-16

上海电力大学环境与化学工程学院的电池储能技术团队廖强强教授为这些退役的新能源汽车电池找到了一个“发挥余热”的好方法，那就是将它们做成储能电站，晚上储存价格便宜的谷电，白天高峰时给企业供电，帮助企业减少用电成本

来源：起点锂电大数据2019-09-10

然而尴尬的是，目前，新能源汽车电池的主动权几乎全部掌握在中日韩电池企业的手中，欧美系车企在转型电动化的路上“计划先行却粮草不足”。

来源：经济网2019-07-23

新能源汽车电池“白名单”废止，行业竞争加剧除了补贴政策“黑天鹅”，还有另一只“黑天鹅”也飞了起来。...上述“条件”和“目录”曾被视为新能源汽车电池“白名单”。2015年3月，工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》。

来源：北极星环保网2019-07-05

以广州、深圳、佛山为重点，珠海、惠州、东莞、江门、肇庆等市协同参与，推动在新能源汽车电池、智能网联技术、氢能源电池上取得突破，加快建设智能汽车产业集群。

来源：中国能源报2019-07-03

据外媒报道，国外一汽车研究公司和美国知名汽车购买分析网站iseecars.com近日对电动汽车折旧情况进行了研究，结果表明，电动汽车贬值速度远超所有汽车的平均值，使用时长在3年左右、损耗较轻的电动汽车贬值约

来源：搜狐汽车2019-06-13

成立合营公司将利用订约双方在中国制造新能源汽车电池方面的实力、资源及专业知识，从而将确保集团未来获得电动汽车电池的稳定供应。

来源：高科技与产业化2019-05-31

回收技术与市场前景预测数据显示，2016 年之前主要的新能源汽车电池仍以磷酸铁锂电池为主，从2014年开始三元锂电池逐渐占主流，回收占比也开始增加。

来源：上海有色网2019-05-29

随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。

来源：起点锂电大数据2019-05-27

国轩高科与北汽集团和北汽福田签署了新的《战略合作协议》2月15日，国轩高科与众泰汽车举行了战略合作签约仪式，双方将共同探索新能源汽车电池、电芯等产品技术的研发，在新产品开发上实现深度合作。

来源：新能源研究员2019-05-20

以及更多ev车型量产，预计2020年以及2021年单车平均带电量为25kwh；假设2：根据现代起亚集团规划，2020年新能源汽车销售量为30万辆，预计2021年集团新能源汽车销量约68万辆；起亚30%的新能源汽车电池由公司供应

来源：江苏省人民政府2019-05-15

七、推动“5g+能源梯次利用”模式创新省工业和信息化厅等相关部门要落实国家关于新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作要求，研究制定支持政策，推动新能源汽车电池在信息基础设施领域的循环利用。