来源:电池联盟cbcu2023-08-23
(文章来源 公众号:电池联盟cbcu id:zgcbcu 作者:子蕊)01梯次利用电池现状 根据回收利用原则,对于电池容量在20%-80%的废旧电池则进行梯次利用。
来源:娄底市工业和信息化局2023-08-23
中科创一微电子创新创业公共服务平台、高性能磁电功能材料及功率器件生产线、5g电子封装新材料(tmbp)二期、高倍率富铝锂电池生产线扩建、新能源用高新金属磁材料产业化生产线、锂电池正极材料生产线、动力锂电池隔膜、电源新材料和废旧电池循环利用
来源:抚顺市人民政府2023-08-21
以高新区为载体,积极发展新能源锂电池电解液及隔膜材料、生物质能转化应用、危险废弃物综合利用、废旧电池资源化利用、废旧机动车拆解等,强化关键核心技术创新,支持领军企业做大做强,做优环保产业,助力减污降碳。
来源:北极星电池网2023-08-18
2023年8月,富浙资本完成对浙江天能新材料有限公司(以下简称“天能新材料”)的1亿元投资,本轮投资中金资本、普华资本、中建材基金等知名机构共同参与。天能新材料是国内新能源动力电池行业龙头企业天能动力旗下的锂电回收板块主体
来源:抚顺市人民政府2023-08-18
来源:CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-08-18
01《新电池法》的诞生欧盟现行针对电池的管理制度《电池指令》对有毒有害物质含量、电池标签、废旧电池及材料回收等均做出了要求。实施十余年来,电池中可能对环境造成的危害被有效降低。...》的主要内容《新电池法》的管控对象为便携式电池、启动、汽车用蓄电池(sli电池)、轻型运输工具(lmt)电池、动力电池和工业电池五类电池,监管内容主要包括碳足迹、再生金属使用比例、电池标签与电池护照、废旧电池及电池材料的回收
来源:广东省市场监督管理局2023-08-17
协同公安部门规范电动自行车“带牌销售”行为,严禁为未获得强制性产品认证和与车辆产品合格证不一致的车辆及电池登记上牌;协同工业和信息化等部门加强对废旧电池再利用企业的管理,有效防范使用废旧电芯等从事电动自行车蓄电池生产的行为
来源:北极星电池网2023-08-17
本次开工的项目,将打造世界首条锰基电池回收万吨级标准产线、首条千吨级锰酸锂/lfp正极片直接修复工业化验证线,并结合星恒的资源完成电池产品验证,实现电池回收第四代技术工业化可行性,实现废旧电池资源再生、
来源:天津市津南区人民政府2023-08-15
探索建立电子废弃物、新能源车辆废旧电池、光伏组件等新型废弃资源回收及再利用体系,全方位完善废弃物资源化利用机制。
来源:江门市人民政府2023-08-02
着重发展储能电池再生利用、梯次利用技术,推动广东杰成新能源材料科技有限公司、天赐材料(江门)有限公司、江门市恒创睿能环保科技有限公司、江门市威立雅新能源科技有限公司等电池回收企业项目建设,支持企业开发高效、高精度废旧电池快速检测评价装备
来源:江门市政府2023-08-01
来源:枣庄人大2023-07-31
第三章 科研创新第十六条 市人民政府应当建立健全锂电技术和产业创新体系,围绕锂电池研发制造、废旧电池循环利用等培育申报一批高水平创新平台,促进创业创新资源高效对接,推动关键核心技术突破,加快锂电产业发展
来源:能链研究院2023-07-28
针对便携式电池、轻型车废旧电池、工业电池、sli 电池和电动汽车电池,《新电池法》给出了不同阶段的回收目标。其中动力电池到2027年底达到50%,2031年底达到80%。
来源:环球零碳2023-07-25
新规还规定了报废要求,包括废旧电池收集目标和义务、材料回收目标等,例如废旧电池中锂回收率到2027年年底达到50%,到2031年年底达到80%。
来源:国际能源小数据2023-07-13
欧盟理事会7月10日通过了一项新法规,加强电池使用和废旧电池的可持续性管理。该法规将规范电池的整个生命周期(从生产到再利用和回收),并确保它们的安全、可持续和竞争力。
来源:北极星电池网2023-07-11
近日,山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办,此次活动肥城共签约5个项目,其中,老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉,年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区
来源:新华网2023-07-11
新规因此规定了报废要求,包括废旧电池收集目标和义务、材料回收目标等,例如废旧电池中锂回收率到2027年年底达到50%、到2031年年底达到80%。
来源:北极星电池网2023-06-30
据悉,2025年,我国退役动力电池累计将达超过130gwh,需要回收的废旧电池将接近百万吨,按各类型电池单吨回收收入测算,对应市场空间远超过千亿元。
来源:中国能源报2023-06-26
欧盟立法机构欧洲议会以587票赞成、9票反对以及20票弃权通过讨论已久的新电池法规,对在欧盟销售使用的多类动力电池全生命周期碳排放情况提出要求,不仅强制企业披露动力电池各环节碳足迹,并要求相关方按照比例回收废旧电池中的各类金属材料