来源：北极星环保网2020-03-09

重点研制单体能量密度达到300瓦时/千克的高能量密度车用动力电池、满足车辆低温工作环境的宽温域高性能动力电池，加快突破单体批量化生产及系统集成关键技术，开展正负极材料、高性能隔膜及功能性电解液等关键材料产业化

来源：起点锂电大数据2020-03-09

8、鹏辉能源新开发软包电池能量密度达到280wh/kg11月1日，鹏辉能源公布，公司最新开发的高能量密度88ah软包电池，单体能量密度达到280wh/kg，循环寿命1000次以上。

来源：上海有色网2020-03-09

宁德时代的系统能量密度提升10%-15%，比亚迪“刀片”电池预计在2020年系统能量密度提升到160 wh/kg以上，国轩高科上月宣布其电芯单体能量密度已超过200wh/kg，系统能量密度预计也将超过150wh

来源：中国能源报2020-03-05

而目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。如果单体能量密度达到200wh/kg，系统能量密度将超过160wh/kg。...通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂，同时优化碳源及粒度匹配，改善材料碳包覆、结晶度、密实度，从而提高材料克容量及压实密度，同时对电池化学体系进行优化，并通过对pack工艺技术改进以及电池包设计优化，使得磷酸铁锂电池单体能量密度在实验阶段已突破

来源：车东西2020-03-04

以磷酸铁锂和三元锂电池最新的技术参数进行对比：在能量密度方面，国轩高科近日宣布其磷酸铁锂电池单体能量密度接近200wh/kg，系统能量密度为150wh/kg，比亚迪刀片电池单体能量密度超过180wh/kg

来源：汽车商业评论2020-02-28

目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。现在单体能量密度有新的突破，系统能量密度也能随之进一步提高。...2月24日，国轩高科在投资者互动平台上表示，通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂、对pack工艺技术改进以及电池包设计优化等手段，公司磷酸铁锂电池单体能量密度实验阶段已突破200wh/kg。

来源：高工锂电2020-02-27

国轩高科宣布通过材料体系优化，并通过对pack工艺技术改进以及电池包设计优化，公司磷酸铁锂电池单体能量密度实验阶段已突破200wh/kg。

来源：电车汇2020-02-25

如果单体能量密度达到200wh/kg，系统能量密度将超过160wh/kg。...（来源：微信公众号“电车汇” id：dianchehui 作者：风雪潇寒）电车汇数据智库统计显示，目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。

来源：车壹条2020-02-25

如果说即将上市的“刀片电池”依靠170wh/kg的单体能量密度、140wh/kg的系统能量密度，就去颠覆即将量产的单体能量密度300wh/kg以上、系统能量密度240wh/kg以上的高镍811三元电池。

来源：第一电动网2020-02-25

能量密度方面，从333到811，单体能量密度一直在增加。采用高能量密度方案的电动车续航已经可以追赶燃油车。...“尤其是铁锂，2019年底他们的单体能量密度已经提升到180wh/kg，采用ctp方案成组后系统密度到了160wh/kg，这相当猛”，消息人士说，“尽管他们此前未披露过单体密度，但系统密度160wh/kg

来源：虎嗅APP2020-02-24

而宁德时代目前已经搭载于量产车的lfp锂电池虽然单体能量密度仅有175wh/kg左右，但采用了ctp技术其系统的能量密度已经能够做到160wh/kg。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

据了解，比亚迪第一代刀片电池磷酸铁锂电池单体能量密度165wh/kg，pack 达到140wh/kg，未来规划下一代单体能量密度提升至180wh/kg以上，pack提升至160wh/kg。

来源：能见Eknower2020-02-20

如国轩高科推出的单体能量密度190wh/kg磷酸铁锂电池，成组后的系统能量密度只有140wh/kg。

来源：汽车公社2020-02-17

未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg（应该是下一代）。...2018年，比亚迪曾表示磷酸铁锂单体能量密度165wh/kg，包体140wh/kg（与工信部披露的对的上，应该是第一代刀片电池）。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

8、鹏辉能源新开发软包电池能量密度达到280wh/kg11月1日，鹏辉能源公布，公司最新开发的高能量密度88ah软包电池，单体能量密度达到280wh/kg，循环寿命1000次以上。

来源：亿欧网2020-02-11

据中信建投测算，在保守、高电池单体能量密度、 叠加低电耗三个情景下，特斯拉 model 3 采用宁德时代 ctp 技术可以分别获得约 12.3%、26.4%和 32.1%的工况续航提升。

来源：车壹条2020-02-10

相比特斯拉采用的高镍（9:0.5:0.5）nca镍钴铝正极的动力电池300wh/kg的单体能量密度，目前的高镍811镍钴锰正极的电池240wh/kg单体能量密度还有大幅度提升的空间。...彼时，中国这个全球最大的新能源汽车示范市场的动力电池单体能量密度正在向200wh/kg迈进，电池系统能量密度还在140wh/kg左右徘徊。

来源：泽平宏观2020-02-07

特斯拉前后应用过18650和2170两款电池，目前最新款2170圆柱电池采用镍钴铝nca配备硅碳负极，单体电池容量在3~4.8ah之间，单体能量密度可达300wh/kg，性能较上一代18650提高约20%

来源：高工锂电2020-01-20

产品方面，公司生产的方形磷酸铁锂产品单体能量密度达185wh/kg，配套应用于各款车型。...产品方面，塔菲尔2019年量产的型号以ncm523方形铝壳电池为主，单体能量密度超过230wh/kg。

来源：电池联盟2020-01-19

业内看法不一 有专家认为，“刀片电池”只是电池结构设计上的创新，可能会提高提高电池包体积能量密集和质量能量密度，但并不是材料上的技术突破，对提高单体能量密度意义不大。