来源:第一电动网2017-08-15
一个动力电池包重量一般大于200kg,搬运需要借助叉车等辅助手段,而退役电池运输又需要危险品运输资质,储存也需要合适环境的仓库,如果长期放置,定期还需要进行绝缘检测,对电池状态数据进行监控,等维护成本,
来源:电池中国网2017-08-07
编码对象:汽车用动力电池包(组)、电池模块、单体电池及梯级利用的动力电池包(组)、电池模块、单体电池,且动力电池包(组)、电池模块与单体电池,梯级利用的动力电池包(组)电池模块与单体电池的编码应建立对应关系
来源:高工锂电技术与应用2017-07-21
2016年9月,曙光股份发布公告称,决定与东软睿驰和三星sdi在大连市共同投资设立公司,生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。
来源:高工锂电2017-07-18
根据协议,比克电池将于2017年12月31日前,为东风柳汽提供超2000套动力电池包,主要应用于s50ev及cv3ev两款车型上。...比克电池:1000万颗18650电芯+2000套动力电池包5月初,比克电池与河北御捷车业有限公司签署新能源汽车动力电池项目合作协议。
来源:电动知家2017-07-15
在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池包能量密度已达125wh/kg。
来源:盖世汽车2017-07-14
按照该公司规划,以其现有的技术水平,经过平稳的发展,已经能够保证在2020年将动力电池包价格降到1元/wh。
来源:中国投资咨询网2017-06-29
继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后,上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕,这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段,即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系
来源:高工锂电技术与应用2017-06-20
结合gb/t31485-2015,构成了从电池单体、模组、到动力电池包和动力电池系统的完整的化学能防护规范。目前,总体上动力电池相关测试标准较国外严格。
来源:电池中国网2017-05-02
来源:电动汽车资源网2017-04-26
该部分适用于装载在电动汽车上的锂离子动力电池包和系统,镍氢动力蓄电池包和系统等可参照执行。...四、gb/t31467.3-2015gb/t31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》规定了电动汽车用锂离子动力电池包和系统安全性的要求和测试方法。
来源:第一电动网2017-04-06
国家对于动力电池包能量密度要求,使国轩高科加快了pack轻量、高容量三元动力电池开发和应用等的研发。持续不断的技术进步是国轩高科保持市场竞争力的核心驱动力。
来源:高工锂电技术与应用2017-04-05
动力电池包y100动力电池包111v平台 比亚迪(byd)自主电控ic+锂电pack系列产品比亚迪是全球最大的镍(碱性)二次充电电池厂家,在产品研发及技术储备均有非常不错的实力。
来源:锂电大数据2017-04-01
募集资金净额将用于:(1)绿色拆解循环再造车用动力电池包项目;(2)循环再造动力三元材料用前驱体原料项目(6万吨/年);(3)循环再造动力电池用三元材料项目(3万吨/年);(4)补充流动资金项目。
来源:高工锂电网2017-03-22
2016年9月6日,曙光股份拟投与东软睿驰汽车技术(上海)有限公司和三星sdi株式会社在大连市共同投资设立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司,生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。...事实上,当曙光股份发布公告将与三星sdi成立合资公司生产销售新能源汽车动力电池包与充电机之初,就有不少业内人士表达了相似的担忧:由于目前三星sdi没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称规范条件)企业目录
来源:锂电大数据2017-03-18
来源:锂电大数据2017-03-13
亿元打造回收利用核心定位1月24日格林美(002340)公告,公司拟以不低于5.90元/股,向包括公司实控人之一许开华在内的不超10名特定对象非公开发行不超过5亿股,募集不超过29.51亿元,用于绿色拆解循环再造车用动力电池包项目
来源:锂电大数据2017-02-21
来源:建约车评2017-02-14
电动车的生产完全没有这样的问题,动力电池包完全可以外采,而且对研发和制造几无影响。...这使得大量的跨界资本进入到汽车生产环节,他们更愿意采购成熟的动力电池包,而将车型的核心竞争力定位在智能化、联网、服务和无人驾驶等方面提供优质用户体验。这使得动力电池供应商存在着很大的生存空间。
来源:电动汽车资源网2016-12-28
1公斤汽油燃烧释放的能量大致相当于100公斤动力电池包储存的能量。油箱相对而言比较小容易保护,就像人的心脏在很好的地方被保护。
来源:电动汽车资源网2016-12-15
gb/t 31467.3 中 5.1.5 规定动力电池包绝缘强度100/v。从上述国标分析可得,各个零部件对绝缘强度的要求相差较大,有的甚至接近整车的绝缘强度要求。