来源：北极星储能网2020-12-25

12月24日晚，孚能科技发布公告称，近日，公司和吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，拟设立合资公司建设动力电池生产工厂，共同推进动力电池产能的建设，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力

来源：电池中国网2020-12-21

粗略计算，宁德时代现有及规划动力电池产能已超过200gwh。此外，比亚迪、松下电池、ski、亿纬锂能等全球头部企业今年以来在动力电池产能扩张上也是动作频频。...目前中航锂电动力电池产能为11gwh，根据规划，到2025年其动力电池产能将超过100gwh。庞大的产能布局，需要中航锂电通过融资，尤其是进入资本市场来保障。

来源：北极星储能网（独家）2020-12-11

子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会分别就储能电池项目、动力电池项目签订《合同书》，在荆门高新区建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目，建成达产后预计分别可形成6gwh/年的锂离子储能电池产能、5gwh/年的锂离子动力电池产能

来源：高工锂电2020-12-10

上述电池企业正在全球范围内大规模扩充动力电池产能，进而对正负极材料产生强劲需求，这给浦项化学锂电池材料业务进一步发展提供了良好的机会。当前，浦项化学正在积极扩充其正极和负极材料产能。

来源：高工锂电2020-12-03

而确定及潜在的巨大市场需求倒逼下，动力电池产能扩张已迫在眉睫，未来对于锂电设备、锂电材料的需求自然水涨船高。...与此同时，中国动力电池供应链越来越获得国际企业青睐，下一阶段动力电池产能的集中上量，必然导致优质设备产能、材料产能成为缺口资源，通过资本加深绑定供应也成为头部动力电池企业现阶段的战略考量之一。

来源：高工锂电2020-12-02

一方面，欧洲电气化进程加速和欧洲动力电池产能扩充，给一批优质的中国锂电企业提供了良好的发展机会。...目前，韩系电池企业在欧洲市场占据主导地位，lg化学、三星sdi和ski都在积极加码其欧洲动力电池产能，进一步巩固其竞争优势。不过，随着中国动力电池企业的崛起，韩系电池企业独霸欧洲市场的局面逐渐被打破。

来源：高工锂电2020-12-01

从国际市场来看，2020年欧洲电动化浪潮加速到来开启欧洲动力电池产能扩充竞赛，欧洲成为全球动力电池产能建设的新基地，欧洲市场竞争快速升温。

来源：鑫椤锂电2020-11-24

中航锂电现有锂电池产能为11gwh，根据规划，到2025年中航锂电的动力电池产能将达到100gwh。

来源：中国电池联盟2020-11-16

目前，动力电池产能已达13个gwh，占全国总量的15%，仅次于福建宁德排列全国第二。随着一大批在建陆续建成，南京将成为国内乃至全球动力电池最大生产基地。...荣盛盟固利南京基地将是其继天津基地之后的第二大动力电池生产基地，南京一期12gwh项目预计将于2021年年底建成投产，届时荣盛盟固利动力电池产能将达到27gwh。

来源：高工锂电2020-11-12

宁德时代迫切扩张背后由近及远看，宁德时代对于动力电池产能的需求已经近于“饥渴”。...巨大的市场预期下，动力电池产能供给能力必然成为国际车企持续合作的重要考量。为了巩固全球动力电池龙头位置，考虑到产能的建设与释放爬坡时间节点，宁德时代现阶段备战产能已是迫在眉睫。

来源：中国能源报2020-11-11

今年4月，亿纬锂能在公告中指出，该公司将在湖北省荆门市建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目，建成达产后预计分别可形成6吉瓦时/年的锂离子储能电池产能、5吉瓦时/年的锂离子动力电池产能。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-10

2020年公司将继续扩大产能建设，新增动力电池产能，以满足公司在乘用车、专用车和客车市场以及储能市场的需要。

来源：电池中国2020-11-04

上月下旬，lg化学进一步明确了扩增圆柱型动力电池产能的计划。lg化学表示，鉴于特斯拉model 3的销量旺盛，对电池需求强劲，公司计划将圆柱动力电池产能提升2倍。...为进一步满足特斯拉的需求，其供应商也在积极扩建相关型号动力电池产能。

来源：电池中国2020-11-02

值得注意的是，随着两座工厂的建成投产，ski在华动力电池产能也将显著提高。知情人士透露，ski动力电池盐城基地项目于2019年年底开始建设，投资额为10.5亿美元。...根据2019年9月亿纬锂能发布的公告，亿纬锂能或子公司亿纬亚洲与ski签署《合资经营合同》，双方规划合资建设20~25gwh动力电池产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。

来源：中国能源报2020-10-28

■结构性产能过剩浮现中国工程院院士郑绵平坦言，动力电池市场开始出现供应紧张和产能过剩并存现象，我国动力电池产能虽已达270—280gwh，但总体产能利用率却只有30%，高端优质产能供应不足，低端产品产能订货不足

来源：中国能源报2020-10-28

我国动力电池装车量为34.2gwh，同比下降18.8%91.71%今年1-9月，国内装机量排名前十的动力电池企业总装机量占整体市场份额的91.71%15%今年外资动力电池企业的市场份额升至15%30%我国动力电池产能虽已达

来源：高工锂电2020-10-21

有必要指出的是，8月，为提高特斯拉动力电池产能，松下计划对gigafactory 1工厂投资超1亿美元（约和人民币6.9亿元），将其产能提升约10%。

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

同时，特斯拉宣布，2021年欲将动力电池产能扩大到10gwh，2022年达到200gwh，未来如果能够实现自给自足，不光能降低成本，还能够提升电池与车辆的适配性能，一举两得。

来源：腾讯汽车2020-09-29

9月28日，大众汽车集团（中国）ceo，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰在2020世界新能源汽车大会透露，到2024年，将携手合资企业伙伴在中国电动出行方面投资150亿欧元，同时，在今年年底实现全国

来源：建约车评2020-09-24

主机厂的电动车产销量越大，对动力电池的需求量就越大，与供应商的绑定也就越深，寻找替代供应商的难度也就越大，自建相同规模动力电池产能的难度也就越大，搞定如此大规模动力电池上游如锂矿等资源的难度也就越大。