来源：北极星输配电网2016-12-27

结合本市电动汽车的运行特点及用地现状，原则上公交车、市政车全部利用专用充（换）电设施充电，出租车全部利用公共充（换）电设施提供日常充电需求，物流车、客运车、租赁车等经营性电动汽车及私家车则以公共充电作为补充

来源：中国产业信息网2016-12-20

8小时，理想时长会略短 公共充电区域的充电时长为106.5分钟，与理想有较大差距私人充电桩的单次充电时长(%)通常的充电时长(%)可接受充电时长(%)相关阅读：身具洪荒之力却难逃市场乱象 潜力充电桩未来该如何前行...其次是在充电桩附近闲逛或在车里休息在公共充电区充电时会做什么(%)超过六成受访者通常的充电时间是在夜间 3天及以上充一次电的频率最高，而且也是他们可以接受的充电频率可以接受的充电频率(%)通常私人充电桩的充电时长为

来源：车尚2016-12-06

值得一提的是，通过对项目第二阶段的研究，中国汽车技术研究中心研究团队从充电基础设施商业运营模式角度给政府提充了几点建议，比如：适时出台面向运营环节的补贴、停车费用减免等政策，使半公共充电成为私人充电的有效补充和替代

来源：第一电动网2016-12-06

从总体来看，交流充电桩还是占据了大部分的点，直流充电点只占12%从选址来看，在道路附近配置占一半54.5%，其他包括服务站、酒店和停车场占了剩下的30%挪威公共充电点分布图从这个地区来看，充电设施的密集和措施并不是推动电动汽车发展的核心推动力

来源：搜狐汽车2016-12-05

清华大学研究团队以北京为例开展研究，得出的基本结论是在中国推广半公共充电有其可行性。...中国汽车技术研究中心研究团队从充电基础设施商业运营模式角度，建议政府适时出台面向运营环节的补贴、停车费用减免等政策，使半公共充电成为私人充电的有效补充和替代。

来源：36氪2016-12-02

前段时间我们报道过宝马i3在分时租赁行业的应用，那么对于这款车来说（以及宝马旗下其他新能源车），它的公共充电是怎么解决的呢？对此，我们可以了解下宝马最早在国外开始建设的chargenow服务。...宝马公共充电和智能充电负责人吴强告诉36氪，相比普通电桩，宝马chargenow电桩在桩体内增加了密码支付模块，这也是为什么上文提到，宝马桩体的充电操作比常规的可以少几个步骤，操作更为便捷。

来源：东方圣城网2016-11-30

到2020年，中心城区建成公用充电站17座，形成哑铃型双环公共充电体系。...我省将加快构建以住宅和办公场所充电为主，城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充的充电基础设施服务体系。到2020年，私人自用领域、新建小区基本实现一车一桩，满足私人电动汽车基本充电需求。

来源：新华网2016-11-29

方案共分4册，涵盖了城市公共充电、高速路充电、停车场充电三大领域。典型设计可帮了我们大忙，尤其在可研设计和项目规划上，都是一个质的飞跃。

来源：北极星输配电网整理2016-11-22

到 2020 年，中心城区建成公用充电站 17 座，形成哑铃型双环公共充电体系。专用充电站。...2.重点领域发展目标加快构建以住宅和办公场所充电为主，城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充的充电基础设施服务体系。

来源：国家电网报2016-11-15

根据规划，国网电动汽车公司将建设公共充电云服务平台，扩大覆盖范围与用户数量，推动2020年接入公共充电桩30万个、私人共享充电桩50万个；创新充电桩关键技术，建立充电设施典型设计库，推进终端数据交互标准建设

来源：国际新能源网2016-11-09

延伸阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：中国企业家杂志2016-11-04

chargepoint是美国公司，这个公司是世界上最大的电动车充电站网络，有大概3万个公共充电点。随着电动车渗透率提高，发展很快，公司最关注的是确保能够有完美的硬件、软件、网络解决方案。

来源：第一电动网2016-10-31

相关阅读:是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：新华网2016-10-28

相关阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：第一电动网2016-10-28

相关阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：第一电动网2016-10-28

延伸阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：北极星输配电网整理2016-10-28

相关阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：南方电网报2016-10-28

延伸阅读：是谁在霸占公共充电资源？充电桩运行与建设问题如何破

来源：第一电动网2016-10-27

面对北京充电桩建设的一些问题，庞大的充电桩数量和可怜的利用率。但是作者想说的是，这较低的利用率是由有着极高利用率的优质桩位贡献的，而这些优质桩位的现状却是经常被新能源车友吐槽的专车占位，暴露出部分公共桩位沦为专用化的问题

来源：北极星输配电网2016-10-26

根据各地电动汽车发展阶段和应用特点,以加快发展区域为重点,积极推进公交车和出租车集中式充换电、分散式公共充电、高速公路服务区快速充电等设施建设,满足不同领域、不同层次的充电需求。