来源：华尔街见闻2018-12-18

随着主要城市充电桩使用量增加并开始产生收益，中国最大电动汽车充电企业预计今年将实现盈亏平衡。青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔在电子邮件中对彭博表示，在北京、上海和广州等主要城市已经实现盈利。公司充电网业务在截至

来源：凤凰品城市2018-12-18

充电桩行业开始根据前期建设布局的情况，重新制定布局计划为此，广州某充电桩企业想到了一个办法：用地锁将充电位锁上，然而效果不佳。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-14

公共充电桩企业始终会把盈利放在首位，无论是早期放开公共充电桩建设后大量社会资本的进入，还是至今仍在坚守的充电桩企业，都是因为看到了未来市场的前景。但继续坚守的前提，是能够实现更快的盈利。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-13

公共充电桩企业始终会把盈利放在首位，无论是早期放开公共充电桩建设后大量社会资本的进入，还是至今仍在坚守的充电桩企业，都是因为看到了未来市场的前景。但继续坚守的前提，是能够实现更快的盈利。

来源：北京商报2018-12-11

事实上，目前多数充电桩企业已经从加快建设规模转变为提升服务能力，政策的出台也契合了企业的发展方向，是一件利国利民的好事。事实上，充电桩企业存在“规模越大，亏损越大”的运营怪圈。

来源：江苏省盐城供电公司2018-11-26

截止2018年6月底，接入充电桩超过24万个，服务200万辆电动汽车出行;入驻新能源车企15家、充电桩企业24家，联合开展创新服务业务近20项。

来源：深圳侨报2018-11-06

充电桩企业普遍盈利难，充电站的情况也不容乐观。...破局 商业模式须多元创新 提升充电产业盈利能力记者先后走访了多家充电桩企业，据相关业内人士表示，目前没有一家充电桩企业单纯依靠充电服务实现盈利，大都靠企业其他业务板块的盈利来支撑充电桩业务。

来源：中国能源报2018-10-24

北京充电桩市场运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。...北京充电桩运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。

来源：大比特商务网2018-10-11

相关人士曾透露，近两年来出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。奥能电源营销总监沈锟洋透露：“2016年年底，中国大概有600多家充电桩企业。

来源：中国能源网2018-09-30

截止2018年6月底，接入充电桩超过24万个，服务200万辆电动汽车出行；入驻新能源车企15家、充电桩企业24家，联合开展创新服务业务近20项。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-21

充电桩企业应该如何逃离怪圈深度报告｜不燃烧、高容量 固态电池距离我们还有多远8463万元！

来源：工人日报2018-09-20

一位充电桩企业负责人认为，此时充电桩企业再进行跑马圈地抢占市场已无意义。“尽快找到细分市场中的消费需求，并给出个性化的解决方案，或许才是充电桩下半场的取胜之道。”

来源：36氪2018-09-13

2018年，一些还算行业内知名的充电桩企业——诸如容一电动解散，富电绿能也退出了新三板市场。在北京地区以app运营充电桩的企业曾经一度有27个，在过去一两年中，就死掉了15家。

来源：法治周末2018-09-06

三座大山多位业内人士在接受法治周末记者采访时表示，使用率低下所造成的最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。

来源：第一电动网2018-09-05

他告诉第一电动：2016年年底，中国大概有600多家充电桩企业。2017年上半年一共有1000多家，到年底只剩下800多家了。我听说今年6月份有人做了统计，现在又只剩下500来家了。...2018年，对于多数充电桩企业而言，是备受煎熬的一年。随着容一电动和菊水皇家等玩家逐渐出局，有业内专家认为，一直到2019年上半年，很多桩企的日子应该都不会好过，一是缺钱，二是受价格战影响没有利润。

来源：猎云网2018-09-03

今年7月31日，充电桩企业深圳容一电动科技有限公司（以下简容一电动）发布公司解散公告，欠下8000多万账款，遭供应商堵门。容一倒闭前不久前，北京富电绿能科技股份有限公司因融资受阻，宣布退出新三板。

来源：车质网2018-08-31

前言：目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。...挡在充电桩企业门前的三座大山文章开篇提到目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。

来源：中国能源报2018-08-15

充电桩企业各有各的平台，用户体验不佳早已是老生常谈的问题。目前充电桩企业尚处于群雄割据的状态。...浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁施泽忠在接受记者采访时表示，充电桩企业应该先达到盈利阶段再去谈互联互通，现在就开始鼓吹概念为时过早。

来源：中国能源报2018-08-15

中国能源报：您认为在北京实施也会带动当地充电桩企业的发展吗?戴遴：我认为在北京讨论这件事情的意义并不大。...中国能源报：您认为目前充电桩企业面临的最大问题是什么?戴遴：我感觉目前充电桩行业存在两个方面的大问题。一是，技术路线的升级值得重新思考。

来源：北极星储能网2018-08-13

那么，面对智能化未来市场，我国的充电桩企业如何应对?又有哪些先行者率先入场呢?