来源：电池联盟cbcu2022-08-26

蔚来还同时试水多个技术路线，总共推出过5种电池：宁德时代提供的70kwh、84kwh、100kwh三元锂电池，与宁德合作研发的75kwh三元铁锂电池，以及与供应商卫蓝联合研发的150kwh半固态电池。

来源：中国能源报2022-08-25

与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低，尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下，其规模化生产的成本压力较小，因此广受国内车企欢迎。

来源：北极星储能网2022-08-22

目前新能源汽车搭载的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，以续航里程超过300公里的电动车来说，如果电池的重量超过500斤，更换电池的费用大约为10万元。”

来源：中国能源报2022-08-18

目前，全球最为主流的电池技术仍是以钴、镍、锂为主的三元锂电池和铁、锂等金属为原料的磷酸铁锂电池。

来源：电池中国2022-08-17

作为三元锂电池中成本占比最大的正极材料，其上游的三元前驱体是制作三元正极材料的核心原料，直接决定了三元正极材料关键理化指标，影响动力电池能量密度、倍率性能、循环寿命等核心性能。

来源：中国能源报2022-08-11

今年3月，《“十四五”新型储能发展实施方案》出台；6月，国家能源局综合司发布的关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》中提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、

来源：中国能源报2022-08-11

分羹红利今年5月，lg新能源就宣布未来产品将从镍锰钴三元锂电池转向磷酸铁锂。据了解，lg新能源一直以来专精于三元电池。...据了解，lg新能源以生产三元锂电池为主，随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，lg新能源与宁德时代的差距越来越大。在业内人士看来，lg新能源发力磷酸铁锂电池，意在进一步提升市占率，奋力直追宁德时代。

来源：中国能源报2022-08-04

有业内人士分析称，磷酸铁锂电池装车量反超本质上是由其综合性价比高于三元锂电池所决定的。从三元锂电池切换到磷酸铁锂电池，是近几年的趋势，目前来看，三元锂电池的市场份额难以超过磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网2022-07-29

越博动力表示，按照原计划，上市公司通过极致动力采购动力电池，该电池为联动天翼新能源有限公司(以下简称联动天翼)代理的松下三元锂电池，并配套公司自有动力总成系统组成大三电系统进行销售；此外，上市公司与南京金龙客车制造有限公司签订包含了电池的三电系统的销售合同

来源：电池中国2022-07-28

而众所周知，长期以来lg新能源以生产三元锂电池为主。...“特斯拉及比亚迪等热销车型的大规模应用，促进磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，逐渐超越三元锂电池。

来源：储能科学与技术2022-07-27

三元锂电池是在国外储能项目中广泛使用的一种电池类型，在国内早期的储能示范项目中也有所应用，具有高能量密度、高循环效率等优点，但同时安全性令人担忧。...根据调研和文献公开数据，以铅蓄电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池和钠离子电池储能为例，采用前述模型计算其在调峰应用场景下的全生命周期度电成本，几种储能技术度电成本对比见表3。

来源：北极星储能网2022-07-26

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的市场份额不断扩多，目前已成为新能源汽车装车的主流电池品类，市场份额约为60%，但是其理论能量密度已经不断接近极限。

来源：北极星储能网2022-07-15

日前，国家能源局明确提出：大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，也不宜选用梯次利用动力电池。详细阅读成本占优！重力储能是否会成为下一个风口？它真的来了！

来源：电池中国2022-07-14

与磷酸铁锂电池相比，磷酸锰铁锂电池的能量密度高出20％，成本也更低；与锰酸锂电池相比，磷酸锰铁锂电池的能量密度高出更多，高温循环寿命更长；与三元锂电池相比，磷酸锰铁锂电池具有相似的能量密度，但更安全、成本更低

来源：中国能源报2022-07-14

其中，禁用三元锂电池在电动汽车产业曾有先例，即大型公交（载人）客车不允许使用三元锂电池。业内普遍认为，此次“除名”名单对当前储能电站发展影响不大，只是减少了大型储能电站的储能材料选择。

来源：中国能源报2022-07-14

其中，禁用三元锂电池在电动汽车产业曾有先例，即大型公交（载人）客车不允许使用三元锂电池。业内普遍认为，此次“除名”名单对当前储能电站发展影响不大，只是减少了大型储能电站的储能材料选择。

来源：北极星储能网2022-07-14

日前，国家能源局明确提出：大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，也不宜选用梯次利用动力电池。自此，三元锂电池、钠硫电池正式被剔除大型储能电站行列！储能技术赛道新一轮调整下，谁能站上巅峰？

来源：中国能源报2022-07-07

“很多高端新能源车型依然采用三元锂电池。三元锂电池高镍化后，钴材料比例会降低，能量密度高而且成本低，原材料供应更加安全，华友钴业的选择非常正确。”张翔分析指出。

来源：格力钛2022-07-06

早在2016年，三元锂电池曾一度被禁止列入新能源客车推广应用推荐目录。正由于三元锂电池用语电动客车存在较大的风险，目前国内市场没有三元锂电池应用于新能源客车领域。

来源：北极星电力网2022-07-04

国家能源局：中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池国家能源局日前发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池