来源：汽车之家2019-06-24

谁该主导动力电池回收？...6月23日，青海西宁，一场关于动力电池回收的讨论激烈的进行着。参加讨论的有车企、电池企业、原材料企业以及电池拆解企业。这些企业一方面急切的在动力电池回收产业链条里寻找着自己的位置，并试图成为主导。

来源：起点锂电大数据2019-06-21

未来将围绕正极材料、锂电池、电池回收打造新能源生态圈。

来源：OFweek环保网2019-06-20

如果以此作为标准,新能源车动力电池回收似乎是门不错的生意。...2、在没形成规模效应前的高成本站在市场的角度,如果说动力电池回收的利润足够高,那么所谓的技术门槛一定会被资本踏平,可打脸的现实是,在没形成规模效应前,动力电池回收竟然还是一门“赔钱”的买卖。

来源：中国能源报2019-06-19

对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。...但对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

来源：中国能源报2019-06-19

另一方面，位于产业链下游的锂电池回收也容易因为处理不当而污染环境。...一位不愿具名的业内人士认为，无论是提高锂资源的开采技术还是电池回收技术，或是进一步完善电池回收地产业链，都对环境的改善有巨大好处。

来源：新材料产业2019-06-18

三、锂电池回收所面临的困境1....目前锂离子电池的回收基本是小公司在做，还未成气候，动力锂电池回收、拆解的产业规范，回收渠道的规范化、规模化，随着产业规模的扩大，还有待进一步完善。

来源：电池联盟2019-06-18

目前，新能源汽车的电池产权归消费者，但是消费者购买使用之后并没有能力做电池回收，更不承担回收的主体责任。虽然主机厂是动力电池回收的责任主体，但是所有权并不在主机厂手里，很难控制电池流向。...01 过于集中的“无产权”之压产权归属问题已成为限制电池回收产业发展的重要因素之一。“车企面临的主要问题是政策赋予的电池回收及流向监控责任与未赋予的对电池流转的刚性约束权利之间的矛盾。”

来源：北极星储能网2019-06-18

6月14日，北京经信局发布了《关于京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目》的公示，共包含21家申报单位申报的18个试点示范项目，其中包含中国铁塔北京分公司的“北京铁塔动力蓄电池回收体系试点”、

来源：中国能源报2019-06-17

一则来自国家工信部的“撤销公示”，近日在铅蓄电池行业引发震荡。工信部消费品工业司称，审查发现包括长兴天都电源有限公司、安徽新能电源科技有限公司在内的七家企业，由于不再符合《铅蓄电池行业规范公告管理办法（

来源：锂电池组委会2019-06-17

《固废法》对于废电池回收处置行业来说，是很重要的一部法律，目前的环境督查，也是以固废法为法律依据进行监督、处罚。（来源：微信公众号“锂电池组委会”；id：https://mp.weixin.qq.com

来源：汽车之家2019-06-14

但随着电池回收规模扩大，回收利用率的提高，翻倍的收益未尝不能实现。届时从电池到电动车再到电池回收，大众将在新能源发展中，获得产业链联合作战的强大战力。...电池回收与利用当然会成为包括政府、研究机构与企业纷纷关注的热门话题。二、电池需要怎样回收电池回收，两种途径。一是梯次利用。梯次利用顾名思义，就是把电池继续当电池用。

来源：中国能源报2019-06-13

一则来自国家工信部的“撤销公示”，近日在铅蓄电池行业引发震荡。工信部消费品工业司称，审查发现包括长兴天都电源有限公司、安徽新能电源科技有限公司在内的七家企业，由于不再符合《铅蓄电池行业规范公告管理办法（

来源：北极星储能网（独家）2019-06-12

2019一季度锂电设备市场增速放缓 后期向好北京智中能源互联网研究院中标广东粤江发电agc储能辅助调频项目工信部：第九批享受车船税减免新能源汽车车型公示 444款新能源汽车7款燃料电池汽车上榜为何动力电池回收的这座金矿无人挖

来源：北极星储能网整理2019-06-12

除了设计制造环节降低成本外，还可以通过开发电池修复技术，提升电池寿命和安全，降低系统运维成本；从电池生产前端考虑电池未来报废后的易回收性，开发新型结构技术和回收再生技术，降低电池回收成本。

来源：法制日报2019-06-12

以废电池回收为例，公众不清楚到底分不分，不同的地方有不同的说法，而模棱两可是大忌讳。“垃圾最后是否变成有机肥?还是去了垃圾填埋场?

来源：E车汇2019-06-11

2018年2月份，工信部就出台政策，动力电池回收实行生产者责任延伸制度，要求车企承担电池回收的主体责任。...电池回收的三座大山有数量巨大的新能源汽车，同时这也是未来的发展方向，按理说做动力电池回收，是一门很好的生意。但实际上，在工信部要求车企承担回收电池的主体责任之前，很少有企业主动涉足电池回收。

来源：中国知识产权报2019-06-11

锂电池的寿命约5年至7年，由此也孕育着巨大的锂电池回收市场。...由此可见，国内关于锂电池回收的专利申请虽然较晚，但是发展趋势与国外基本一致。

来源：中国能源报2019-06-11

除了设计制造环节降低成本外，还可以通过开发电池修复技术，提升电池寿命和安全，降低系统运维成本；从电池生产前端考虑电池未来报废后的易回收性，开发新型结构技术和回收再生技术，降低电池回收成本。

来源：高工锂电2019-06-11

事实上，早在两年之前，中化集团旗下的上市公司中化国际已经开始围绕正负极材料、锂电池、电池回收等板块打造新能源生态圈。

来源：中国化工报2019-06-04

该项目的进驻使宁乡高新区初步形成了湖南园区之中唯一“上游材料→锂电池正极、负极、隔膜、电解液、包装辅助材料→电芯→锂电池组装及应用→废旧电池回收再利用”的完整产业链闭环园区。