来源：36氪2017-06-12

在上周的股东大会上，特斯拉ceo elon musk对着投资人又是愿景又是使命，助推特斯拉市值一路上扬，跨过600亿美元大关后又超过了宝马，成为全球市值排名第四的车企。

来源：第一电动网2017-06-12

作为世界第一汽车强国的德国，其在2016年也提出了一项新规定，即到2030年时，所有新登记的汽车都要达到零排放标准，因此戴姆勒、大众、宝马等公司也都在纷纷推出了自己的新能源车战略。

来源：华商韬略2017-06-09

万向收购之后，对卡玛进行了再造，其中最重要的就是与宝马合作引入其动力系统，并开发混合动力汽车。...a123的磷酸铁锂电池领先于全球，持有20多项专利，在欧洲、北美及亚洲布局，并拥有超过100万平方米的生产设施，以及通用、宝马、菲斯科等一批高端客户。

来源：能源日参2017-06-09

其位于巴伐利亚的宝马轻合金铸造工厂使用天然气分布式能源热电联产提高能源效率。据官方信息，宝马因此可以节约40%的一次能源，将能源利用效率提高至83.6%。

来源：北极星电力网2017-06-08

电改快讯广西经信委公示广西电力市场化交易电力用户准入名单(第六批)广西壮族自治区经信委近日公示了拟列入2017年广西电力市场化交易电力用户准入公告名单（第六批），此次共有3家企业，分别为广西永凯大桥纸业有限责任公司、资源县天野矿产制品有限公司、广西宝马铁合金有限公司

来源：第一电动网2017-06-08

去年我有机会参观了宝马的电动汽车i3生产车间，整个制造的车间仅仅是传统汽车的四分之一，可节约更多材料。第五要做好全回收利用。今后电动汽车要做到全回收。

来源：盖世汽车2017-06-08

随后，包括日产和宝马在内的车企纷纷尝试将其电动车电池组技术应用于住宅能源储存。...不同于特斯拉和梅萨德斯奔驰的是，雷诺和powervault将采用zoe等电动车使用过的二手电池，宝马也提供类似的产品。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-07

之后，日本日产（nissan）、韩国现代汽车（hyundai）、美国通用汽车（gm）、德国宝马（bmw）和大众（vw）也都在近两年陆续发布了各自的燃料电池电动汽车产业化规划。

来源：汽车维基2017-06-06

宁德伯乐竟然是宝马宁德时代名声大噪源于和宝马公司的合作。在此之前，宁德时代并没有在动力电池领域有所突破，可以说是宝马带给了宁德一个机会。之所以能被宝马恩宠，“宝马当时也在全国大范围筛选合作伙伴。

来源：电动汽车资源网2017-06-06

目前国际上计划在2018款新车安装原厂无线充电设备的还仅为中高端车型，例如：奔驰s550e、宝马530e、奥迪a8e-tron。...近期陆续传出众多主流品牌将在2018款车型，如奔驰s550e、宝马530e中原厂安装无线充电设备，预计未来电动乘用车将采取家用无线慢充，结合公共场所传导式大功率充电的模式。

来源：第一电动网2017-06-06

德系三强：大众与江淮成立电动车合资公司，戴姆勒奔驰入股北汽新能源，宝马在沈阳大东工厂建设全球最先进的制造工厂，将在这里生产大量的电动车，向全球市场出口。美系特斯拉在华独资建厂的传言也甚嚣尘上。

来源：齐说经史集2017-06-05

“德国法兰克福股票交易所是世界上最著名的三大证券市场之一，奔驰、宝马等世界著名企业就在这个板块。最重要的是，德国是全世界最早发明焚烧炉的国家，其技术世界第一。

来源：搜狐汽车2017-06-01

所以在传统汽车行业，谁拥有先进的发动机和变速箱谁就掌握了话语权，奔驰、宝马、丰田和大众的竞争，最核心的其实就是动力系统的竞争。...而类似奔驰、宝马、大众和福特们在发展新能源方面之所以三心二意，就是因为没有掌握新能源电池，所以瞻前顾后，不想从一个掌握核心技术的完全主机厂，蜕化成一个新能源汽车组装厂。

来源：高工锂电2017-05-27

比如目前，大众和宝马等主流车企针对上游原材料已经展开储备。这其中体现的一种大玩家战略玩法：核心材料、零部件等不受供应商制约。...大众、宝马等国际主流车企纷纷加入自建电池厂队列，一场动力电池市场的搅局战拉开帷幕。日前，戴姆勒斥资5亿欧元兴建的超级锂电池工厂在德国开工，成为迄今为止欧洲最大的电池生产基地。

来源：徐云飞20172017-05-26

公司的电池技术和品质还得到了宝马的认可，是目前国内唯一一家给国际豪华车厂配套的动力电池企业，目前华晨宝马x1电池包已经下线。法国psa选择catl为其混动车型提供电池。...图26：catl为华晨宝马旗下的之诺60h提供电池比亚迪打造电池整车全产业链，新能源汽车的电池全部自产。

来源：36氪2017-05-22

2016年五月，sae公布了无线充电标准规定saetirj2954，参与制定该标准的有宝马、奔驰、福特、比亚迪、沃尔沃这样的主机厂以及德尔福、松下、lg这样的tire1供应商。

来源：新能源前线2017-05-22

第二阶段的汽车依然比较贵，但其竞争对象更像是7.5万美元价位的奔驰或宝马，而不再是法拉利。图1 特斯拉第一阶段电动汽车roadster第三阶段：向普通大众推出低价、量产的汽车(图3)。

来源：前瞻产业研究院2017-05-19

企业主要客户分析全球50%的世界五百强企业都选择了sgs认证服务，其中包括：摩托罗拉、通用电气、德国宝马、佳能、法雷奥集团、皮尔金顿、欧莱雅、博士、丰田、尼桑、abb、飞利浦、丹沙物流、dhl。

来源：分析师2017-05-19

leaf、通用雪佛兰volt、宝马等，如表18所示，主要供应商有日本aesc、lg化学、a123等。...全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱imiev，宝马i3，丰田pruis等；而特斯拉models采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表；软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产

来源：VehicleTrend车势2017-05-18

代表模式有德国的younicos公司，利用宝马的废旧电池和自己研发的电池进行储能，并用软件进行储能电池管理(虚拟电厂)。再用高于市场电价3-5倍的调频电价售电，实现盈利。