来源：汽车之家2019-05-20

■纯电动市场跌的凶，插混市场逆市而动从动力类型看，纯电动乘用车4月销售66476辆，环比下跌25.45%，同比倒是增长的，但是增幅从上个月的118%急速下挫至21%。...2、纯电动市场环比下跌25.45%，大于整体新能源乘用车市场的降幅，同比增幅也从上个月的118%急速下挫至21%。插电式混合动力车型（简称“插混车型”）市场则逆势增长了14.88%。

来源：腾讯汽车2019-05-17

从新能源汽车结构来看，290万辆车当中乘用车占了75%，乘用车当中纯电动又占了76%。公交客车占了17.5%，其中纯电动占了不到85%；货车基本上都是纯电动汽车。...在2001年国家启动新能源汽车重大专项的时候，就明确了以纯电动、混合动力、燃料电池为“三纵”，和动力控制系统驱动系统和动力电池系统为“三横”的核心发展技术路线，以及混合动力专用发动机研发。

来源：没车不行2019-05-17

这样的情景让国内异常激动——欧洲人都觉得纯电动是对的，那我们千万不能落后。可事实果真如此吗？...发展纯电动还是不切实际。那燃料电池能解决问题吗？车行哥认为燃料电池技术目前还有很大的提升空间，现有技术虽然足够环保，但氢气的工业制备却差点意思。

来源：墨柯观锂2019-05-16

4月磷酸铁锂电池（lfp）的增长主要源于catl 宇通牌ev客车和比亚迪纯电动自卸车的增长。...湖南桑顿装机量的增长主要来源于2019年4月对东南(福建)汽车工业有限公司ev乘用车的供货和重庆瑞驰汽车实业有限公司纯电动封闭货车的供货。

来源：亿欧2019-05-15

另一款产品——矩阵式柔性充电堆也已投入运营，据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。

来源：中国能源报2019-05-15

因此，一旦电动汽车价格降低，车主确实会有转向零排放车辆，如纯电动、氢燃料电池汽车的意愿。...因此，提前“切换”到纯电动模式仍有难度，英国汽车协会总裁埃德蒙金表示，“如果能保证电池制作原料充足，电动汽车的价格会在2020年代后期降到与汽油和柴油汽车差不多的价格。

来源：中国能源报2019-05-15

现在看来，纯电动主要适用于乘用车，适用于城市内交通、短途运输。而商务车、长途运输、城市间公路交通则是燃料电池汽车应用的主要场景。...产业上下游协作仍待加强纯电动和氢燃料是全球新能源汽车动力系统的两个主要方向，时至今日，新能源汽车行业已不必纠结这两条技术路线的前景。

来源：香橙研究会2019-05-14

为强调氢燃料电池路线的必要性，上海市政府认为：“若在燃料电池汽车领域落后于人，则在纯电动、插电式混合动力领域积累的优势将不可持续，错失由汽车大国走向汽车强国的战略机遇。”

来源：亿欧2019-05-14

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受亿欧汽车采访时表示，他对目前这股“炒氢”热潮能够理解，“现阶段的氢燃料电池偏重于借势发展，为了是寻找产业突破的风口，目前纯电动发展更得到市场认可，眼下缺乏核心技术

来源：角马能源2019-05-13

此后，国家陆续出台多项政策，支持纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车发展。欧阳明高站在氢能汽车发展的政策风口上。然而，之后几年行业发展趋势却是他始料未及。

来源：能链2019-05-13

方案提到，鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站；积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

来源：电池中国2019-05-13

有分析人士认为，此举将推动我国纯电动物流车辆规模的快速增长。...动力电池系统成本的下降促进了我国纯电动物流车整车成本的下滑，以83kw纯电动轻卡为例，未考虑国补的情况下，平均成本从2015年的37万元/辆下降至23万元/辆，降幅明显。

来源：高工锂电2019-05-13

与此同时，由北京奔驰申报的两款奔驰牌纯电动多用途乘用车，搭载由北京奔驰总成的三元电池，系统能量密度仅125wh/kg，但工况续航里程都达到了400km以上。...5月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，共包括74户企业的238个车型，其中纯电动产品共68户企业221个型号、插电式混合动力产品共7户企业12个型号、燃料电池产品共

来源：汽车商业评论2019-05-10

回望世纪之交，彼时，国家863计划电动汽车重大专项刚刚开始实施，要发展燃料电池、混合动力、纯电动三种动力的新能源汽车。...汽车商业评论认为，纯电动车还没有壮大到可以撒手让它完全参与市场竞争的程度，而政府也从没有任何想要放弃纯电动路线的意思。

来源：北极星储能网2019-05-06

二是推动大运汽车纯电动轻型客车及多用途乘用车技术改造项目的建设、h153高端牵引车项目的开发和四大工艺智能化数字化技术提升改造项目等重点项目的落地。

来源：中国充电联盟2019-04-30

以北京市纯电动乘用车的充电需求为模型，推算全国纯电动乘用车的单日充电总需求约为4310.72万kwh，扣除掉私人桩影响系数后，纯电动乘用车对公共充电桩的单日充电总需求约为1424.26万kwh。

来源：北极星储能网2019-04-29

其中，纯电动乘用车第一季度装机量为8.79gwh，同比增长260.85%;插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74gwh，同比增长28.89%。

来源：上海有色网2019-04-29

补贴退坡敦促全产业降成本2019年补贴降幅超过50%以上，系统能量密度门槛稳步提升，整车能耗要求提高，纯电动乘用车里程门槛进一步提高。...《中国制造2025》提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能网联汽车是国内未来重点发展的方向，并分别提出了2020年、2025年的发展目标。

来源：建约车评2019-04-26

在“被吊打”的名单中，甚至于包括赫赫有名的北汽新能源，这是一家在2018年以前，一直都是中国纯电动销量冠军的新能源汽车制造商。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

蔚来携新款纯电动suv车型es6亮相，电池组有70kwh和84kwh两种容量选择，结合ncm811三元正极材料，电池能量密度高达170wh/kg，nedc续航达510km。...小鹏发布旗下首款纯电动轿跑车型p7，预计2020年第二季度交付，新车工况续航超过600km，具备l3级自动驾驶能力。天际汽车与辉能科技达成战略合作，部署下一代固态电池的规模化使用。