来源：创业资本汇2019-09-26

2018年8月，工业和信息化部、科技部等七部门联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，要求在全国部分地区开展动力电池回收试点，目前全国17个省市已被选为动力电池回收试点地区。

来源：高工锂电2019-09-26

除此之外，lg化学还与优美科在动力电池回收领域达成了合作。据了解，优美科此次供应lg化学的正极材料生产的动力电池足以满足100万辆电动汽车使用。

来源：中国科学报2019-09-25

在业内专家看来，这一废旧铅蓄电池回收再利用的“国字头”政策一旦正式实施，将有效规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为，提高资源循环利用水平，并进一步控制铅蓄电池回收带来的环境污染。

来源：电池联盟2019-09-24

从安全层面来讲，动力电池回收具有绝对的必要性，此外，值得关注的是，动力电池回收也存在着可观的经济效益。...按使用寿命测算，2018年是动力电池回收元年，2019年迎来动力电池规模报废期。与此同时，伴随着大规模报废期的到来，动力电池回收产业商机也逐渐凸显。

来源：中国产业信息网2019-09-23

2016--2022年我国lfp电池回收量及预测数据来源：公开资料整理2016-2022年我国三元电池回收量及预测数据来源：公开资料整理钴是nca和三元电池的主要成分。...2018-2023年回收利用市场规模发展及预测数据来源：公开资料整理2020年动力电池回收量将接近25.57gwh(折合成18.57万吨)，2022年动力电池回收量将接近45.80gwh(折合成30.98

来源：电车资源2019-09-23

为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工业和信息化部节能与综合利用司9月10日发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南（征求意见稿）》。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》中对动力电池回收服务网点作业规程做出详细说明（图片来自工信部官方微信公众号）动力电池退役大潮不可阻挡，电池回收本身承载着安全保障的艰巨使命，同时能够带来实际经济利益

来源：中国产业信息网2019-09-23

2016--2022年我国lfp电池回收量及预测数据来源：公开资料整理2016-2022年我国三元电池回收量及预测数据来源：公开资料整理钴是nca和三元电池的主要成分。...2018-2023年回收利用市场规模发展及预测数据来源：公开资料整理2020年动力电池回收量将接近25.57gwh(折合成18.57万吨)，2022年动力电池回收量将接近45.80gwh(折合成30.98

来源：北极星储能网2019-09-23

锂电池回收、锂资源综合利用。四、锂电池终端应用产业重点发展纯电动、混动商用车和乘用车产业、微电网产业，支持发展物流车、巡逻车、观光车、低速车等特种车产业。

来源：电池联盟2019-09-19

2019年3月，大众集团宣布与northvolt共同组建欧洲电池联盟，旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究，涉及电池的整个产业链，从原材料、电池单元技术到电池回收等。

来源：高工锂电2019-09-18

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）外媒报道称，巴斯夫宣布公司计划与法国公司埃赫曼（eramet）和苏伊士（suez）合作开展电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位

来源：镁客网2019-09-17

目前，我国布局动力电池回收的企业包括湖南邦普、格林美、北汽新能源旗下的“北京匠芯电池”等。...由此可见，动力电池回收的潜能很大。其实不仅是动力电池生产、回收有利可图，新能源汽车产业的发展与崛起，也让一批处境艰难的传统汽车生产商走上了代工之路。

来源：汽车之家2019-09-17

日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。根据德国媒体证实，众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，

来源：北极星储能网2019-09-16

《通知》指出制造业方面，电气机械和器材制造业禁止新建（3843）铅蓄电池的制造；废弃资源综合利用业方面，禁止新建和扩建：（4210）金属废料和碎屑加工处理中的拆解旧电池回收。

来源：科坛春秋2019-09-16

廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”经过深入的交流与探讨，双方签署了合作协议，制定了合作内容、实施方案和预期目标。

来源：乐言经研2019-09-16

2018年，我国动力电池退役（报废）总量达7.4万吨，动力电池回收量仅为5472吨，只占退役（报废）动力电池总量的7.4%，相比较整个动力电池回收市场，回收量远低于预期。...2019年9月10日，工业和信息化部公开发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（征求意见稿），旨在推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-09-12

综上分析，废铅蓄电池回收处理行业最大的问题是运输成本高导致正规回收量严重偏低，废铅蓄电池回收应鼓励逆向物流，但需要解决回收资质、车辆及专业人员等问题。...自2016年实施《生产者责任延伸制度推行方案》以来，我国电池生产企业应承担废铅蓄电池回收利用的主体责任，运输环节豁免，意味着企业销售电池过程中，可以通过逆向物流把废铅蓄电池回收、运输回来，将大幅降低企业运输成本和运输时间

来源：电池中国网2019-09-12

不少业内人士表示，虽然动力电池回收市场的前景较为广阔，但动力电池回收工作始终应以安全、环保为前提，希望国家加强监管力度，提高准入门槛，让“专业的人干专业的事”，避免废旧动力电池回收重蹈铅酸电池回收的老路

来源：北极星储能网（独家）2019-09-12

星云股份拿下宁德时代3年订单动力电池回收服务网点建设和运营指南征求意见电池成本将低至100美元/kwh 大众9亿欧元投建动力电池工厂

来源：微锂电2019-09-12

韩国电动汽车废旧电池现状及措施——今年有1091个废电池，2024年将有10000个；电池暴露在外易发生火灾，对水生环境有害；没有电池回收分类标准；应像欧盟一样迅速制定管理方针。