来源：中国能源报2019-03-20

一位私人新能源物流车主则对记者反映，纯电物流车里程受温度、城市路况以及其他因素影响，表现浮动较大，“实际里程表现没有燃油车稳定，达不到宣传中的续航里程。”

来源：高工锂电技术与应用2019-03-19

车身结构或平台，都是从燃油车过渡而来。车身结构，并没有做太多适应性改动和设计，这个时候的设计，电池托盘与车身固定位置和形式，也只能顺势而为。

来源：北极星电力网2019-03-15

而且快充又会影响电池的使用寿命，所以现在北汽一直在主推的出租车换电，希望通过出租车的快换电池能够提高运营效率，目前得到全国很多地方的示范，运营非常好，包括今年海南省也跟北汽签约，希望在海南在2030年以后不再卖燃油车了

来源：财富证券2019-03-14

，少数的州出台了禁售时间表，其中加州最为激进，计划在2030年全面推广零排放汽车的使用，禁止传统燃油车上路，另外陆续有9个州复制了加州的法律，故共10个州有禁售燃油车的时间表。...荷兰和挪威最为激进，将于2025年禁售传统燃油车;印度属于发展中相对激进的，燃油车禁售时间为2030年;汽车工业强国德国的禁售时间也为2030年;英国、法国的时间相对保守，为2040年;美国目前联邦政府并未出台相关的政策

来源：中国企业家2019-03-14

曾毓群：国外企业已经全面规划了新能源，比如说大众就宣布2026年之后再也不会出新的燃油车，它所有的力量都转到新能源。

来源：雷锋网2019-03-13

蔚来引出的几场“燃油车带电动车”的闹剧，也是基于这个纠结。针对该问题，日前，美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术。

来源：高工锂电2019-03-13

从2017年年初开始，法国、挪威、荷兰等欧洲国家陆续颁布燃油车禁售时间表，继而大众、奔驰、沃尔沃、宝马、保时捷等国际知名汽车品牌纷纷公布各自电动化进程。

来源：中国能源报2019-03-13

另外，越来越多的国家纷纷表态，明确禁止燃油车销售，或者通过征收碳排放税来推动车企生产电动汽车。2017年以来，全球范围内掀起禁售燃油车风暴。...大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都制定了激进的计划，在未来10年将逐步停售传统燃油车。

来源：中国能源报2019-03-13

新能源汽车作为传统燃油车的“清洁替代”，近年来在政策支持下获得了快速发展，2018年，全国新能源汽车保有量已达261万辆，同比增长70%。

来源：中国能源报2019-03-13

新能源汽车作为传统燃油车的“清洁替代”，近年来在政策支持下获得了快速发展，2018年，全国新能源汽车保有量已达261万辆，同比增长70%。

来源：国家电网报2019-03-12

燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。作为新兴事物，电动汽车的发展也在逐步加快，未来提升改进的速度只会更快。预计到2030年，电动汽车将占有至少一半的市场份额。

来源：盈峰环境2019-03-12

纯电动环卫车能够做到零排放，大大降低环境污染；在行驶和作业时噪声小，纯电动环卫车在城市主干道进行清扫保洁及在小区内进行垃圾收运过程中，对居民造成的影响较小；另外，成本低，纯电动车辆用电驱动，用电成本不到燃油车辆的

来源：雅斯顿2019-03-12

另一方面，氢燃料电池车的加氢流程与燃油车加油相似，仅需3－5分钟即可完成，更加符合消费者的用车需求和习惯。

来源：国家电网报2019-03-12

燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。作为新兴事物，电动汽车的发展也在逐步加快，未来提升改进的速度只会更快。预计到2030年，电动汽车将占有至少一半的市场份额。

来源：国家电网报2019-03-12

燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。作为新兴事物，电动汽车的发展也在逐步加快，未来提升改进的速度只会更快。预计到2030年，电动汽车将占有至少一半的市场份额。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

据瑞银证券测算,此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆,而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆,甚至是10万辆，市场前景广阔、进入门槛相对较低,一大批企业趋之若鹜。

来源：国家电网报2019-03-12

燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。作为新兴事物，电动汽车的发展也在逐步加快，未来提升改进的速度只会更快。预计到2030年，电动汽车将占有至少一半的市场份额。

来源：电池中国网2019-03-11

相信在不久的将来，电动汽车续航里程焦虑问题会逐渐消减，就像今天我们不会太过在意燃油车的续航里程一样。...一般来说电池容量越大，可提供的动能就越多，续航里程会越长，这就好比燃油车油箱的大小会一定程度影响续航一样。

来源：电池中国网2019-03-11

本来新能源车即使在获补贴后对传统燃油车的价格优势也并不明显，你居然还涨价！“no zuo no die”。对此，有网友的调侃是：别说涨3.4万，就是涨34万关老子屁事，老子还就不买了。

来源：崔东树2019-03-11

随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。