来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

据瑞银证券测算,此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆,而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆,甚至是10万辆，市场前景广阔、进入门槛相对较低,一大批企业趋之若鹜。

来源：国家电网报2019-03-12

燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。作为新兴事物，电动汽车的发展也在逐步加快，未来提升改进的速度只会更快。预计到2030年，电动汽车将占有至少一半的市场份额。

来源：电池中国网2019-03-11

相信在不久的将来，电动汽车续航里程焦虑问题会逐渐消减，就像今天我们不会太过在意燃油车的续航里程一样。...一般来说电池容量越大，可提供的动能就越多，续航里程会越长，这就好比燃油车油箱的大小会一定程度影响续航一样。

来源：电池中国网2019-03-11

本来新能源车即使在获补贴后对传统燃油车的价格优势也并不明显，你居然还涨价！“no zuo no die”。对此，有网友的调侃是：别说涨3.4万，就是涨34万关老子屁事，老子还就不买了。

来源：崔东树2019-03-11

随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。

来源：中国能源报2019-03-11

例如电动车代替燃油车，不仅要重视以三元锂电池为动力的充电式电动汽车，也要重视氢燃料电池汽车的研发。从能源角度出发中国应当比美国更加重视。

来源：亿华通2019-03-11

其中，储氢瓶相当于传统燃油车的油箱，其储氢量有如油箱储油量。目前，国内外主流储氢瓶为高压气态瓶，国内使用ⅲ型瓶（金属内胆碳纤维全缠绕气瓶），国外使用ⅳ型瓶（塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶）。...续驶里程，于传统燃油车而言，知道油箱容积，除以百公里耗油量，我们便可推算出车辆续驶里程。对于纯电动汽车，知道百公里耗电量以及储电量，即可推算出车辆续驶里程。那么，燃料电池汽车的续驶里程应该如何推算呢？

来源：中国能源报2019-03-11

例如电动车代替燃油车，不仅要重视以三元锂电池为动力的充电式电动汽车，也要重视氢燃料电池汽车的研发。从能源角度出发中国应当比美国更加重视。

来源：北极星储能网2019-03-11

年起全面禁售燃油汽车海南省政府3月5日上午在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油车

来源：中国科学报2019-03-11

当月，中国新能源汽车产销量超过100万辆，而燃油车消费第一次停止增长。交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势。

来源：中国科学报2019-03-11

当月，中国新能源汽车产销量超过100万辆，而燃油车消费第一次停止增长。交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势。

来源：国金证券2019-03-08

部分传统车企仍在燃油车与纯电动车构架零部件整合上、电池环节摸索，造车新势力仍在交付上卡壳，而特斯拉已在电动车运营层面更进一层，2020年考验生死的竞争格局已拉开帷幕。

来源：建约车评2019-03-08

本文来源：建约车评 微信公众号 id:jianyuecheping电动汽车产业若想替代燃油车，只有在动力总成的整体成本与燃油车持平的情况下，才会真正发生。...对于燃油车而言，一款a级车，其发动机和变速箱以及相关的附属设施加起来，占bom成本的比例约为25%。从这个层面上看，电动车替代燃油车的路途依然非常漫长。

来源：中国循环经济2019-03-06

快充、慢充、无线充电等多种电动汽车充电技术的发展引人瞩目，电动汽车单次充电续航里程势将与常规燃油车齐平。

来源：中国能源报2019-03-06

纪雪洪表示，“目前来看，跟燃油车相比，新能源汽车在综合性能和价格上不占优势。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

在大气污染物排放中，燃油车“功不可没”，因此，推广新能源汽车势在必行。污染防治的同时，绿色环保同样马虎不得。报告指出，要促进资源节约和循环利用，培育一批专业化环保骨干企业。

来源：江苏省盐城供电公司2019-03-06

一般自动挡燃油车，油耗百公里最起码9.7升左右，按现在的油价，一天50公里就是20多块钱，而用电动汽车也就是3块钱左右。...不仅燃油成本低，电动车内部结构简单，在维修和保养上平均每年比同级别燃油车节约1000元以上。综合算起来，电动汽车每年能为消费者省下近万元。

来源：北极星电力网2019-03-05

结合目前汽车市场来看，一方面，与传统燃油车相比，新能源汽车自身优势较弱。站在消费者角度，购置新能源汽车的主要动机不外乎燃油车车牌受限、燃油车限行、新能源汽车有税费减免和价格补贴。

来源：氢云链2019-03-05

主要包括：出行共享、分时租赁、新零售、定制化生产等新商业模式研究，燃油车及新能源汽车省级及国家产业政策研究，新能源汽车资质申报政策研究，“双积分”政策研究等，对接争取国家、省、市相关产业扶持政策。

来源：电新产业研究2019-03-05

由于没有里程焦虑，同时可与同款燃油车共平台生产，既可摊销成本，也可作为向全面电动化布局的过渡方案，插混车型是传统车企的主要选择。不过由燃油车型改款而来的插混车型，其市场可能更多还是依靠原有的品牌粘性。