来源：中国能源报2019-12-25

新能源汽车市场销量连降五个月，外资车企虎视眈眈，在市场内外夹击、整体遇冷降温的背景下，造车新势力们的处境更加艰难，如何“活下去”已经成为摆在他们面前的必答题。

来源：中国能源报2019-12-25

非传统车企贸然进入新能源汽车市场很可能会面临一系列挑战，未来在推进相关业务时，跨界的“造车新势力”可能需要对企业战略做一定调整。...崔东树表示，对恒大来说，非传统车企贸然进入新能源汽车市场很可能会面临一系列挑战，未来在推进相关业务时，跨界的“造车新势力”可能需要对企业战略做一定调整。

来源：中国能源报2019-12-25

而对于“春天”什么时候会来，肖勇表示，未来三到五年，行业客户都将是新能源汽车市场的中坚力量。...“从今年新能源汽车市场看，低端车型的销量不断萎缩下降，但中高端车型增长迅猛，这是一个方向。”

来源：新浪汽车2019-12-24

针对新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。...而在新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。

来源：BusinessCars2019-12-24

（来源：“businesscars” id：businesscar01 作者：不语）日前，在一场高峰论坛上，针对新能源汽车市场，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树分析了目前在动力路线上的市场走势。

来源：汽车之家2019-12-24

也有人士认为，氢能产业“叫好不叫座”，政府主导项目居多，相对整个汽车市场而言，氢燃料电池汽车终端销量几乎为零，商业化运作更是无从谈起。2019年氢能产业究竟如何？...从国际氢燃料电池汽车市场来看，丰田、本田、现代等跨国企业均推出成熟的氢燃料电池乘用车型，我国囿于技术水平、政策导向、市场需求和配套设施等原因，决定我国更适合优先发展氢燃料电池商用车。

来源：起点锂电大数据2019-12-24

从全球角度看，全球新能源汽车市场也正在步入快速发展期。...显然，如果2025年的目标能够实现，那么新能源汽车市场有5倍以上的发展空间。在这一大方向的指引下，新能源产业链没有不快速成长的理由。

来源：电池联盟2019-12-24

而近几年，则更多的是依赖政策的扶持与引导，以及我国新能源汽车市场的迅速崛起。出现这种现状，说到底还是行业人才的匮乏。人才才是企业竞争最重要的软实力。

来源：北京商报网2019-12-23

随着新能源汽车市场的发展，消费者对于车辆续航能力提升的需求迫切。然而，为增加车辆竞争力，某些车企采取了“虚标”续航能力的做法。...目前，我国新能源汽车市场高速发展。随着新能源汽车保有量的增加，车辆安全问题也逐渐凸显。其中，电动车起火引起的安全问题让不少消费者对新能源购车产生了焦虑。

来源：北京商报网2019-12-23

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，新能源汽车市场已经步入了调整期，随着国内新能源车市场竞争愈加激烈，新能源认可度会进一步提升，谷底回升的潜力仍较大。...新三包政策落地，也将进一步规范新能源汽车市场。“电池电机”纳入三包范围2013年10月1日，汽车三包政策正式开始实施。主要内容为零售商业企业对销售出的汽车产品“包修、包换、包退”。

来源：未来汽车日报2019-12-20

动力电池行业危机的背后，是新能源汽车市场的持续萎靡。“电动车汽卖不出去，电池厂商日子也不会好过。终端需求跟不上的话，对整个新能源车产业链都是冲击。”一位动力电池企业内部人士对未来汽车日报表示。

来源：电池中国网2019-12-20

“下一步轻混汽车和混动汽车市场即将到来，efb电池的应用量将会更大。”裴新彬作出展望。

来源：高工锂电网2019-12-19

除了政府补贴的推动作用，新能源汽车市场与国内消费者倾向于选择头部企业车型，及网约车需要运营效率更高的车型密切相关。“新能源汽车市场的消费变化正孕育新动能。”

来源：北京商报2019-12-19

从汽车市场的情况来看，中国在2018年占到全球市场的54.6%，美国是18%，市场集中度非常高。白玫谈到，中美两国新能源汽车产业发展路径是不同的，各自的竞争优势也是不同的。...蓝皮书显示，2018年中国的新能源汽车市场保有量为美国的2倍，销售方面大概是美国的3倍。从产业链完整性来说，中国和美国相比具有非常强的竞争优势，特别是动力电池方面，美国缺乏配套产业。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。

来源：电池中国网2019-12-18

肖勇认为，未来新能源汽车的本质也是智能产品，所以从智能手机市场的发展结果，也可以大致推断出中国新能源汽车市场格局。...值得注意的是，动力电池市场的竞争激烈程度也不亚于下游的汽车市场。动力电池同样面临着补贴退出、外资入华、技术快速迭代等激烈竞争。

来源：中国能源报2019-12-18

新能源汽车市场迎来了发展分水岭。与前两年市场的旺盛需求不同，今年下半年以来，新能源汽车市场显得有些萎靡。...另有业内人士认为，目前，相较于只发展新能源汽车的企业，无疑兼顾传统燃油车市场和新能源汽车市场的企业风险更低。同时，产业的不断成熟也在倒逼车企改革。

来源：电池联盟2019-12-18

新能源汽车市场淘汰加剧，意味着动力电池企业也开始了淘汰加剧。从2019年7月开始，中国新能源汽车市场的销量开始出现断崖式下滑，连续4个月呈现同比下跌。...据统计，2017年中国还有近200家电池企业“逐鹿中原”，但截止2019年11月，我国新能源汽车市场共计只有52家动力电池企业实现装车配套。

来源：中国储能网2019-12-18

如果对学习率的分析是正确的，并且在电动汽车市场蓬勃发展和日益激烈的竞争推动了电池生产量的增长，预计未来几年电池成本将以每年约20%的复合率持续下降。

来源：中国能源报2019-12-18

作为全球最大的汽车市场，我国智能网联汽车产业将进入高速发展期，并在全球市场中占据主导地位。...销量下跌后，大家都在对新能源汽车市场进行反思，企业会采取一定的应对措施，国家也在出台支持政策，把新能源汽车产业发展作为国家战略，所以我相信2025年25%的销量占比目标是有可能实现的。”