来源:北极星输配电网2016-01-26
②区域模式的分化:目前我国充电设施和新能源汽车发展在不同城市呈现出了三级分化政府驱动、政策驱动和市场驱动三类,所以不同地区的建设模式完全不同。
来源:中国卡车网2016-01-26
2015年被认为是新能源汽车发展的元年,很多专用车企业也纷纷进入这块市场。针对这股热潮,李珍提出了自己的三点建议。一是质量为先,实施产品可靠性提升工程。
来源:中国能源报2016-01-26
来源:盖世汽车网2016-01-25
据相关行业预估,2015年我国新能源汽车动力电池累计报废量将约达到24万吨;2020年,仅锂电池累计报废量就将达到1217万吨。众所周知,电池属于严重污染类废旧物品,对环境来说存在一定的威胁。所以对废旧电池的处理利用刻不容缓
来源:电动汽车时代2016-01-25
国家高度重视新能源汽车发展,并且确定马凯副总理来亲自负责推动新能源汽车发展。在各有关部门的大力推动下,也在社会各界的共同努力下,我国新能源汽车产业取得了积极的进展。
来源:第一电动网2016-01-25
以中央加地方的高额补贴为核心的政策红利,大大减轻了车辆购置成本,扫除了新能源汽车发展的关键障碍,是必须加以肯定和赞扬的政策。
来源:北京商报2016-01-21
在新能源汽车发展之初,国家为了保障新能源汽车推广的灵活性,在政策上留有空间,这反而使得充电桩在建设过程中缺乏统一标准,无法广泛匹配各类新能源汽车。李立理说。
来源:深圳新闻网2016-01-21
为加快新能源汽车发展,给市民提供便利,今年内,宝安将在福永、沙井、松岗、石岩片区再建200个充电桩,解决目前电动车使用过程中让车主头疼的充电问题。
来源:每经网2016-01-21
这是新能源汽车发展的第一个数量节点。庞义成向记者表示,新能源汽车占比在2018年有望达到整体汽车销量的5%,成为汽车市场的重要组成部分。陈清泰则预计,未来市场将会逐步由政策驱动转为政策与市场双驱动。
来源:广发证券2016-01-21
2016年充电基础设施建设将进入高峰期,保证新能源汽车发展2016年国网将在两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础之上,加速建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络来保证电动汽车的快速发展。
来源:和讯网2016-01-20
以下是多氟多董事长李世江的发言实录:掌声不太热烈,英国有一个福多福,西班牙有一个多多福,中国有一个多氟多,我今天给大家共享的是多氟多从一个化工到新能源汽车发展的历程,多氟多从化工做起,做了锂电池又做了新能源汽车
来源:商用车新网2016-01-20
在此基础上提升整个新能源汽车产业的规模、发展相应技术,很可能发展成为具有中国特色的新能源汽车发展之路。
来源:汽车观察杂志2016-01-20
当然上述只是未来新能源汽车发展问题的冰山一角,还有诸如充电的便利性,电池回收等许多问题有待相关力量解决。不过在此我们还是期待新能源汽车在我国有更光明的未来,毕竟我们只有一个地球。
电池技术路线合理针对目前中国新能源汽车发展存在着一些不平衡、不协调的问题,欧阳明高指出,新能源汽车整个产业链所谓的不协调是指整车跑的快,电池供不上。
来源:时代周报2016-01-19
但随着中国车市步入新常态,地方壁垒仍是制约新能源汽车发展的一个重要因素。近年来,全国许多城市陆续出台了新能源汽车推广政策,但不少仍带有地方保护主义色彩。...补贴之惑在我国新能源汽车发展的近两三年中,国家在政策上的支持是其背后最大的推动力。而从国家对于新能源汽车的政策来看,可以分为补贴、免税、基础设施建设推进、生产准入及技术标准规范几类。
来源:高工锂电网2016-01-18
编者评论:就新能源汽车发展而言,只有真正触碰到了消费者的刚性需求点,才有可能会快速的推动市场化进程,无论是中国的低速电动车,还是东南亚国家的轻型电动车,都已经满足了该条件。
来源:电动汽车时代2016-01-18
其中,纯电动乘用车产销量分别达到162172辆和146719辆,几乎都占到了全部新能源汽车产销量的一半,可以说纯电动乘用车已经成为我国新能源汽车发展的最大基石。
来源:华夏时报2016-01-18
无论还有多少待解难题,新能源汽车发展的春天已经到来。...一直被视为新能源汽车发展掣肘的充电桩及动力电池在2016年新年伊始双双迎来政策利好。
来源:经济观察网2016-01-18
2015年初,在国家某位关心新能源汽车发展的前国家领导人的指示下,陈清泰与欧阳明高等业内学术界泰斗们组建了中国电动车百人会,以联合政府、学界、企业等多方面力量,在政府力量之外,推动新能源汽车发展。
来源:第一电动网2016-01-18
【摘要】随着国家对新能源汽车发展的大力支持,2015年新能源汽车获得了关键性的发展,但由于充电基础设施建设的不完善、动力电池、锂电池等储能技术的限制,造成了新能源汽车在发展过程中的一些障碍,多数车企认为