来源：高工锂电2018-05-02

无论是威马、蔚来、爱驰、云度等新势力造车，还是宝马、大众、广汽丰田、北京现代、东风悦达起亚、东风日产等合资车企，还是广汽、上汽、北汽、奇瑞、东风、吉利、长安、长城等自主品牌，无不都是catl inside

来源：太平洋汽车网2018-04-28

在年销量达千万级别的车企中，目前也只有丰田和大众集团。而联盟中最强大的一员作为世界第一大汽车市场的东风汽车有限公司未来的发展，自然也关乎着联盟的未来。

来源：易车网2018-04-28

此外还有专门研究氢燃料的车企，比如丰田、本田、现代。...丰田的mirai、本田的clarity fuelcell、现代的nexo，氢燃料相比于纯电动汽车来说，加注时间短，因此也拥有更强的续航能力，其能量转化效率可达60%，并且不会产生任何污染物，可以做到真正的

来源：易车2018-04-27

而从锂电池广泛引用之后，镍氢电池在汽车上也有被完全取代的趋势，如丰田新一代混动系统就采用了更高效的发动机 + 锂电池组合。...现阶段，一些海外的能源、科技企业，以及松下等电池制造商都开始了固态电池的研发，汽车厂商涉及这方面的只有丰田、本田以及日产三大日系车企，这源于日本国家层面的助推。

来源：中国氢能源网2018-04-26

该基金由element energy管理的财团运营，包括来自itm power，壳牌，丰田，本田和现代的专业技术。...能源存储和清洁燃料公司itm power宣布，包括itm power，壳牌，丰田，本田和现代在内的财团已经从运输部dft获得了880万英镑的资助，改善和扩建加氢站的网络，以支持在英国继续推出氢燃料电池电动汽车

来源：腾讯科技2018-04-25

为了保持竞争力，越来越多的汽车厂商希望通过利用规模效应来降低开发成本，大众和丰田卡车部门在本月初就表示双方已经有结成合作联盟的计划。

来源：中国能源报2018-04-25

丰田也表示，到2020年在中国生产电动汽车。宝马的电池研发与生产中心从慕尼黑开到了沈阳，同时宝马还选择了宁德时代新能源科技有限公司(catl)作为合作伙伴。

来源：国际能源参考2018-04-24

目前，日本有101个氢气站，有2400辆氢燃料汽车，不过全都产自丰田和本田。...日本经济新闻网消息称，一个由丰田、本田和日产在内的11家日本汽车制造公司组成的财团于3月中旬宣布，将在未来4年投建80个氢气站，并打算在2028年3月之前引入更多合作伙伴。

来源：车威2018-04-23

丰田这种典型的日本企业赌博式押宝某一科技，意图抢占未来技术发展先机，期望能够形成技术垄断和壁垒，这也是丰田的野心所在。...，拿出了丰田mirai这一款量产氢燃料电池车。

来源：锂电大数据2018-04-23

丰田日前，丰田发布消息称，计划在21世纪20年代早期实现全固态电池商业化，并推出一款电动车型。...而丰田、日产、本田等车厂和panasonic、旭化成、gsyuasa等企业将参与libtec的研发。其他材料、电机大厂将自5月起合作，研发称为全固态电池的高效率产品。

来源：科技新报2018-04-19

libtec 于 18 日公布了新的协会成员名单，丰田、本田、旭化成、panasonic 等企业皆出现在名单内。...日本官民将携手研发电动车(ev)用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、panasonic 等车厂，以及材料、电机大厂将自 5 月起合作，研发称为「全固态电池」的高效率产品。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

高工锂电梳理了丰田、日产、特斯拉、戴姆勒、通用、宝马6家顶尖车企在电池回收领域的进展概况以作参考，具体如下：丰田丰田在电池回收领域底蕴深厚。...从后续丰田镍氢电池回收利用时间表来看，其在镍氢电池回收方面的底蕴确实深厚。在实际执行时，丰田根据不同地区特性制定了详细且应用成熟的电池回收、利用策略。

来源：网易汽车2018-04-16

其实除了丰田，同样有许多车企在氢燃料电池车领域不遗余力。比如现代就在前几天邀请了国内多家媒体，赴韩试驾了氢燃料电池车型现代nexo。...几分钟加满氢燃料另外，氢燃料电池的使用也相对方便，根据目前已经上路的现代nexo和丰田mirai来看，它们的续航里程与汽油车相当，基本都超过了500公里续航。

来源：网易汽车2018-04-16

其实除了丰田，同样有许多车企在氢燃料电池车领域不遗余力。比如现代就在前几天邀请了国内多家媒体，赴韩试驾了氢燃料电池车型现代nexo。...几分钟加满氢燃料另外，氢燃料电池的使用也相对方便，根据目前已经上路的现代nexo和丰田mirai来看，它们的续航里程与汽油车相当，基本都超过了500公里续航。

来源：埋骨地2018-04-16

海外，包括丰田、宝马、现代、戴森、苹果、博罗雷、松下、博世等公司已纷纷在固态电池领域进行了积极布局。丰田曾称，公司正全力研发全固态锂离子电池，并已开发出能量密度400wh/l的电池原型。

来源：上海有色网2018-04-13

德国采埃孚集团、丰田(in-house)、大陆集团、现代摩比斯以及本田(in-house)在海外电机生产方面具有绝对优势。...主要车企均提出汽车电动化时间表丰田提出2050年取消发动机，进入完全电动汽车时代;中国官方未发布禁售燃油车时间表，但有车企自发停售传统燃油车，最快2020年在北京地区停售。

来源：北极星环保网2018-04-12

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来源：中咨华澍2018-04-12

其中日本占据五席，丰田申请量位列第一，这与丰田在动力汽车上的投入有关;韩国占据两席，分别为lg和三星。值得一提的是，国内申请人中江苏科捷以23件位列第四，且在国内申请人排名中位列第一。

来源：搜狐汽车2018-04-11

德国一家研究机表示，为了减少这些风险并减少对钴和锂储备的压力，应将研究活动扩大到电池原料替代技术的领域，丰田汽车上个月还表示，已经找到了一种使电动汽车更便宜且不易受钴锂供应因素影响的方法。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

钟情固态电池的丰田此前曾明确对外坦露心迹称，公司正全力研发全固态锂离子电池，并已开发出能量密度400wh/l的电池原型。丰田研究人员表示，该电池约在2020年实现商业化应用，2025年得到实质性改善。