来源：雅斯顿2018-12-13

在北京，作为北汽新能源的供应商，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德份额非常稳定；在上海，上汽集团众多车型都采用了宁德时代的电池，还与它合资创建了布局动力电池及回收再利用的公司；在广州，宁德时代同样与广汽集团在动力电池领域组建了两家合资公司

来源：燃机联盟2018-12-13

彼时国际上重型燃机四巨头（ge、西门子、三菱、阿尔斯通），ge、西门子、三菱，通过其国内合作伙伴哈气、上汽、东汽，抢滩登陆中国巨大的燃机新兴市场，阿尔斯通因故未能找到伙伴，与这一波中国市场失之交臂。

来源：中国充电联盟2018-12-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营

来源：能链2018-12-12

2007年4月18日上汽集团同新源动力公司签订了上汽集团入股的协议，此后，又于2007年7月19日同新源动力再次签订入股协议，根据这次协议内容，上汽集团持有新源动力股份有限公司34.19%的股份，成为新源动力第一大股东

来源：高工锂电2018-12-12

今年4月起，鹏辉能源动力用圆柱电池新增产能均为811，其中以2.8ah为主，采用811搭配石墨负极方案，能量密度达220wh/kg，目前主要给上汽通用五菱配套。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

其主要客户是东风特汽、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西通家、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利等。

来源：史晨星2018-12-10

国内两超争霸：新源动力、亿华通上汽+中科院大化所上汽荣威 950整车额定功率 55kw，最大输出功率约 110kw，最大续航里程400 km，该车型距国际先进水平仅有约1 代差距。

来源：电池中国网2018-12-10

目前宁德时代已经和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作；并与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业合作。

来源：电池中国网2018-12-10

此前曾有媒体算过一笔账，拿上汽大通推出燃料电池宽体轻客车fcv80为例，官方指导价130万元，但是国家补贴50万元、地方补贴50万元之后，终端售价仅需30万元。

来源：车业杂谈2018-12-07

目前宁德时代的客户包含了宝马、戴姆勒等豪华品牌，大众等主流合资企业，更有诸如上汽、北汽、宇通等国内车企，可见其深受业界信赖。

来源：电池中国2018-12-07

据不完全统计，2016年9月，宁德时代投资100亿元建设江苏溧阳基地，规划总产能10gwh，2018年预计达产5gwh；2017年6月在溧阳开工的时代上汽36gwh项目，预计将于2018年底投产；2017

来源：能源杂志2018-12-07

中国的插电式混合动力汽车市场主要由比亚迪和上汽两家推动，虽然与纯电动汽车的快速增长和上量相比并不能相提并论，但是在全球范围来看，已经成为全球第一大插电式混合动力汽车市场。

来源：江瀚视野观察2018-12-06

然而，随着国内新能汽车企业的纷纷入局，新能源汽车产业当中不仅有来自于国外的巨头特斯拉，有着互联网的新贵蔚来汽车，还有着许许多多本身已经深耕汽车产业的原先竞争者，比如说北汽新能源、上汽荣威等等，这些新能源汽车的入局让比亚迪在新能源汽车的先发优势不断衰退

来源：北极星电力网2018-12-06

重点支持上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团有限公司、广西柳工集团有限公司等企业开展数字化提升示范工程，推动研发设计、生产制造等全流程智能化，发展产品全生命周期服务

来源：汽车之家2018-12-06

另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一最大战略投资股东的协同下，与一汽等车企的合作也正在谈判中。目前在国外市场的合作对象也正在开拓中。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

时代上汽负责电芯生产，宁德时代持股51%，上汽持股49%；上汽时代负责pack生产，宁德时代持股49%、上汽持股51%。在满足上汽的电池需求后，富裕产能可向其他新能源整车厂开放。

来源：电车资源2018-12-05

近年来，随着国内软包电池技术的快速进步，北汽、上汽、吉利、长安等国内主流车企也开始采用软包电池。为什么方形电池能够成为国内车企以及电池厂的首选？

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

结构上看，比亚迪、吉利、上汽三家鼎立。近日山东、云南、天津、广西、江西、安徽等省份密集出台相关文件,设定了本地区新能源汽车推广目标。在各地政府政策的“加持”下，新能源汽车将迎来新的发展机遇。

来源：高工锂电网2018-12-04

2018年1-10月宁德时代各车辆类别动力电池装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)而在新能源乘用车领域中，1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的38.39%，主要配套车企为吉利、奇瑞、上汽

来源：东南网2018-12-04

而自1999年12月我国第一辆fcev（燃料电池电动汽车）在清华大学试验成功起，包括上汽集团、宇通客车、东风汽车等一批国内大型车企都积极开展氢燃料电池汽车的研发工作。...目前，公司的氢燃料电池发动机、电堆、空压机、氢气循环泵等产品已与上汽大通、宇通客车、金龙集团、南京金龙、武汉泰歌汽车等整车企业展开合作，向国电投、苏州弗尔赛、上燃动力等相关燃料电池发动机企业提供样机并签订销售合同