来源：北极星储能网2022-12-30

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。

来源：商务部2022-12-30

28日，据彭博社报道，中国的电动汽车出口在11月份翻了一番，达到单月高位，这尤其受到欧洲制造商将生产转移到中国这一事实的推动。中国海关总署公布的数据显示，11月中国汽车制造商出口了价值32亿美元的电动汽车

来源：未来汽车Daily2022-12-30

但在车企纷纷选择自研的当下，与供应商合作的模式显然无法保证未来的优势。虽然采用外部方案省时省力，但想要匹配度以及更新迭代率都不会受制于人，全栈自研无疑才是车企的出路。...对于车企来说，得到强援的同时，也意味着要放弃适当的控制权。彼时特斯拉和mobileye分道扬镳的原因，也在于后者提供的封闭的黑盒方案，让车企无法修改其中的算法，亦不能与其共享车辆数据。

来源：电池联盟cbcu2022-12-29

另一方面，由于电能先入为主的优势，目前全球各大车企都在聚焦电能。传统电池组包括充电设施，几乎是单向单向的。只有在日本这样的地区，丰田才大力搞氢能技术，这种技术只能辐射到自己的国家。

来源：北极星储能网2022-12-29

其长期从事锂离子电池研发和生产工作，具有扎实的锂离子电池理论基础知识，熟悉电池材料应用、电池生产制造以及售后质保等工作；参与过多款动力电池产品开发及量产，和多家整车企业有合作开发经历。

来源：北极星储能网2022-12-29

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。

来源：北极星储能网2022-12-29

严格落实国家汽车产业政策，推动整车企业通过产能合作、兼并重组等方式，提升产业集中度和产能利用率。二是推进前瞻产业布局。

来源：中创碳投2022-12-28

据相关机构估算，企业供应链生态所产生的碳排放通常是其运营范围碳排放的5.5倍；以汽车业为例，车企上下游碳排放占比高达供应链整体排放的95%。

来源：北极星储能网2022-12-28

北极星储能网获悉，孚能科技最新披露的12月初接受机构调研时表示，钠离子电池预计会有相关定点，目前产品各类参数比预期好，公司也已送样一些有长期合作的车企，主要为a0级车型。

来源：高工锂电2022-12-28

在车企端，软包电池也开始受到越来越多车企的青睐。大众、奥迪、奔驰、现代、福特、沃尔沃、保时捷等车企配置多款主流车型都使用了软包电池。究其原因，软包电池有其独特之处。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

2.地平线与多个汽车企业合作。...近年来备受关注的一体压铸技术，就大幅简化了制造流程，生产效率提升效果明显，特斯拉单车生产周期因此缩短至传统车企的 1/3。

来源：北极星储能网2022-12-28

若要推进换电标准的统一，电池是关键一环，因而近年来，央国企及车企纷纷开始联合电池企业，建立电池资产管理平台、推进换电储能的业务发展。

来源：北极星储能网2022-12-28

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。

来源：安阳市人民政府2022-12-27

以新型化工产业园为主平台，重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢基础设施建设

来源：安阳市人民政府2022-12-27

以新型化工产业园为主平台，重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢基础设施建设

来源：新华网2022-12-27

东风本田作为华中首个种植碳中和林的车企，将在将军山种植1100余亩以油茶、枫香、乌桕等树木为主要栽培树种的碳汇林，并由专业的第三方公司设计、规划、种植及养护。

来源：人民网2022-12-27

张永伟认为，目前，中国氢能产业已经具备了良好基础，并逐渐呈现出新的发展特征：从单一的汽车企业销售氢能汽车产品转变为“运营+车辆+制氢”的一体化产业发展模式，从单一的靠氢能解决能源问题转变为氢能、风电、光伏

来源：中国能源报2022-12-26

吴辉表示，“固态电池是动力电池下一代技术方向，不论车企还是电池企业，一定要布局，占领制高点。”...此外，丰田、大众、宝马、福特等一系列全球巨头级车企亦均在该领域有所布局，曾纷纷发布关于固态电池的推进速度。例如，日产汽车在4月明确表示，将于2024年在日本横滨建立首家全固态电池试点工厂。

来源：中国能源报2022-12-26

不过，目前三家新能源车企仍未实现稳定盈利。...实际上，三家车企的对手并非只有特斯拉。纵观整体新能源汽车市场，在三家企业销量起起伏伏的同时，此前的三强格局已受到来自传统车企“小号”的搅局。

来源：中工汽车网2022-12-26

2022年以来，动力电池原材料价格的暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。