来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

即使是燃料电池最坚定的支持者丰田，近期也与比亚迪在电池领域达成合作，因此轿车也就是乘用车的发展趋势仍以纯电动为主。

来源：北极星氢能网2019-12-13

基金主要投资于氢能及燃料电池领域。

来源：电池中国网2019-12-13

新能源汽车销量不及预期 市场竞争更为激烈凭借多年在电池领域的积累以及较早的向电动汽车转型，在中国政府大力推广新能源汽车的时候，比亚迪抓住了这个机遇，并在2016年一举超越特斯拉，摘得全球电动汽车销量桂冠

来源：前沿材料2019-12-13

此外，如珈伟股份、万向、中电力神、鹏辉能源、横店东磁等也都宣布涉足固态电池领域，但大部分企业仍处于规划布局阶段。

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

所以，1976年我就已经进入到固态电池领域了，在1978年回国后，我立即向科学院以及科技部提交报告，请求国家关注、重视固体电解质材料领域。后来，科学院连续三个五年计划里，固态电池都作为一个重点课题。

来源：汽车头条2019-12-12

如果蜂巢成功上市，不论是融资能力还是在国内动力电池领域的影响力和市场份额都会大幅提升，未来也是有可能形成与比亚迪、宁德时代三足鼎立的局面，毕竟蜂巢的背后是长城，也是宝马。500亿是否有点用力过猛？

来源：高工氢电网2019-12-11

作为柴油发动机巨头企业的康明斯和潍柴动力选择兼并购这两家全球知名燃料电池企业，彰显了在燃料电池领域发展的野心，同时也是瞄准了中国燃料电池广阔的市场前景。

来源：燃料电池与氢能观察2019-12-11

2018年9月至今，中日氢能与燃料电池领域的合作如下所示：

来源：起点锂电大数据2019-12-11

德朗能成立于2001年，主要专注于圆柱电池领域，技术路线包括钴酸锂、磷酸铁锂和三元，目前在上海、张家港、宁波、山东等地设立了生产基地和销售中心。

来源：高工锂电网2019-12-10

目前来看，奔驰在动力电池领域的进展在国际车企中处于领跑，其位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产，并为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。

来源：格隆汇2019-12-10

零部件层面，公司成立上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，同时上汽 300 型燃料电池长堆开发取得重要阶段成果。

来源：高工锂电网2019-12-10

动力电池领域，孚能科技科创板ipo申请已获上交所受理，这是首家申报科创板的动力电池企业。长城汽车负责电池业务的蜂巢能源则计划于2022年申报科创板。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

通过此次增资扩股和股权收购后，首航节能将正式切入氢燃料电池领域，依托新研氢能源平台推进氢燃料电池业务的开拓并积极拓展加氢、储氢等业务。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：周顾）高工氢电梳理2019年国内外氢能与燃料电池领域的48例投资、兼并购事件，从中一窥企业的投资逻辑及方向（备注：本文按照企业投资领域分类

来源：36氪2019-12-10

36氪了解到，除了与华泰汽车对簿公堂要求其承担连带责任以外，比克动力电池有限公司副总裁李丹称，2018年起比克电池也正在往储能领域和小动力电池领域（如平衡车、助力车、机器人、家用电器等）市场拓展。

来源：高工氢电网2019-12-09

horizon，即清能燃料电池集团，从2003年开始涉足燃料电池领域，在全球广泛设立机构，展开全球化的研发与销售，生产则主要由国内企业江苏清能新能源技术有限公司（证券简称：江苏清能 代码：872589）

来源：中证网2019-12-09

以蜂巢能源为例，作为动力电池领域里的新秀，蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。...“国内一些动力电池企业为了活下来，重新回归3c电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资，或直接回归主业。”企业方面，新能源车企与动力电池企业间的深度绑定，让上游企业开始关注财务风险问题。

来源：环球网2019-12-06

数据显示，仅在2019年上半年，国内氢能和燃料电池领域的投资项目多达68起，累计投资额远超852亿元。...作为氢能在交通领域中的一个重要应用场景，氢燃料电池汽车格外受到车企关注，一汽红旗、东风汽车等主流企业都在加速氢燃料电池领域布局。

来源：动力电池网2019-12-06

在2018年12月1日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。...以动力电池领域为例，石墨烯是具有良好应用前景的锂动力电池正负极材料。同时，石墨烯聚合材料动力电池的重量仅为传统动力电池50%，成本将比锂动力电池低77%。

来源：网通社2019-12-06

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（mary barra）女士表示：“通用汽车在制造领域的优势和lg化学在电池领域的技术实力相结合，将加快我们迈向纯电动未来的步伐。

来源：起点锂电大数据2019-12-05

国内主要的动力电池生产企业均使用人造石墨作为其负极材料，此前主要使用天然石墨的比亚迪在17年已开始切换成人造；2）随着技术的提升，人造石墨循环和倍率等性能得到明显的提升，同时再价格方面优势明显，因此在高端数码电池领域和高功率电池产品领域