来源：锂智出行2019-10-18

尽管目前锂电池被贴上了很多标签，续航虚标、电池衰减、电池回收、电池脆弱等，但机遇和危机永远并存，这才是有趣的地方。

来源：新华网2019-10-17

日本锂离子电池研究人员吉野彰获得诺贝尔化学奖，触发日本国内对锂离子电池行业新关注。《日本经济新闻》报道，日本企业近年加快锂电产业投资，在全球构建锂电池原料供应网。【布局上游】日本电信巨头软银集团2018

来源：高工锂电2019-10-16

丰田在泰国设动力电池回收工厂9月，丰田汽车在泰国北柳省开设了一家电池生命周期管理工厂，用于管理在泰国销售的混合动力车载电池，这也是丰田旗下首个海外电池回收工厂。...02电池回收塔塔化学开展电池回收业务9月5日，塔塔化学宣布开展从废旧锂电池中回收500吨废旧锂电池正极材料的业务。

来源：autocarweekly2019-10-14

如果如此“消化”的汽车动力电池达到一定规模，电池回收的风险将变得难以控制和评估。当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。

来源：电池联盟2019-10-14

大量退役电池进入市场后，对废旧电池回收与再利用提出了重大挑战。现阶段我国废旧电池回收体系尚不健全，回收技术与商业模式还不成熟。...导读：铅蓄电池回收再生渠道凌乱、回收处理不规范，是制约我国铅蓄电池发展的桎梏之一。

来源：成都再生资源2019-10-11

做好动力电池回收、处置和利用就成为一个必须重视的问题。按现有价格推算，未来两年全国新能源汽车动力蓄电池回收利用就将迎来百亿市场空间。近年来，国家积极推进新能源汽车动力蓄电池回收利用政策。...强化现有政策的贯彻落实，积极出台相关的财税优惠政策，在当前动力电池回收行业还受规模影响难以盈利的情况下，确保从事动力电池回收的经济性，激励有能力企业参与其中，促进该行业的良性发展。

来源：autocarweekly2019-10-11

如果如此“消化”的汽车动力电池达到一定规模，电池回收的风险将变得难以控制和评估。当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。

来源：中信建投证券2019-10-11

加快政府职能转变、形成推广应用，意味着基础设施建设、动力电池回收等工作大概率将获得长时间的政策支持，并成为动力电池、燃料电池汽车发展的重要保证。...内因方面包括动力电池及整车设计制造成本的下降、整车寿命的提升、安全性的提升、整车按需搭载电池、动力电池回收的体系化及基础设施的完善化等；外因方面包括排放标准持续严格化、油价走高、充电网络完善化、电价降低并市场化等

来源：盖世汽车2019-10-11

摘要：对于依赖火力发电的国家而言，在发电过程中产生的污染和有害物质并不比燃油车排放低，并且目前动力电池回收和利用在世界范围内还未有成熟的商业模式，更换下来的电池回收成本高，处理难等问题亟待解决。

来源：北极星电力网2019-10-10

河北保定：鼓励铅酸电池企业建立电池回收站近日，河北保定开始建设蓄企回收试点，并发布关于蓄电池生产企业报名建设废铅蓄电池回收体系设点单位的公告。

来源：北极星储能网2019-10-10

北极星储能网获悉，近日，河北保定开始建设蓄企回收试点，并发布关于蓄电池生产企业报名建设废铅蓄电池回收体系设点单位的公告。

来源：中国储能网2019-10-09

相比之下，尽管铅酸电池回收等一些行业的收集和回收供应链已经构建并日益成熟，但锂离子电池回收供应链仍在不断变化和发展中。...废弃的锂离子电池回收和处理面临的挑战从电池回收工艺的角度来看，由于锂离子电池原料的高度异质性，与传统的金属资源回收相比，锂离子电池的回收面临独特的挑战。

来源：北极星储能网2019-10-08

南都电源是从2015年开始率先形成了从原材料到产品应用到运营服务，再到电池回收的全产业链闭环。

来源：北极星固废网2019-09-30

电池回收点请咨询物资回收部门。...电池回收点请咨询物资回收部门。

来源：电池联盟2019-09-30

宁德时代以动力电池电芯为主，布局上游锂资源与下游电池回收；国轩高科发展全产业链模式，自产上游四大材料；亿纬锂能以锂原电池和锂离子电池为主，布局全系列技术路线，如方形、圆柱、软包。

来源：UPS应用2019-09-30

据外媒报道，全球领先的安全试验和鉴定机构ul（美国保险商试验所）向4renergycorporation公司授予了ul1974认证，即重新利用电动汽车动力电池的评估标准。ul1974标准概述了如何对最初用于电动汽车

来源：电池中国网2019-09-27

在国外企业加紧布局动力电池回收领域的同时，我国政府也在通过制定相关的法律法规来规范动力电池回收业的发展，并鼓励各地区选择特定企业来展开废旧动力电池回收的相关研究和试点工作。

来源：北极星储能网2019-09-26

多站合一有具备以下优点：提高土地资源的利用率；增强西部电网的调节的弹性；促进新能源的就地消纳；简化了动力电池回收的产业链；避免了对生态环境的破坏。

来源：电池中国2019-09-26

车企合作方面，去年10月，宝马表示将与northvol和比利时的优美科(umicore)合作，开发一种电动汽车电池回收的新工艺。未来，宝马还将从northvolt采购电池。

来源：北极星储能网2019-09-26

第四简化了动力电池回收的产业链。第五是避免了对生态环境的破坏。——青海能高新能源有限公司、北京能高自动化技术股份有限公司总经理金成日2019年9月25日第二届中国储能西部论坛在青海举办。...多站合一有几个优点：第一是提高土地资源的利用率，第二增强西部电网的调节的弹性，第三是促进新能源的就地消纳，第四是简化了动力电池回收的产业链，第五是避免了对生态环境的破坏。第四是电热联储。