来源：动力电池网2016-08-24

然而随着新能源汽车补贴门槛提高，各项参考标准逐步建立，那么按照现行的补贴申请流程，显得过于复杂和繁琐，补贴资金滞后会给新能源汽车企业造成极大压力，从而打击他们的积极性。...按照目前情况来看，新能源汽车企业对于政府的补贴太过于依赖，一言不合就资金链断裂，发展无以为继。届时如果补贴完全退出新能源汽车舞台，相关新能源车企有没有成功断奶，也是个未知数。

来源：第一电动网2016-08-24

比亚迪2015年6.2万辆的的销量证明，中国新能源汽车企业已经能够在电动领域杀出一条血路，随着北汽、吉利、江淮等越来越多自主品牌崛起，中国电动车供应链整体成本都将降低。

来源：法制日报2016-08-24

于左说,现有的财政补贴额度过大,每个新能源汽车企业都想拿到巨额补贴资金。为了拿到补贴资金,企业改由按补贴的标准组织生产,按照补贴标准拼制新能源汽车。...与此同时,高额补贴也促使汽车企业为追求利益最大化而走捷径。今年年初,媒体报道个别企业骗取财政补贴。按照国务院的统一部署,财政部会同有关部门,对此展开了专项督查、核查等一系列行动。

来源：电动知家2016-08-24

深圳红河马智能数字动力技术有限公司深圳红河马智能数字动力技术有限公司是一家专业从事电动车及清洁能源车动力系统集成研发、生产和销售一体的高新技术企业，产品已覆盖动力系统集成、电池成组、电池管理、充电设备、启动电源等领域，形成了应用于纯电动直驱、纯电动变速、混合动力的完整解决方案，并与国内多家大型知名汽车企业建立了良好的战略合作伙伴关系

来源：高工产业研究院2016-08-24

从最近的电动车百人会传递的信息可以判断，新能源汽车只是原则性方向，具体操作细节出台尚需时日;这意味着给新能源汽车企业准备的时间也不充裕。

来源：中国客车网2016-08-23

在美国总有汽车企业会支付高达数十亿甚至过百亿美元的惩罚是不足为怪的，这些案例对业界的警示作用比我们国家要有效的多。...(四) 电动汽车产品准入存在的问题我国自2009年实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》之后，对电动汽车企业及产品采取公告管理，强调了企业的研发能力和产业基础，并要求电动汽车符合常规汽车和电动汽车专项检验标准

来源：北京晨报2016-08-23

预计将于2017年开始试行，2018年正式实施的新能源汽车碳配额是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。

来源：三湘都市报2016-08-23

新规将有利于新能源汽车企业的良性竞争。

来源：东方今报2016-08-23

2015年，宇通客车等7家新能源汽车企业的142个车型列入了国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，全省新能源汽车实现产量23000台，新能源客车推广应用总量占全国1/3以上，拥有动力电池及其相关材料的企业近

来源：北极星储能网2016-08-23

根据企业需求，把专业对口的国外工程师、博士生引进到相关高校、科研院所，并选派到新能源汽车企业研究院工作。...大力支持股权投资、风险投资、天使投资投向新能源汽车产业，推动新能源汽车企业上市和挂牌。鼓励地方设立专项资金支持。

来源：电池中国网2016-08-22

当然，电动汽车企业自身的技术的提升才是推广应用的关键。如果行驶里程更长，充换电更加便捷，便会应证我若盛开，蝴蝶自来的景象。

来源：经济观察网2016-08-22

精进电机的设想是，其未来的电驱动产品能装到所有的车上，不管是传统汽车企业生产的面向未来的汽车，还是全新创业公司生产的汽车。...我们需要上下统一起来，希望国家在提供支持的时候要支持到点上，比如补贴大大地推动新能源汽车的发展，但是也带来了低水平的量的竞争，尤其是地方补贴扶持了一批竞争力不强的电动汽车企业。精进电动cto蔡蔚直言。

来源：长江商报2016-08-22

碳配额管理办法的核心是对汽车企业设定新能源汽车与燃油汽车年度产销量的比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额总量。...所谓的碳配额即二氧化碳减排配额，是汽车企业生产(不含出口)和进口的新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：电池中国网2016-08-19

bms与汽车密切相关，如果不按汽车行业这种固有的方法论开发bms，当汽车企业大规模进入bms领域时，电池企业很有可能被淘汰。

来源：欧多瑞2016-08-19

2016年8月12日，工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》(下称：意见稿)，对新能源汽车企业准入和产品准入条件进行了修订。...其中，第二章准入条件及管理中，第六条新能源汽车企业准入条件第(三)款规定：具备生产新能源汽车所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保障能力、售后服务保障能力，同时还应满足相应的常规汽车生产企业准入管理规则的要求

来源：中国工业报2016-08-19

对于新能源汽车企业准入门槛的提高，还体现在对企业设计开发能力的要求上。原规则中要求，至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。...被纳入管理的汽车企业每年都要提交上一年度的新能源汽车碳配额报告，燃油汽车规模企业每年要向发改委提交其不少于上年度应缴的新能源汽车碳配额，否则就要承担法律责任。

来源：经济观察网2016-08-19

目前，几乎所有的车企都已经涉足新能源汽车，而上述两个文件在短短两天内不约而同地发布，直接关系到汽车企业的战略走向。...8月12日，工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，对新能源汽车企业、产品的准入规定进行了修订。

来源：电动汽车资源网2016-08-19

《通知》第二项第三条所示，为加强关键零部件质量保证，新能源汽车企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限

来源：EV世纪2016-08-19

《通知》明确了电动车主、电动汽车企业、供电公司、物业、开发商等各方职责，并要求引导业主委员会支持建设充电设施建设，从而避免电动汽车消费者单打独斗安装充电桩的状况。但是，如果物业和开发商不配合怎么办？

来源：艾邦高分子2016-08-18

欧系大部分汽车企业均采用该方法对汽车内饰材料进行采样和检测，国内部分自主品牌汽车企业(如吉利汽车公司等)也采用项空法。...美国通用汽车公司、德国的大众汽车公司和宝马汽车公司等汽车企业及其合资企业采用此方法进行零部件的vocs检测。