来源：新能源Leader2019-03-06

金属锂的能量密度远远高于传统的锂离子电池这是毋庸置疑的，但是金属锂电池的应用还需要跨过一道难关——循环寿命，在学术文章中我们能够看到不少循环寿命优异的锂金属电池，但是这些电池往往都是基于扣式电池，不仅金属

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

在具体产品性能上，其可以实现电池的10c高倍率充放电、高达1600w/kg的功率密度、电芯的高稳定性不会产生大量热量、高倍率充放电达5000次的循环寿命。

来源：中财网2019-03-05

当前，磷酸铁锂在储能领域的循环寿命大幅增加，储能的商业价值有所体现，公司称仍会继续发力磷酸铁锂在动力和储能领域的应用，将继续扩产。

来源：高工锂电2019-03-04

三是电池质保，具体到电池上，体现在循环寿命上。尽管对于续航要求不高，但对于使用寿命要求较高，对于动力电池的循环寿命要求比家庭用车更高。...按照上述思路，对于使用者而言，动力电池的循环寿命更长的电池就明显更有优势。按照目前的技术路线，磷酸铁锂电池则有相对优势。

来源：晶福源2019-03-01

目前随着储能电池成本的进一步下降和循环寿命的延长，在不久的将来，光伏离网解决方案的应用会越来越广泛。

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

中科院青岛生物能源与过程研究所研究员崔光磊认为，现在的固态电池还停留在研发阶段，主要是因为固态电池存在容量衰减、内阻增加、内路短、热失控、日历等失效行为，降低了电池的能量密度、功率密度、循环寿命、安全性和可靠性

来源：电池中国网2019-03-01

相比于三元电池，在循环寿命、安全性等方面磷酸铁锂电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择。...黄世霖表示，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池在2018年已经有小批量产，2019年将实现规模化量产。

来源：微锂电2019-02-28

现在市场上的锂离子电池属于二次电池，可反复充电，广泛应用于手机、笔记本电脑、蓝牙耳机等，这类消费型锂电池循环寿命其实无需太好，一般用上2、3年便会换新，不过因为属于携带式产品，向轻薄化发展是必要条件，因此对于电池的尺寸

来源：UPS应用2019-02-28

它们还具有较高的循环寿命，对深放电有良好的耐受性。其他好处与低内阻有关，它提供高功率密度和快速充电能力。镍镉电池可提供较长的存储时间，并提供高度保护，可以防止不当处理。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

基于高安全性、可靠性、能量密度、循环寿命等多方面的优势，固态电池被业内人士认为是较为理想的下一代电池技术体系。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）事实上，基于高安全性、可靠性、能量密度、循环寿命等多方面的优势，固态电池被业内人士认为是较为理想的下一代电池技术体系。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

同时，电池循环寿命可达到5000次，在大部分工况下，可实现和叉车同生命周期。此外，由于采用了独有的stl智能热控流体技术，电池运行温度可得到有效控制，同时安全性能也得以提升。...技术性能上，根据叉车的具体应用场景，上述电池企业都在循环寿命、充放电倍率、高低温性能上进行了相应的优化，并在模组上进行了与新能源车配套电池的差异化设计。以下为4家企业的叉车锂电池具体进展和技术选择。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

目前宁德时代研发的新型锂离子电池能量密度已经达到304wh／kg，循环寿命达到1000次左右，预计2019－2020年可实现量产。

来源：新能源Leader2019-02-25

因此在嵌入的过程中需要更多的空间，因此人们尝试采用离子半径更大的k+替代材料中的na+，从而在材料中为na+提供更多的空间，研究显示k0.7fe0.5mn0.5o2材料在低倍率下的容量可达181mah/g，循环寿命超过

来源：材料人2019-02-25

因为同生物系统一样，电极的结构完整性对于维持电池系统的循环寿命是至关重要的，所以可以从生物系统中借鉴许多有价值的观点来解决与锂离子电池中的高能量密度电极相关的挑战。

来源：科华恒盛2019-02-25

据了解，系统的控制技术可在客户有市电时，根据当地的峰谷电价制定相应的控制策略，工作模式达5种以上；在电网断电时，确保负载供电优先，在尽量不断电的情况下还能保障电池的的安全使用，不影响其循环寿命，工作模式也达

来源：起点锂电大数据2019-02-25

根据规划，2019年天际将推出能量密度大幅增加的新一代固态电池产品，显着提升循环寿命、电导率、批量工艺成熟度等关键指标。

来源：高工锂电2019-02-25

能基本满足一天的接单需求，但也不需要过多的续航冗余，否则会加大成本；二是为了更多的接单，网约车对于充电时间要求较短，因此其需要实现快充的性能；三是尽管对于续航要求不高，但对于使用寿命要求较高，对于动力电池的循环寿命要求比家庭用车更高

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

该合作的重点是polyplus的固态锂负极层压板，它有可能使可充电电池的能量密度和循环寿命加倍。最初的目标是生产和测试电芯，以证明相对于现有锂离子电池增加的体积和重量能量密度和循环寿命。

来源：粉体网2019-02-21

作为重要应用领域之一的电动汽车的发展带动了电池性能的提升，同时也对电池提出了更高的要求，包括能量密度的提升，循环寿命的延长等。

来源：电池中国网2019-02-19

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3-8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来