来源：前瞻产业研究院2018-06-05

政策导向明确，新能源汽车销量将持续高增长2018年2月， 财政部发布了2018年新能源汽车新的补贴政策，通知中公布了新的补贴标准和技术要求，并规定6月11日前为过渡期。

来源：王雅媛港股圈2018-06-05

另一方面，自5月31日起，新投运、采用自发自用、余电上网模式的分布式项目，全电量度电补贴标准降低0.05元为每千瓦时0.32元人民币(含税)等。

来源：中国环保在线2018-06-05

一类至三类资源区光伏电站标杆电价各5分、下调分布式光伏发电度电补贴标准5分，而光伏扶贫项目电价维持不变。...此外，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元。采用全额上网模式的分布式光伏发电项目按所在资源区光伏电站价格执行。

来源：全民光伏2018-06-05

16、户用光伏不限指标，至2018年6月底前并网的，执行0.37补贴标准，6月1日至9月30日内并网的，执行0.32元补贴标准，10月1日至12月31日并网的，执行0.27元补贴标准，以此类推，每个季度补贴下降

来源：PV兔子2018-06-05

(4) 自发文之日起，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.32元(含税)。

来源：前瞻产业研究院2018-06-04

且新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.32元(含税)。未来主流将是无补贴项目，但无补贴项目目前还面临一些制度障碍。

来源：北京商报2018-06-04

而且，《通知》还提出，自发文之日起，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.32元（含税）。

来源：光伏资讯2018-06-04

本次光伏补贴标准下调5分钱，对广大终端客户来讲是能坦然接受的，只是这次的时间有点太突然!...0.75、0.65、0.55下调至0.7、0.6、0.5;分布式补贴标准由0.37元/千瓦时下调为0.32元/千瓦时。

来源：光伏能源圈2018-06-04

答案核心意思：自发文之日起，新投运的电站全面执行新的补贴标准。但是结合规模管控来看，下半年投运的是不是都能拿到补贴，还不一定。3、国家下一步对光伏发展有什么考虑？...很不幸，这次没有政策缓冲期，只要是5月31日之后才并网的，不论是什么时候备案的，都得执行下调之后的补贴标准了（而且很有可能没有补贴，毕竟国家有一个10gw的指标规模管控，所以需要去跟地方电网部门详细沟通

来源：光伏人家2018-06-04

分布式光伏电站只要5月31日后并网的，不管备案时间，自文件发布之日起执行下调补贴标准;并且在国家安排10gw的指标内;但指标在今年4月底就已经达到8.75gw装机容量，短短一个月时间按每月平均量计算目前已经超出

来源：能源发展与政策2018-06-04

新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴降低5分，补贴标准由每千瓦时0.37元调整为0.32元。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

四部委发布2018年新能源汽车补贴政策 过渡期4个月四部委2月13日发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准

来源：电动汽车资源网2018-06-04

四部委发布2018年新能源汽车补贴政策 过渡期4个月四部委2月13日发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准

来源：晶见2018-06-04

年光伏发电有关事项的通知》：从文件下发日起，新投运的光伏电站标杆上网电价每千瓦时统一下降0.05元，一至三类资源区的上网电价也就依次变成0.5~0.7元(含税);新投运的、自发自用、余电上网的分布式光伏补贴强度也有所下降，补贴标准下降了

来源：国家能源局2018-06-01

考虑上述因素，并根据建设成本下降情况，决定适当下调分布式光伏发电度电补贴标准，即自发文之日起，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴降低5分，补贴标准由每千瓦时0.37

来源：国家发改委2018-06-01

（二）自发文之日起，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.32元（含税）。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

特别是在国内，更是将补贴标准与能量密度直接挂钩，走三元路线逐渐成为主流电池企业共同的选择;与此同时，伴随着钴金属等原材料供应紧缺导致的价格上涨，高镍三元逐渐成为动力电池发展趋势。

来源：中国产业信息网2018-06-01

因此2020年达到300wh/kg与补贴标准变化的政策，都利好软包电池在动力领域的发展。从需求端来看，由于软包电池安全性能好、能量效率高，越来越多的车型采用软包电池。

来源：北极星储能网2018-06-01

第九条 根据国家各类新能源汽车(除燃料电池汽车)20192020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%的规定，地方财政的车辆补贴标准随同国家补贴政策变化情况相应进行调整。

来源：中国能源报2018-05-31

因此，需综合考虑用户取暖成本、能源市场价格波动等因素，适度调整收费及补贴标准，实现合理分摊。通过适当拉大峰谷差、延长谷段时间，完善发电侧与需求侧联动的峰谷分时电价政策，运用价格手段降低运行成本。